1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[Cupra-Turbo]

Original von relax
Tach!

Ne Frage an die Experten hier, hab ich mir den richtigen Lader gekauft? :tongue: Will nur ein paar PS mehr :baby:





relax :tongue:

das is jetzt net dein ernst oder? ?(

falls doch:
hat das ding nicht irgendwo ne bezeichnung draufstehen? sieht ja schonmal SEHR groß aus

 

[DannyR.]

Original von Cupra-Turbo
das is jetzt net dein ernst oder? ?(

falls doch:
hat das ding nicht irgendwo ne bezeichnung draufstehen? sieht ja schonmal SEHR groß aus

Naja das Bild ist schonmal von ner US-Seite. Daher nicht seins.

 

[relax]

Original von DannyR.

Original von Cupra-Turbo
das is jetzt net dein ernst oder? ?(

falls doch:
hat das ding nicht irgendwo ne bezeichnung draufstehen? sieht ja schonmal SEHR groß aus

Naja das Bild ist schonmal von ner US-Seite. Daher nicht seins.

Der Danny merkt aber auch alles

Jo, is von einer US-Seite. Is schon brutal groß, hätt mich nur interessiert was das für einer ist. Aber mit Sicherheit für nen Achtzylinder

Hab noch ein Bild davon:

 

[DannyR.]

Dann möchte ich erst garnicht den Luftfilter, Luftrohre und LLK sehen. :astonished:

 

[Cupra-Turbo]

aber 8zylinder is das doch keiner?

hat doch nur 4 ansaugrohre?

 

[relax]

Hab das passende Auto noch dazu gefunden 8)

@Cupra-Turbo
Hab ich mir auch irgendwie bei genauerer Betrachtung gedacht ?(

Ein Mazda RX-7 und das Monsterteil ist wohl ein Headway T88 Turbo.
Hier ein Auszug aus der Fahrzeugbeschreibung...

Also from Headway is a Thumper Series T88 turbo, which is in charge of force-feeding the rotary engine. Fuel delivery is enhanced with two 96-pound and two 160-pound injectors, an Aeromotive fuel pump and regulator, and an NX fuel rail. With the NXL direct port nitrous cranked up and 30psi of boost from the turbo, this engine should be seeing figures of over 800hp at the wheels.

Würde mir auch gefallen :baby:

Hier noch der Link zu der Seite:

www.superstreetonline.com/featuredvehicles/130_0402_nxfd3s/

 

[liquide]

Der kommt halt erst bei 6000rpm richtig zur Sache... Wems gefällt

 

[relax]

Um nochmal zum Thema zu kommen

hab heut endlich ne email von ls-cartec bekommen zum Phase1 Umbau vom 1,8T(150/180PS):


Phase 1 - 220-260 PS
nur 1,8T mit Basis 150/180 PS


- Turbolader KKK K04
- Wastegate intern
- Turbokrümmer
- Hosenrohrflansch
- Pop Off Kolbenventil Baileys
- K&N Luftfilter
- Dichtungen

- Eprom 1,8T Phase 1
- Einbauanleitung

Preis 1795,- Euro !

optional:
- Ölkühler 13-Reihen
- Edelstahl Rennkat 100 Zellen
- Edelstahlabgasanlage 63,5mm
- Sondernockenwellen L&S für 1,8T


hier noch die 1. email-Antwort auf meine Fragen:

Hallo,

Phase 1 Einbau = 680,00
TÜV per Einzelabnahme = 600,00

Die Leistungsangaben ergeben sich aus den unterschiedlichen Basismotoren.
260 oder 270 PS fahren sie z.B. mit dem kleinen 150 PS motor mit mehr ladedruck als mit dem großen BAM oder APX.

Die optionalen sahcen sind nicht mit eingerechnet.

Nockenwellenkit in 272/256 = 699,00
Rennkat 100 Zellen bis 450 PS = 350,00
Ölkühlerset komplett 16 Reihen = 219,00

Antwort auf 2.email-Frage:

Hallo,
Abstimmung wird rausgefahren auf der Strasse um optimale Bedingungen zu schaffen.
Umbau 2 Tage.
Phase 1 Kit mit K04 Serie max. 270 PS


Nun die Frage, was haltet ihr davon ?(



relax :wave:

 

[Cupra RS]

Hmm, von den Preisen her scheint das alles soweit ok zu sein.


