[5F] Chiptuning 2.0 TDI 184 PS geplant?

[SunnyMax]

Meiner war 1,5 Jahre Alt und hatte 40.000 Km runter.

Mittlerweile bin ich bei 44k Km und noch immer alles i.O. .

 

[herbert]

Meiner war 23 Monate alt und hatte 46000km,jetzt sind es 52000km.

 

[Gast32278]

So, nach nun 6 Wochen nach dem Tuning war ich heute endlich mal bei der Zulassungsstelle.
Eintragung in Brief und Schein kostete 26,10 Euro.

---------- Beitrag am 10.09.2015 um 16:45 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 10.09.2015 um 16:43 Uhr ----------

Und zur Frage von BlackLeonFR,
meiner war ca. 22 Monate alt und hatte ca. 35000 Km.

 

[Akseven]

Ist nach dem Chippen immernoch da Gefühl da das nach 4000 Umdrehungen nichts mehr kommt oder hat sich das geändert. Weil dies, ist das was mich bei dem Motor so extrem stört. Sonst super Motor.
Ich fahre nen 184er xperience mit 4drive. Was hält die Haldex eigentlich in Kombination mit dem DSG vom Drehmoment eigentlich aus?

 

[Supiplus]

Akseven: Das ist ein Diesel, wenn du willst das nach 4000 Umdrehungen noch was kommt hast du den falschen Kraftstoff.

 

[Akseven]

Da kann ich dir leider nicht zustimmen. Es gibt Diesel die sind so, dass sie gedreht werden wollen. Der alte PD Motor im Golf 5 GT war so einer. Der Audi A6 Biturbo ebenfalls. Man muss sich nur die Leistungsdiagramme anschauen.

Gruß

 

[der_Bär]

Akseven: Die "alten" PD in allen Ehren, aber auch bei denen ging über 4k RPM nicht mehr viel. Ab dieser Grenze - spätestens ab 4,2k - fiel die Leistung "systembedingt" stark ab. Was mit "chippen" verbessert werden konnte, ist das Drehmoment und die Leistung bis 4k RPM.

Die aktuellen CR TDI laufen dort nicht anders.

 

[Akseven]

Ja aber der Rote Bereich ging schon bei denen bei 4,5k los. Die neuen bis 5 k. Warum machen die sowas, wenn eh nichts mehr kommt. Der A6 Zb. geht spielend in den Begrenzer selbst der Single Turbo. Verstehe das nicht....

Mich stört das die Automatik wenn du Kickdown gibst trotz dessen runterschaltet und über 4 k dreht obwohl da eh nichts mehr kommt. Dann darf man Manuell eingreifen das man beim überholen net neben dran "stehn" bleibt, krass gesagt

Gruß

 

[der_Bär]

Akseven: Dann hast Du den falschen Leon geordert. Ein TDI "geht" nicht gut über 4k. Das ist dem Zündprinzip geschuldet. Ob der "rote" Bereich bei 4,5 oder 5k liegt, ist "wayne", aber ab 4k kann man nicht mehr viel Leistung realisieren, akzeptiere es einfach.

 

[herbert]

Beim gechippten geht bei 4k noch was,bis ungefähr 4,75k ohne Einbruch wenigstens bei meinem. Aber wer fährt schon so einen Diesel?

 

[CSchnuffi5]

naja es gibt schon ein paar Diesel auf den Markt die auch über 4000u/min noch sehr gut gehen und auch deutlich höher drehen

sind aber in der Regel Bi-Turbo Motoren und nicht ausn VW Konzern
selbst der Bi-Turbo im Passat geht ja oben rum recht schnell die Luft aus wo sogar deutlich leistungsschwächere Mitbewerber noch vorbei ziehen

 

[Akseven]

Schnuffi hat vollkommen recht es gibt welche. Aber auch aus dem VW Konzern aber diese Motoren passen nicht in den Leon . Den falschen Leon hab ich sicher nicht geordert der 150 PS is genauso beschissen....

 

[der_Bär]

herbert: Den VAG-TDI, der bei 4,75k RPM mehr Leistung als bei 4K hat, musst Du mir erst einmal zeigen. 8o

Klar, kann man die "Kurve" nach oben schieben, nur das Verbrennungsprinzip macht einem einen Strich durch die Rechnung. Um bei Deinen 4,75k RPM noch Leistung zu produzieren, produzierst du Ruß ohne Ende.

 

[herbert]

Mehr Leistung hat er bei 4,75k sicher nicht ,aber er dreht auf jeden Fall viel spontaner bis dahin .Ich finde es gut so wie es ist, bin begeistert!

---------- Beitrag am 18.11.2015 um 08:19 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 17.09.2015 um 19:28 Uhr ----------

Sunny Max du wolltest doch noch mal auf einen Prüfstand, bist du schon dazu gekommen?

 

[Tiz]

Kennt jemand Chiptuner, die es einem ermöglichen, per Flashtool (so ähnlich wie Cobb Access Port oder wie der Maxchip Flasher) oder per Laptop (ähnlich wie bei Ecutek) die Map selber wieder zu entfernen und gegen die Originalmap auszutauschen und ggf. später wieder aufzuspielen? On-the-fly Map Switching wäre auch gut. BHP Motorsport bietet das leider nicht an. Mit Maxchip möchte ich u.a. deshalb nichts machen, weil das Drehmoment (500nm) mE viel zu hoch für das DQ250 ist und die Motorgarantie auf eine vermutlich vermögenslose UG ausgelagert ist. Wirkt alles ehr unseriös.

Falls es für Seat nicht das von mir Gewünschte gibt. Kennt jemand einen wirklich seriösen Chiptuner nahe Frankfurt am Main?

Danke!

 

[Otacon]

Ich glaube Sunny hat das Auto nicht mehr. Habe neulich auf mobile ein Auto gesehen, welches den Beschreibungen sehr nahe kam

 

[Supiplus]

Wenn dein Steuergerät grundsätzlich per OBD geflasht werden kann gibt es dort einige Lösungen. DimSport MyGenius oder Alientech Powergate3 zum Beispiel, wenn du danach googels findest du einiger Tuner die das anbieten. Ich poste hier lieber keine Beispiele da Werbung von den Mods drakonisch bestraft wird...

 

[Tiz]

Danke! Ich google mal.

 

[Supiplus]

CMD My Personal Flasher ist mir noch eingefallen, da kenne ich persönlich aber auch noch keinen Tuner der das Produkt tatsächlich anbietet.

 

[Tiz]

Ich habe zu den anderen beiden Produkten auch noch keinen Tuner gefunden, der tatsächlich Maps am Prüfstand und auf der Strasse für diese Flasher erstellt. Es scheint mir bislang so, dass irgendwer Standardmaps erstellt hat und diese nur zusammen mit dem Flasher verkauft werden. Ich finde auch gar keine Leistungsdaten für den 2.0 TDI mit 184 PS.