[Cupra] Abgaskontrollleuchte ging an

Diskutiere Abgaskontrollleuchte ging an im 5F - Mängelliste Forum im Bereich Der Leon 3; Hallo zusammen, heute morgen auf dem Weg zur Arbeit ging plötzlich die Abgaskontrolleuchte an (Kilometerstand ca. 40.000 km). Im BC wird jedoch...
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #1
p3hdl

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Hallo zusammen,

heute morgen auf dem Weg zur Arbeit ging plötzlich die Abgaskontrolleuchte an (Kilometerstand ca. 40.000 km). Im BC wird jedoch keine Meldung angezeigt. Es leuchtet lediglich die Warnleuchte. Leistung und Fahrverhalten sind absolut unverändert.

Habt ihr schon Erfahrungen mit diesem Fehler? Woran liegt das? Könnte es am Katalysator liegen?

Ich werde wohl morgen mal zu Seat fahren.

Viele Grüße
p3hdl
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #2
Hi,

dazu gab es bereits verschiedene Threads, z.B.:



Bei mir war es allerdings kein Fehler.
Das Autohaus meinte, dass manchmal die Sensoren nicht richtig zusammenspielen und bei leichten Verzögerungen kann es dann zu falschen Messwerten kommen, die das auslösen.

Sie ging bei mir seit dem einen Mal auch nie wieder an.

Wenn sich am Fahrverhalten nichts ändert, ist es evtl. nur ein falscher Messwert gewesen.

Falls es jedoch wirklich ein Fehler ist, kann man aus der Ferne nur wenig sagen, einfach den Fehlerspeicher auslesen lassen.


Grüße
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #4
Ich habe gerade den Fehlerspeicher ausgelesen:

Datum: 2018-01-02 18:22

FIN: XXXXXXXXX
Fahrzeug: SEAT LEON CUPRA 290
Jahr: 2016
Karosserietyp: Hatchback
Motor: CJXH 213 kW (290 HP) 1.984 l
Kilometerstand: 40163 KM

---------------------------------------------------------------
01 Motorelektronik

Systembeschreibung: 2.0l R4 TFSI
Software-Nummer: 5G0906259F
Software-Version: 0002
Hardware-Nummer: 06K907425B
Hardware-Version: H13
ODX Name: EV_ECM20TFS0205G0906259F
ODX Version: 001004
Lange Codierung: 0B1D00122464010B0000

Fehlercodes:
P042000 - Katalysatorsystem, Bank 1 Wirkung zu gering
sporadisch
Date: 2017-10-05 06:47:09
Mileage: 35489 km
Priorität: 2
Fehlerhäufigkeitszähler: 10
Verlernzähler: 255
Motordrehzahl: 1788.50 1/min
Normierter Lastwert: 24.7 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 59 km/h
Kühlmitteltemperatur: 61 °C
Ansauglufttemperatur: 16 °C
Umgebungsluftdruck: 990 mbar
Spannung Klemme 30: 14.765 V
Dynamische Umgebungsdaten: 209628110E0311F0142710C9911447000010C0039610A4B411DC00A2

Was heißt das jetzt? Neuer Katalysator fällig?
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #5
Hast du was an der Downpipe verändert?
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #6
Nein, ist alles im Originalzustand.

---------- Beitrag am 03.01.2018 um 20:05 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 02.01.2018 um 19:46 Uhr ----------

Ich war heute bei Seat. Der Cupra steht jetzt erstmal dort und ich fahre mit einem Ateca durch die Gegend, immerhin mit 4 Drive :D Morgen wird eine geführte Fehlersuche durchgeführt und dann weiß ich mehr.

---------- Beitrag am 06.01.2018 um 10:52 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 03.01.2018 um 20:05 Uhr ----------

Leider immernoch nichts Neues von meinem Cupra. Die Werkstatt ist momentan ziemlich voll und ich muss voraussichtlich bis Donnerstag warten, bevor sie etwas machen können. Ab morgen darf ich dann auch noch den Mietwagen bezahlen. Ich bin hoch erfreut :rolleyes: Immerhin fahre ich einen Ateca und keinen Mii...

---------- Beitrag am 11.01.2018 um 20:41 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 06.01.2018 um 10:52 Uhr ----------

Heute habe ich mit dem Meister gesprochen. Sie haben sich alles angeschaut, aber nichts auffälliges gefunden. Es läuft eine Anfrage bei Seat, ob die Monitorsonde und/oder der Kat getauscht wird. Morgen früh weiß ich (hoffentlich) mehr.

---------- Beitrag am 13.01.2018 um 16:22 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 11.01.2018 um 20:41 Uhr ----------

Gestern habe ich meinen Cupra endlich wieder abgeholt. Es wurde in Rücksprache mit Seat ein Softwareupdate ("Hotfix") eingespielt. Hoffentlich hat sich das Problem damit erledigt.

---------- Beitrag am 26.01.2018 um 10:56 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 13.01.2018 um 16:22 Uhr ----------

Leider hat das Update nicht gebracht. Seit Mittwoch leuchtet die Kontrolleuchte wieder. Dieses Mal ist der Fehler nicht mehr sporadisch, sondern statisch hinterlegt.

Vorhin erhielt ich die Info, dass der Katalysator auf Garantie getauscht wird. Immerhin darf ich bis dahin mit meinem Cupra weiter fahren.

---------- Beitrag am 10.02.2018 um 11:24 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 26.01.2018 um 10:56 Uhr ----------

Update: Gestern habe ich einen neuen Katalysator bekommen. Ich bin gespannt, ob das Problem damit gelöst ist :D
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #7
Ich möchte nach fast 3 Jahren und 50.000 km mit dem neuen Kat ein kleines Update geben. Seit kurzem steht der Fehler wieder im Fehlerspeicher:

01 Motorelektronik

Systembeschreibung: 2.0l R4 TFSI
Software-Nummer: 5G0906259F
Software-Version: 0002
Hardware-Nummer: 06K907425B
Hardware-Version: H13
ODX-Name: EV_ECM20TFS0205G0906259F
ODX-Version: 001004
Lange Codierung: 0B1D00122464010B0000

Fehlercodes:
P042000 - Katalysatorsystem, Bank 1 Wirkung zu gering
statisch
Date: 2020-10-03 16:59:17
Mileage: 89231 km
Priorität: 2
Fehlerhäufigkeitszähler: 2
Verlernzähler: 255
Motordrehzahl: 1545.50 1/min
Normierter Lastwert: 22.7 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 51 km/h
Kühlmitteltemperatur: 79 °C
Ansauglufttemperatur: 16 °C
Umgebungsluftdruck: 990 mbar
Spannung Klemme 30: 14.765 V
Dynamische Umgebungsdaten: 209628110E0311F0153610C9A01447000010C0039910A4B411DC00B7

Die Kontrollleuchte ging bisher nicht an und der Cupra fährt sich wie immer. Ich werde daher die bald fällige HU/AU um einen Monat vorziehen, damit ggf. noch etwas auf Garantie getauscht werden kann. Bin mal gespannt, was dabei heraus kommt.
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #8
Gestern Abend war es nun soweit. Die Kontrolleuchte ging an. Der Fehlerhäufigkeitszähler liegt jetzt bei 3.

Daher werde ich wohl Anfang 2021 zum SEAT-Service fahren. Meine Garantieverlängerung läuft zum Glück noch bis März.
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #9
Ich war inzwischen beim Seat-Partner und es wurde ein Garantieantrag gestellt. Nach Prüfung wurde jetzt der Austausch des Katalysators zum zweiten Mal genehmigt. Jetzt muss ich nur noch auf den Ersatzkatalysator warten, damit dieser eingebaut werden kann. Laut Werkstatt war optisch keine Auffälligkeit am Kat zu erkennen.

Mir ist noch aufgefallen, dass beim letzten Wechsel durch die Werkstatt die Schelle zwischen Turbolader und Downpipe nicht oben mittig an der Markierung ausgerichtet wurde. Könnte das eventuell den Fehler begünstigen etwa durch eine Undichtigkeit? Ich habe mal noch ein Bild davon beigefügt.
 

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  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #10
Wieso sollte es das? Wie die Schelle gedreht ist, sollte egal sein. So lange sie richtig sitzt sollte die Verbindung dicht sein.
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #11
Ok, dann scheidet das wohl aus. War nur eine Idee von mir.

Noch ein anderer Denkansatz für eine mögliche Ursache des frühzeitigen Katalysatorsterbens:

Die Cupra-Modelle, wie auch die anderen VAG-Derivate Golf R & Co., hatten vor Einführung der OPF serienmäßig ein "Schubknallen" im Sportmodus. Dabei wohl die Schubabschaltung erst mit ein paar Sekunden Verzögerung aktiviert. Bis zu diesem Zeitpunkt blubbert und knallt es dann vor sich hin. Das hat mein Cupra auch bereits ab Werk und wird beim sportlichen Fahren auch gerne mal benutzt. Gibt es hier einen möglichen Zusammenhang zu meinem Katalysatorproblem? Ich weiß leider nicht genau, wie bei der Werkslösung das Knallen erzeugt wird. Man hört nur von Tuning-Lösungen, die mit Sicherheit den Katalysator beschädigen.
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #12
Ja, den gibt es. Allerdings sollte die serienmäßige Abstimmung nicht die Kats zerstören. Das wird dann erst ein Thema wenn man es "übertreibt".
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #13
Und was verstehst du unter "Übertreiben"?
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #14
Entweder, du provozierst das Schubknallen, indem du es die ganze Zeit mit leichten Gas-Stößen provozierst, oder der Programmierer der Software, hat es übertrieben!
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #15
@p3hdl Siehe die Antwort von @Tancho
 
  • Abgaskontrollleuchte ging an Beitrag #16
OK, dann könnte es möglicherweise schon daran liegen. Bei sportlicher Fahrweise auf kurvigen Landstraßen aktiviere ich das Schubknallen schonmal ganz gerne durch Gasantippen im entsprechenden Drehzahlbereich von um die 4.000 RPM. Ich hätte aber nicht erwartet, dass der Kat das nicht aushält, immerhin ist es ja ab Werk so vorgesehen.

Software ist übrigens im Serienzustand ;)

Gibt es eventuell noch mehr Erfahrungswerte von Cupra-Fahrern, die das Schubknallen auch gelegentlich nutzen? :D
 
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