Aber beim K04 brauchst du sicher noch keinen Ölkühler.


P.S. mit meinem alten K04 wärst du einiges günstiger dabei...

 

[relax]

Ich weiß, ich weiß

Das Problem is aber wer macht mir den Chip ;(

 

[The Predator]

Original von Cupra-Turbo

Original von Cupra RS
@ DBA

schon sehr guter Ansatz! :respekt:

Nur ein Einwand:

10lbs/min = 75,6g/s also ungefaehr 75l (grob ueber den Daumen).

75,6g sind exakt 97,3 Liter

dann wäre der GT28 RS ja ne ganz andere liga als der KKK K16????

eigentlich schon oder? wär ja auch irgendwie logisch

bezogen auf den gepsteten, ja!, nur den bekomme ich ja nicht...

also ist ein k16-26-72 nettes teil! nix von der stange und peter verrät auch keine kennfelder. Es ist auf jeden Fall eine Sonderanfertigung!!!

@ danny... dein lader hat aber auch am einlass nen guten trichter oder?

 

[DannyR.]

Original von The Predator
@ danny... dein lader hat aber auch am einlass nen guten trichter oder?

Joa! Guckst Du!

 

[The Predator]

@ relay... von ls würde ich die finger lassen die versprechen viel und schmeißen mit viel zahlen um sich!

wie gesagt angeblich bis zu 420 PS (Standhaft!!!) mit gt28rs!

ing von garrett meinte zwar das geht aber 420 bzw 400 nicht lange...

ach ja und s-tec hatte mal so nen umbau und den hats den lader gerissen!!!

aber gut... nur ein tip!

 

[Cupra RS]

Das Problem is aber wer macht mir den Chip

Chip wär kein Problem, könnte der selbe machen der auch meinen GT28RS programmiert hat, der hat auch schon erfahrungen mit K04 Umbauten.

@Danny

in die Einlassseite kann man ja fast seinen ganzen Kopf stecken! Was nimmt man da für einem LMM? 100mm Eigenbau?

 

[DBA]

Hmm, jetz dachte ich immer ein Liter Luft waere ziemlich genau ein Gram... *such*

http://de.wikipedia.org/wiki/Luft

Nach der Tabelle und sagen wir mal 25 Grad ist die Dichte von Luft 1,184 kg/m^3 = 1,184 g/l.
D.h. 75 g / 1,184g/l = 63,4l ...

Nicht?

Generell sind das alles so kleine Lader was ihr hier habt - ich hab noch n schoenes Bild von der TU.
Ich poste es heut abend.

 

[Cupra RS]

Laut meiner Info wiegt ein 1m³ Luft bei Raumtemp. genau 1,287 kg.

 

[DBA]

Scheint als wenn deine Luft schwerer is als meine

Naja, aber am Ende ist es eh Haarspalterei - denn es aendert sich ja mit der Temperatur nicht unerheblich.

 

[Cupra RS]

Ich denke das hängt auch davon ab welcher Luftdruck herscht.

Ist aber auch Wurscht

K16 ist grob übern Daumen vergleichbar mit dem GT28.

 

[liquide]

Original von relax
Phase 1 - 220-260 PS
nur 1,8T mit Basis 150/180 PS

Preis 1795,- Euro !
Phase 1 Einbau = 680,00
TÜV per Einzelabnahme = 600,00

Also sind wir schonmal bei 3075 Euro und es ist nur der kleine Serien-Ladeluftkühler vorhanden. Da wirst du es im Hochsommer schwer haben die 210PS zu knapcken, das sage ich dir hier ganz offen und ehrlich. Im Winter oder auf einem gut klimatisierten/angeblasemem Prüfstand geht dann natürlich etwas mehr.

 

[The Predator]

Original von Cupra RS
Ich denke das hängt auch davon ab welcher Luftdruck herscht.

Ist aber auch Wurscht

K16 ist grob übern Daumen vergleichbar mit dem GT28.

na na na!



Garrett baut hochleistungsrennlader und KKK sind Traktorlader :totlach: