Wie schnell fährt Euer 2.0 TDI ?

[da_jupp]

Ich habe mal ne kleine Excel-Tabelle zusammengestellt, in der man für den 2.0TDI und den FR die Geschwindigkeit anhand der Drehzahl ablesen kann.
Dabei wird auch die Reifengröße bzw. der daraus resultierende Abollumfang, sowie der Schlupfanteil berücksichtig. Ich rechne mal mit so 3% oder haben die Experten einen anderen Vorschlag/Anhaltspunkt?
Es müssen nur die gelben Felder abgeändert werden, die Getriebe- und Achsübersetzung passen jedoch bereits für die beiden 2.0 TDI

Letzte Woche auf der BAB, ebene Fahrbahn, viel Anlauf: 4400-4450 RPM -> 215+ km/h

Gruß
da_jupp

 

[der_Bär]

Interessante Tabelle da_jupp und erklärt auch warum gechipte 103 kw TDI nicht schneller werden.

Um die eingetragene Topspeed von 206 km/h zu erreichen, muss der 103 kw TDI schon über seinen Leistungszenit bei 4000 rpm drehen und 4200 rpm erreichen.

Das Chiptuning wird vielleicht den Leistungsberg bei 4000 rpm höher ausfallen lassen, für 215 km/h braucht es aber schon 4400 rpm und da liegen auch beim gechipten keine 125 kw oder mehr an.

Der 125er TDI im FR hat es da leichter, denn seine Topspeed von 214 km/h erreicht er vor der Maxleistung bei 4200 rpm....wobei die 4200 schon 221 km/h sind^^.

 

[alex kaiser]

der bär hat recht

 

[da_jupp]

Richtig, unter Normalbedingungen ist bei 4200 bis 4250 Umdrehnungen Schluss, ab da leidet der kleine VA an Asthma und die Leistung geht in den Keller. Da ändert auch die Software nichts an Hardware
Alles darüber ist Wunschdenken oder durch andere Umstände begünstigt (Gefällestrecke oder ein netter Windschattenspende).

Gruß
da_jupp

PS: Mit den entsprechenden Übersetzungsverhältnissen von Cupra, TSI usw. könnte man die Tabelle auch auf das ganze 1P Spektrum erweitern, falls Interesse besteht.

 

[Rumpel-Bumpel]

Klar wird ein gechippter 103 KW TDi schneller, bei nem Kumpel mit Golf V hat es 11 Tacho km/h gebracht...

 

[ritter-sebo]

@da_jupp: ja Interesse besteht

MFG ritter-sebo

 

[da_jupp]

Dazu bräuchte ich dann aber die jeweiligen Übersetzungen. Dann per PN oder Mail an mich oder derjenige schreibt selbst schnell die Tabelle entsprechend um

 

[Wumba]

Alle Übersetzungen sind unter Seat zu finden. Dort steht auch immer die Geschwindigkeit bei 1000 Umdrehungen, ich nehme mal an, dass die mit 15 oder 16" Felgen gemessen haben.

 

[da_jupp]

Hier eine erweiterte Auswahl.
Für den FR CR DSG finde ich aktuell keine Daten. Beim 7-Gang-DSG vom 1.8 TSI habe ich 4.437 / 3.227 / 4.176 als Auswahl für die 2 Achsübersetzungen.
Ich habe darum die ersten beiden genommen und dahinter jeweils ein Fragezeichen gesetzt. Evtl. kann sich ja einer mit seinem 1.8 TSI die Tabelle auf Plausibilität prüfen...

Es fehlt in der Liste noch der alte 2.0 FSI und der 2.0 TFSI (180 und als FR mit 200PS). Hierzu bräuchte ich noch die entsprechenden Daten.

 

[Segge]

Kannst du das ganze Gedöns aus kompatibilitätsgründen mal noch als xls-File speichern? xlsx-Files kann man nur mit der neuesten Excel-Version öffnen, mein OpenOffice streikt da .

Danke und Gruß
Segge

 

[ritter-sebo]

Firma dankt, sehr nett die Tabellen...

MFG ritter-sebo

 

[da_jupp]

Für Segge nun auch im xls Format

 

[Segge]

Muchas Gracias, Amigo :wave: !

Gruß Segge

 

[der_Bär]

Klar wird ein gechippter 103 KW TDi schneller, bei nem Kumpel mit Golf V hat es 11 Tacho km/h gebracht...

Wenn der Golf eine andere Getriebeübersetzung hat, vielleicht...aber beim Leon mit dem kurzem Getriebe passt es einfach nicht...physik lässt auch auch mit Wunschglauben nicht überlisten

 

[Rumpel-Bumpel]

Also ich glaube das er schneller wird. Und wenn es nur 3 km/h sind...

Brauchen tu ich es aber nicht... das ist für mich nicht gar nicht wichtig.
Meine Geschwindigkeit wenn ich auf Autobahnen unterwegs bin liegt meistens so bei 160-170 km/h - so kommt man zügig voran! Das einer der die ganze Zeit V-Max fährt nicht schneller am Ziel ankommt dürfte jedem klar sein

Wenn ich Sprit sparen will halt nur so 140 km/h!

Beim chippen lege ich und ich denke mal auch die meisten Wert auf die Beschleunigung, Durchzug, Drehmoment usw.

 

[cappuccino]

Das einer der die ganze Zeit V-Max fährt nicht schneller am Ziel ankommt dürfte jedem klar sein

Eben... denn der jenige, der nur VMax möchte, muss öfters tanken und da sind schnell mal 10min kaputt

 

[da_jupp]

Auf 150-200km unbeschränkter Autobahn kann man dann doch einiges an Zeit rausholen, wenn man die Strecke eh locker mit einer Tankfüllung schafft. Vor allem, wenn man mit dem Wagen gut 250 km/h fahren kann und das fast durchgehend, spart man schnell mal ne halbe bis 3/4 Stunde gegenüber dem "Spritsparmodus". Ist natürlich alles eine Spaß-/Kosten-/Nutzenfaktor-Rechnung

 

[Autobahnliebhaber]

Genau so sieht's aus. Und bei dem 2.0 Tdi vom FR ist der Verbrauch jetzt auch nicht extrem einschränkend für die Reichweite. Somit kommt einer der immer v-max fährt schneller ans Ziel, außer bei wirklich langen Strecken.

Die die nach ca. 100 km wieder runter müssen von der Bahn, das ist eher die Supercar/Mustang-Fraktion

BTT

 

[Rumpel-Bumpel]

Ja und dann muss er wieder bremsen und 4min hinter 2 LKWs herfahren - dann holt der mit 160 km/h wieder auf. Später kommt dann be Baustelle dann holt er wieder auf... und im Endeffekt steh ich dann am Zielort wieder direkt hinter ihm. Alles schon erlebt.

Selbst in EuropaPark gefahren und die ganze Zeit (so gut wie es ging) über 200 gefahren, das End vom Lied war - der Kumpel mit dem Clio war kurz vorm Europa Park wieder hinter mir^^

Das geht vielleicht wenn keine Autos unterwegs sind und man wirklich uneingeschränkt durchblasen kann, dann ja, aber dann fahr ich auch mal schneller

Aber das gibts hier nicht wo ich immer unterwegs bin... A3 / A5 :nene:

 

[Leon1P]

Schnell fahren kann man immer mal wieder.
Aber ob es was bringt oder nicht, ist hier doch garnicht das Thema