1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[Cupra RS]

Garrett baut hochleistungsrennlader und KKK sind Traktorlader

:tongue:

Naja im VW Konzern baut Garrett die Lader für die TDI's und KKK die für die Benziner (jedenfalls hauptsächlich). Gut das hat jetzt zwar nichts mit der GT Serie zu tun aber trotzdem...

Edit:

Ich hab gerade neue exklusive Bilder von Danny's umbau bekommen! ich glaub er braucht noch jemanden der mit anpackt den lader zu tragen

*neidischbin*

 

[The Predator]

:totlach:

la:

:respekt:

das macht mal druck das ding :tongue:

 

[Otzen]

hö was macht mein onkel denn da auf dem bild
jetzt hat der das doch online gestellt ... man man
ich dachte er wollte mich mit meinem neuen löwen und dem turbo überraschen

:baby: :baby: :baby: :baby: :baby: :baby:

spass bei site
is das ding übel
boooom

 

[11.4-sekunden]

wenn jemand Teile braucht:

dieser hier wird gerade verbaut :baby: :heart: :baby:

MfG

 

[MikeDC]

So, nun haben wir alle gelacht, nun kann's wieder zurück zum Topic gehen. Ok? =)

 

[Otzen]

jo dann mal wieder was on topic..

mein umbau ist erstmal auf eis gelegt
um genau zu sagen, bis nächste woche

gibt ein paar "Probleme" mit Rothe und dem Umbau

Aber näheres gibts nächste Woche wenn ich mehr weiß

Gruss

 

[relax]

Original von liquide

Original von relax
Phase 1 - 220-260 PS
nur 1,8T mit Basis 150/180 PS

Preis 1795,- Euro !
Phase 1 Einbau = 680,00
TÜV per Einzelabnahme = 600,00

Also sind wir schonmal bei 3075 Euro und es ist nur der kleine Serien-Ladeluftkühler vorhanden. Da wirst du es im Hochsommer schwer haben die 210PS zu knapcken, das sage ich dir hier ganz offen und ehrlich. Im Winter oder auf einem gut klimatisierten/angeblasemem Prüfstand geht dann natürlich etwas mehr.

Jo, leuchtet ein :O Der Haken ist der mickrige LLK beim 180PSer und ein Umbau ohne zusätzlichen oder größeren LLK macht auf Dauer keinen Sinn wenn man die 240-260PS halten will

Original von The Predator
@ relay... von ls würde ich die finger lassen die versprechen viel und schmeißen mit viel zahlen um sich!

wie gesagt angeblich bis zu 420 PS (Standhaft!!!) mit gt28rs!

ing von garrett meinte zwar das geht aber 420 bzw 400 nicht lange...

ach ja und s-tec hatte mal so nen Umbau und den hats den lader gerissen!!!

aber gut... nur ein tip!

Ich trau der Sache auch nicht ganz, vor allem bei der Streuung die die angeben, und mit nur einem LLK im Radkasten hast die Leistung eh kaum oder nicht lange und von der Abstimmung auf der Straße halt ich auch nicht viel
Dann noch TÜV 600 Öre :astonished:




relax :wave:

 

[The Predator]

naja also meine Gründe waren folgende...

viele große zahlen... alles kein problem.. braucht man alles nicht.. usw. laut ls gt28rs 420 ps kein thema!

alles ohne tüv... gutachten für die anlage aber das is auch noch eins von bastuck usw. und von bastuck gibts soweit ich weiß nich mal ne anlage fürn R!

als kat wollte er 100 zeller nehmen... aussage wenn der warm is schafft er locker euro 3... aber jeder den ich gefragt hab meinte eher mit viel warm fahren usw. evtl!!!

die düsen sind viel zu klein nur 350 oder so... die sind ja fast kleiner als die normalen im r!


und noch n paar andere sachen... ich weiß ja nicht was se dir so erzählt haben wäre mal interessant!

 

[relax]

@predator

hab mit denen nur gemailt, und die 2 mails hab ich weiter oben veröffentlicht.
Ohne zusätzlichen LLK mach ich eh keinen Umbau, also mal abwarten. Den 180PSer auf CupraR LLK-System umzubauen ist auch bestimmt aufwendig, da kannst dir gleich einen vorne hinknallen, bringt dann auch was für die Optik


relax

 

[The Predator]

also da hast ud mit sicherheit recht... wenn man gar keinen hat is auf 2 umbauen sicherlich aufwendiger!!!

aber ich würde den nicht von ls kaufen... die haben weder tolle llk noch tolle ölkühler...

also zumindest nicht damals!


EDIT:

so stand der dinge... ölkühler an der front: montiert & angeschlossen
Zusatzpumpe: montiert & angeschlossen

joa morgen kommts fahrwerk, zündkerzen...

aber er läuft nichts tropft... der ölkühler arbeitet super... joa!

bis jetzt zwar ein wenig gefluche aber am ende hats doch geklappt!

 

[Cupra RS]

Ich hatte eben Langeweile und bin mal auf die Autobahn gefahren.

Dabei hab ich mal ein 100-200 Video gemacht!

Link

 

[SnidiX]

der geht gar nicht mal so schlecht, was
sehr nett

 

[SeatCupraR]

Ja, sieht sehr gut aus. Ziemlich schnell 8)

 

[Cupra RS]

Ja, ich bin soweit auch zufrieden.

Nur das Turboloch ist noch etwas zu groß! Das Subumluftventil ist wohl nicht schnell genug. Aber da hab ich mir schon ein neues bestellt.

 

[SnidiX]

@ Cupra RS

hast du nun deine ECU neu programmiert? Mich interessiert was nach deinem Umbau so an Leistung herausgekommen ist?

 

[Cupra RS]

Ja die Software ist drauf, aber was ich jetzt an Leistung hab kann ich nicht sagen! Ich hab mal mein Video mit einem von Dejan verglichen, ist in etwa gleich! Also rechne ich mit ungefähr der selben Leistung.

 

[SnidiX]

das heisst so zwischen 330-350 PS...not bad

 

[Cupra RS]

Das ist ja auch genau das Ergebniss was ich angestrebt hatte!
Trotzdem werd ich noch auf den Prüfstand fahren um zu wissen was er genau hat.

 

[The Predator]

ja was is rausgekommen?

nix aufm stand gesehen ? wie habt ihr den dann abgestimmt? (zeigt der sowas normal nich an .. und wenns nur so analog dinger sind...)

:dontknow:

interessant!!!

 

[DannyR.]

Original von Cupra RS
@Danny

in die Einlassseite kann man ja fast seinen ganzen Kopf stecken! Was nimmt man da für einem LMM? 100mm Eigenbau?

Na der originale hat auch schon nen Durchmesser von 80mm, von daher kann der denke ich bleiben. Die Luftrohre werden auch "nur" nen Durchmesser von 70 haben.