[Cupra] Abgasanlage Cupra 280/290/300 ST FWD

[Sabotaz]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Sabotaz

Danke für die Info. Schade, das wäre sonst auch zu einfach gewesen :totlach:

Hatte ähnliche Probleme mit meinen HG-Blenden. Die waren 65mm mit 63,5mm Brennringen. Hab auf Arbeit aber einen Kalibrierer und die Anschlüsse an den Endtöpfen auf 63mm weiten können.




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[Da Niel]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Kleines Update zu meiner 3" 2S-Performance Anlage: Wir haben heute mehrere Testfahrten gemacht, teilweise auch mit Baby und mir auf der Rückbank. Bis 150 haben wir geschafft, da dröhnt nichts! Auf der Bahn waren wir mit geschlossener Rückbank noch nicht.

Ich würde die Anlage jeder Zeit genauso wieder nehmen.

Die Fotos sind während der Anpassung entstanden, die Anlage wurde noch schön poliert und von Schutzfolie/Kleberesten befreit. Vom nach der Testfahrt eingebauten VSD hab ich kein Bild, geschätzt ist dieser ca 30% kleiner als der Remus VSD.

Da Niel
Die Anlage sieht mega gut aus! Ich finde die Endrohre echt klasse! Hast Du zufällig ein Sound video? und was hast Du dafür in Summe löhnen müssen?

Viele Grüße
Devas

Soundfile hab ich nicht, aber auf der facebook Seite von 2S-Performance sind 2 von der lauten Version. Meine ist von der "Tonlage" ähnlich, nur leiser und dafür drönfrei. Durch den zusätzlichen VSD ein wenig teurer. Preise am besten über fb individuell anfragen. Liegt aber auf Remus Niveau wenn man die noch einbauen lässt.

Gruß Daniel


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[Ranji]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Mittlerweile habe es auch ich vollbracht und die V2 Cat-back montiert, respektive nur die 2 ESD gewechselt 8), das Y-Rohr hab ich nicht gewechselt, da ich nicht dazukam, mit dem Auto lediglich auf ein paar Holzbretter raufgefahren damit ich die Schellen am Y-Stück lösen konnte.


Erster kurzer Erfahrungsbericht von meiner Testfahrt von gestern Abend nach dem wechseln.

Das Dröhnen ist gänzlich verschwunden und ist kein Vergleich mehr zu vorher. Nichts mehr dergleichen wahrnehmbar auch nicht bei 130-150km/h.

Was ist aber auch bestätigen kann, die rechte Blende wird verdammt heiss, der ESD kann aber problemlos angefasst werden.

Was mich aber enttäuscht hat ist der Sound. Im Vergleich zu meiner ersten Fahrt mit der V1 und jetzt mit der V2 kommt ja gar nichts mehr hinten raus und das mit einer CAT-Back Anlage.. ?(

Schön warm gefahren und dann ab in den Tunnel und es so richtig krachen gelassen... Aber war nichts dergleichen zuhören.
Hoffe das wird noch ein Stück lauter wenn die Anlage eingefahren ist.
Das einzige was ich jetzt mehr wahrnehme ist das Turbopfeiffen 8)


Werde wieder berichten wenn ich einmal eine längere Strecke gefahren bin.

(Habe die Rohre nicht gekürzt an den ESD, konnte es recht gut verstecken, habe jetzt noch gute 2cm Luft bis zum Hitzeblech über dem ESD, Bilder folgen)

Gruss, Ranji 8)

 

[Seat_Fan]

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Ranji
Kann mir fast nicht vorstellen das da nix an Sound kommt. Meine ballert richtig laut vor sich hin. Im Stand hört man ein bassiges Auspuffgeräusch. Und ein leichtes Dröhnen kann ich hin und wieder noch vernehmen. Andere würden dies wohl als "sportliche" Auspuffnote deuten. Solange es aber nur unter größerer Last ist, völlig okay.
Inzwischen sieht man bei mir auch, dass die rechte Blende innen schwarz ist, die linke noch glänzend.
Kann mir jetzt nicht vorstellen, dass Remus so große Fertigungstoleranzen hat, denke eher das subjetive Empfinden ist von Mensch zu Mensch stark unterschiedlich.

Der Auspuffsound hat sich bei mir insgesamt auch noch verändert. Die Anlage ist kerniger geworden mit weniger Bassanteil. Das anfängliche Dröhnen ist weniger geworden.
Was noch seltsam ist, in der früh wenn ich von zu Hause raus fahre und es draußen frisch ist, ist die Anlage komplett dröhnfrei. Am Nachmittag wenn es in der prallen Sonne stand und warm ist, nimmt man ein leichtes Dröhnen wahr. Sehr ungewöhnlich.

 

[PurpleACE]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Ranji Danke für deinen Bericht, dachte mir schon das die v2 im allgemeinen Leiser ist, ich bleib wohl bei der v1. Hab Kofferraum und hintere Sitzbank gedämmt und bin recht zufrieden, Dröhnen tuts natürlich immer noch aber stört mich nicht mehr, bei mir hat sich auch noch niemand auf der hinteren Sitzbank beschwert oder es als unangenehm empfunden.

 

[Sabotaz]

Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Hier noch meine Bilder von der Remus Axleback V2 mit HG-Motorsport Carbon Blenden. Bin sehr zufrieden und optisch gefällt es mir wesentlich besser als mit den Blenden von Remus. Hoffe auch das bei der Axleback der Sound noch etwas kerniger wird. Bis jetzt untenrum sehr bassig und oben rum rotzig beim schalten. Super Sound.


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[Cupra5F-Driver]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Sabotaz das sieht sehr gut aus mit den HG-Endrohren. Hattest du nennenswerte Probleme beim Anbringen der HG-Endrohre? Musstest du am ESD-Rohr wegen den Endrohren was kürzen?

