[5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant?

Diskutiere [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? im Chiptuning Forum im Bereich Allgemeiner Bereich; Cuprakete Genau, er war dann woanders hinterher mal messen.(glaube 4 oder sogar 5 mal) Und jedes mal kamen um die 180 ps raus. Daher frage ich...
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #421
Cuprakete

Genau, er war dann woanders hinterher mal messen.(glaube 4 oder sogar 5 mal) Und jedes mal kamen um die 180 ps raus.

Daher frage ich ja auch, ob es mittlerweile noch mehr gechippte 184er hier noch giebt.
Weil gerade Langzeiterfahrungen würden mich auch interessieren, da meiner auch dieses Jahr noch schneller werden soll.

Hab da an 220 ps/450nM gedacht. Bin mir halt nicht sicher, ob das dauerhaltbar ist.

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  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #422
Bin jetzt mit Leistungssteigerungen ca 40000 km gefahren ohne irgendwelche Auffälligkeiten. Aber 40000 km sind für mich keine Langzeiterfahrung. Mein Skoda ist mit Chiptuning 270000km gefahren one irgendeinen Schaden . Gesamt Laufleistung 336000km. Ich mach mir aus meiner eigenen , selbst gemachten Erfahrungen heraus keinerlei Sorgen.
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #423
Bist du damit zufrieden?
Also leistungszuwachs/drehmomentzuwachs, drehfreudigkeit usw?

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  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #424
Überlege auch jetzt zum Frühling hin was machen zu lassen. Mache mir da eher Gedanken um mein DSG wegen dem Drehmoment. Hat da jemand Erfahrungen bzgl Haltbarkeit etc.

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  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #425
Na ich denke, Du mit deinem DSG brauchst dir da soweit keine Platte machen.

Bekannter Weise hält das DSG bis 500 nM ca. ohne Veränderungen(Kupplungen). Und mehr wirst du garantiert nicht haben wollen.
Btw: HGP macht beim Golf 7R bei 620 nm auch nur stärkere Kupplungspakete.

Da muss ich mir mit neinem Schalter mehr Sorgen machen?
Manche berichten ab 480-490 nM rutschende Kupplungen.

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  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #426
ja bin sehr zufrieden. Ein Kumpel hat einen Golf GTD 7 Serie . Der sagte nach dem er mit meinem eine längere Strecke Autobahn gefahren ist, auf meine Frage ob er einen Unterschied merkt nur, ich zitiere: Der geht wie Sau. Ist warscheinlich übertrieben aber man merkt schon einen großen Unterschied. Besonders so ab 120km/h.
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #427
Bei mir ist mim Schalter nie die Kupplung gerutscht, mehr wie 450NM würde ich generell nicht machen. Einfach machen, es kann immer was passieren.
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #428
Ich wollte zu DTE- Systems (Box), da relativ nah, nen Prüfstand und ein Gutachten.

Hat jemand Erfahrung sammeln können.

Danke euch.
Frank
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #429
frank123321: Ich glaube kaum, dass die "Suche" beisst. ;)
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #430
... konnte es nicht sein lassen:
 

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  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #431
Und?

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  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #432
... nix, Und?

Ich würde schon sagen, dass er besser läuft. Insbesondere ab 200 geht doch mehr als vorher, oder bei 120 im Fünften, ist´s auch "nett".

Ich habe den Eindruck, dass er einfach freier dreht. Die Heimreise von Recklinghausen bin ich "sehr entspannt" i.d.R. > 170 km/h unterwegs gewesen. Der Rest muss sich jetzt mit der Zeit zeigen. Aufgrund des Teilegutachtens habe ich mich für die Box entschieden. Beim ODB- Tuning habe ich in der Nähe keinen Tuner mit Gutachten gefunden (teilweise auf der Hompage anders angegegeben).

Erstaunt war ist, dass er seitens Werk gut im Futter stand, nach dem Tuning hatte ich etwas mehr PS erwartet, das Drehmoment ist aber sicher i.O.
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #433
Bis jetzt habe ich immer 190-193 PS bei der Eingangnessung gesehen. Einmal hier im Forum hatte einer unter 180 PS. Sowas gibt es halt auch, wenn selten. Nimm es nicht persönlich aber 20 PS Mehrleistung für hunderte Euros wären mir das Geld nicht Wert. Trotzdem viel Spaß mit dem flotten Diesel!
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #434
... 20 PS Mehrleistung für hunderte Euros wären mir das Geld nicht Wert...

Stimmt wohl, DTE hatte vor kurzem noch ne 20%- Aktion, was die Sache nicht ganz so schmerzhaft gemacht hat. Allerdings waren es mit Eintragung und Leistungsprüfung immerhin 800 €. Ob ich´s nochmal mache? Keine Ahnung, wahrscheinlich eher nicht (rausgeschmissenes Geld), bis dahin genieße ich vor allem auf der Bahn das Drehmoment und hoffe, das alles hält. :)

Jetzt spukt mir noch ein KW Steet Komfort im Kopf herum.
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #435
Um vwieviel hat sich der Verbrauch gesenkt bei euch nach der softwareänderung?
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #436
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #437
Bei mir ist der Verbrauch auch gleich geblieben. Also mehr ist es nicht geworden.
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #438
Hat sich bei mir sogar leicht erhöht.
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #439
Ganz einfach, Kraft kommt von Kraftstoff und nicht von Ladedruck.
Ohne mehr Kraftstoff keine mehr Leistung!
Wenn man den Motor wirklich gut macht (ohne Rücksicht auf abgaswerte) kann man die vor und nachförderung gegen 0 bringen.
Dazu AGR absenken oder deaktivieren.
Was kaum ein Tuner macht ist den Ladeluftkühler anpassen.
Zumindest beim CUNA wird der ladeluft Temperatur aktiv geregelt zwecks abgaswerte.

Also ohne TÜV / mit Steuerhinterziehung kann man Kraftstoff sparen.
Wenn man nur normales Tuning betreibt kann ein geringer minderverbrauch auftreten.

Evtl. Kommt der Anzeige wert aber auch von einer geänderten förderdauer.
Dann wird wie bei einer Box mehr eingespritzt als das stg "denkt"
 
  • [5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant? Beitrag #440
Chiptuning / Softwareänderung

Hey Freunde,
Ich weiß altbekanntes Thema seit Jahren, aber da ich Nu ein Auto habe unter 10tkm habe ich noch viele tausende Meter bis ich mir wieder ein anderes gönne.
Bin nur immer im Zwiespalt! Steigerung ja oder nein?; wie stark ist der Verschleiß; wie viel % erhöht sich das Risiko einen hohen Schaden damit anzurichten was sich Serie vermeiden ließe; Leistungssteigerung wirklich weniger Verbrauch ? Wie viel ps sind tragbar? Wie viel Nm ist die Serienkupplung haltbar?; kalt/warm fahren ist auch bei Serie klar aber auf was sollte man achten wenn er gesteigert ist? Keine langen Strecken bei Bleifuss oder macht das keinen Unterschied zur Serie ?
Zu meinem Auto habe den 184ps Diesel mit DSG
Jemand Erfahrungen mit selbstgefahrenen 100000km im gesteigerten Zustand was auf Verschleiß oder Reparatur aufgrund der Steigerung zurückzuführen ist ?
Mir geht's nur darum ich will nicht die nächsten 100tkm Probleme hervorrufen nur wegen der Leistungssteigerung, aber wenn ein vernünftige Steigerung keine Probleme hervorrufen sollte lässt es mich wissen.
Eine Frage noch: ist es möglich nur der Sportmodus zu steigern und den normalmodus auf Serie zu fahren?
 
Thema:

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