 

[LOS_Cupra280]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Sabotaz: Wie sah es bei dir mit der Passgenauigkeit aus? Wie hast du den Auspuff montiert also wie hast du angefangen

 

[grey_ghost]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Sabotaz

Die Blenden sehen klasse aus. Ich habe mir auch die HG Blenden bestellt, allerdings in Chrom. Und die Brennringe von Remus sind auch auf dem Weg

 

[Sabotaz]

Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Cupra5F-Driver LOS_Cupra280
Den genauen Ablauf des Tauschs brauch ich nicht erklären. Bei Remus liegt im Paket eine Beschreibung bei mit Bildern
Also die Remus passt wie die Originale. Ausrichten hat 10min gedauert. Die Blenden von HG haben anschlussmaß 65mm mit einem 63,5mm Brennring drin. Die Remus ESD's haben 60mm Rohrdurchmesser. Ich hab auf Arbeit die Anschlussrohre auf 63mm kalibriert, da ich keine Zusätzlichen Remus Brennringe hatte (da ich ohne Blenden bei Remus bestellt hatte). Gekürzt wurde nichts

Die HG-Blenden ausrichten am
Fahrzeug hat die meiste Zeit in Anspruch genommen. zumal ich immer wieder jetzt nochmal was verdrückt habe, da die Anlage
Ja erstmal ein paar heiß kalt fasen hinter sich bringen muss, bis sie sich nicht mehr verformt bzw. spannungsfrei ist jetzt bin ich Mega zufrieden.
grey_ghost
Ja mir haben die Carbon mehr zugesagt aber wäre auch langweilig wenn wir alle Cupras gleich aussehen würden

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Edit: ach ja und bei den carbonblenden empfehle ich euch noch eine schwarze Lackdose zu besorgen und die Anschlussrohre schwarz zu sprühen. Wenn man hinten rein schaut, sehen die hellen Ringe vom ESD Anschlussrohr , in der Dunklen Blende sehr bescheiden aus.

 

[LOS_Cupra280]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Sabotaz: Ja ich weiß dass eine Beschreibung beiliegt aber meine Anlage passt nicht wirklich. Deswegen wollte ich Fragen ob du zuerst die ESD eingehangen hast und dann den Rest montiert hast oder du von vorn angefangen hast. Mein linker ESD ist nämlich total verspannt und der rechte hängt zu hoch.

 

[Sabotaz]

Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Achso also ich hab zuerst das y-Rohr eingebaut, dann den Beifahrer ESD und dann Fahrerseite ESD. Der Fahrerseitig war top , der ESD beifahrerseitig hing wirklich etwas hoch. Ich hab einfach 3 Unterlegscheiben unter den Original Halter gelegt. Schon hing er perfekt


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[mawi]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Hier ein Video der Axelback V2 von Remus. Ist leider nicht die beste Qualität. Live hört sie sich wesentlich besser an. Im Video fehlt der bassige Unterton und das Volumen. Als Anhaltspunkt kann man es sich ja mal anhören

https://youtu.be/Ta2uTP11cck
https://youtu.be/C09CdxjLino

 

[silverR1racer]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Cool [emoji41]


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[Seat_Fan]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Uff, wenn die Axle Back von außen schon so porno klingt, dann will ich gar nicht wissen wie laut meine Catback von außen ist
Ich muss aber sagen, die Axle Back klingt richtig geil, jetzt muss ich echt wieder überlegen ob ich nicht doch noch den VSD wieder raus nehme. Das was ich im Video höre, reicht mir völlig aus.

BTW, gestern hatte ich mitfahrer im Fond, die gleichen, die schon bei der V1 mitgefahren sind. Laut deren Aussage ist es viel angenehmer, wenn ich aber richtig Gas gebe können sie bei 2500 ein Dröhnen vernehmen, aber bei weitem nicht so schlimm wie vorher.

 

[Luckskay]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

So eine Sonderanfertigung ist jetzt feritg
Cupra ST290 Abgasanlage ab Turbo mit Klappe.
Von ATD Automobiltechnik Dimopoulos Kirchheim bei München.




Es Blubbert und Knallt

 

[ChrisEngel]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Hm....also ich muss ja mal sagen, denn meisten geht es scheinbar irgendwie am meisten um das "Blubbern" beim Abtouren und das "DSG-Knallen", aber ich finde, der richtig kernige Sound bleibt bislang bei allen Anlagen irgenwie aus oder ?! Also richtig guter Sound kommt da nicht rum...klingt wie die Serienanlage eines 290er SC oder 5D, nur eben, dass das DSG Knallen sehr markant kommt.

Die Anlagen von HG hören sich das wesentlich "krasser" an, aber die sind dann teilweise wieder unangenehm.

 

[silverR1racer]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Die meisten ST (Cupra) Fahren möchten etwas Sportlichkeit, Sound ja, schliesslich haben wir knapp 300PS, wir wollen aber keine Proll-Brüllkiste, nach der sich jede/r umdreht, aus dem Alter sind die meisten raus, drum muss es auch 100% alltagstauglich sein, ohne Langstreckenkompromisse ! [emoji6]


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[ChrisEngel]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Das ist mir ja klar ..... deswegen warte ich noch die Langzeiterfahrungen ab, denn ich sehe das ja genauso .... nur es fällt mir halt markant auf, dass das DSG Knallen SEHR krass emportritt, der Motorsound an sich aber weniger kernig raus kommt, als er eigentlich könnte, ohne, dass die Anlage jetzt "heftig" wird

 

[Rooster017]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

mawi: hört sich verdammt gut an.. da freue ich mich um so mehr auf meine AxleBack V2.. hoffe sie kommt bald..