Wartezeit ab Bestellung/Kaufvertrag

[ButlerJames]

Wenn die Pipeline mit Prio-Bestellungen voll ist geht auch nicht schneller.

Ja, und Priorisieren bedeutet auch nicht immer nach vorn ziehen. Priorisieren kann auch bedeuten es wird etwas nach hinten geschoben.

Ich habe noch ein paar Informationen mehr bekommen, in denen ich sehe kann, dass meine Fahrzeug ursprünglich in KW 28 geplant war und auf KW 44 (Schauglaswoche) verschoben worden ist.

Wenn ich mir überlege, dass in KW 28 meine Bestellung bereits seit 32 Wochen lief und dann noch einmal eine Verschiebung um 16 Wochen nach hinten erfolgte, ist das schon mal ne Hausnummer.

Und Schauglaswoche bedeutet ja noch längst nicht, dass das jetzt fest eingeplant ist.

Aber man muss auch das gute an der aktuellen Situation sehen.

Ich habe das Glück, dass mein aktueller Seat Leon ST mein eigenes Fahrzeug ist. Hier hängt kein Leasing oder eine Finanzierung dran. Der läuft seit über 5 Jahren ohne irgendwelche Macken und scheint wohl im Moment auch wieder im Wert zu steigen. Zudem macht es mir immer noch Spaß, Ihn zu fahren.

Dann kommt noch hinzu, dass mein neues Fahrzeug Modelljahr 2022 sein wird. Das bedeutet bei meiner Bestellung, dass der Cupra e-Hybrid in der 245 PS Version wohl nicht so hochbeinig daherkommen wird. Das hatte bereits andre-obst an seinem Wagen festgestellt.

Der nächste Punkt ist, dass es mittlerweile ein großes Angebot an Felgen für den Cupra gibt. Das sah am Anfang des Jahres noch ziemlich mau aus. Jetzt habe ich für meine Ansprüche die richtigen Felgen und Winterreifen gefunden. Die stehen bereits Gewehr bei Fuß im Keller und warten auf Ihren Einsatz. Den Komplettradsatz habe ich ganz in Ruhe noch vor dem Ansturm auf Winterräder zu günstigen Preisen, ohne lange Lieferfrist bestellen können.

Mit meinem Händler werde ich wegen des Lieferverzugs schon irgendwie einig werden.

Die Einzige, die im Moment deutlich unruhiger ist, ist meine Frau.

 

[Horax]

Meinen Cupra hole ich Samstag bei der Autostadt ab. Dort steht er „schon“ seit dem 8.9. Die Formalitäten (Verrechnung Mobi-Pauschale, Überweisung, Papiere zusenden, Anmeldung, Termin Autostadt) ziehen die Abholung ganz schön in die Länge. Für mich ganz gut, denn in der Zeit konnte ich meinen Gebrauchten verkaufen. Für den gabs auch deutlich mehr als zur Zeit der Bestellung im Januar. Das hab ich noch nie erlebt, und ich hab schon einige neue Autos bestellt und Gebrauchte verkauft.

Meine Liefer-Genese:
Mitte 1-21 bestellt (Cupra Leon e-Hybrid 245PS, Flh)
ULT 6-21

PW Historie:
6/21: KW 37
7/21: KW 29
8/21: KW 32
ULT kann nicht eingehalten werden, daher Mobi Pauschale ab 12.8. (6+2 Wochen nach ULT)

Produktion ist dann tatsächlich in KW 32 erfolgt und damit ist er auch Bj 2022.

 

[zorstn]

Kleines Update von mir. Bestellung Mitte 01/21, ULT 10/2021. Heute die ernüchterte Auskunft erhalten, dass der Wagen (Cupra Leon e-Hybrid 245PS) noch immer (seit dem 01.07.) auf ZP1 „Übergabe an Produktion“ steht. Ich gratuliere meinem Vorredner und allen anderen, die das Glück hatten schnell beliefert worden zu sein.

 

[ButlerJames]

Kleines Update von mir. Bestellung Mitte 01/21, ULT 10/2021. Heute die ernüchterte Auskunft erhalten, dass der Wagen (Cupra Leon e-Hybrid 245PS) noch immer (seit dem 01.07.) auf ZP1 „Übergabe an Produktion“ steht. Ich gratuliere meinem Vorredner und allen anderen, die das Glück hatten schnell beliefert worden zu sein.

Hier wird Dir das selbe, wie mir wiederfahren sein. Das Fahrzeug ist nach hinten priorisiert worden.
Es sieht wohl ganz danach aus, dass nach dem unverbindlichen Liefertermin priorisiert wurde. Egal wie lange derjenige schon auf sein Fahrzeug wartet. Damit hatten wohl die Glück, die eine kurze Lieferzeit von vornherein in der Bestellung stehen hatten.

 

[Horax]

Das könnte natürlich sein. Ich würde nach ULT versuchen die Mobi-Pauschale zu bekommen (danke für die Tipps an Personaler). Die Pauschale bezahlt nämlich Seat und nicht der Händler. Meine Vermutung: Wartezeit die den Hersteller Geld kostet, priorisiert am Besten.

 

[LordAKA]

Um Euch ein Gefühl für die aktuellen Lieferzeiten zu geben, nenne ich Euch mal den aktuellen Stand zu meiner Bestellung.
Das wird vielleicht dem einen oder anderen jetzt den letzten Zahn ziehen, was Hoffnung auf schnellstmögliche Lieferung betrifft. Aber bei mir sieht es wie folgt aus:

Bestellung: Cupra Leon Sportstourer eHybrid (245 PS)
Bestellung: 30.11.2020
unverbindlicher Liefertermin: war gestern 30.09.2021
aktueller Stand (Aussage Händler): Ihr Fahrzeug ist im Werk priorisiert und wird demnächst eingeplant.

Ich warte also seit 10 Monaten auf das Fahrzeug und es ist noch nicht einmal im Werk fest eingeplant. Leider. Aus dem Grund habe ich jetzt auch dem Händler bereits angekündigt, Ihn in 6 Wochen in Verzug zu setzen, wenn das Fahrzeug bis dahin nicht da ist.

Also, macht Euch keine falschen Hoffnungen auf schnelleLieferung Eures Fahrzeugs.

Habe meinen am Montag 04.10.21 endlich abholen können. Bestellt am 17.12.20.

 

[ButlerJames]

Das könnte natürlich sein. Ich würde nach ULT versuchen die Mobi-Pauschale zu bekommen (danke für die Tipps an Personaler). Die Pauschale bezahlt nämlich Seat und nicht der Händler. Meine Vermutung: Wartezeit die den Hersteller Geld kostet, priorisiert am Besten.

Ja, vermutlich wird wohl das dahinter stecken, zumindest eine Erklärung für diese großen Lieferunterschiede.
Ich wünsch Dir allzeit gute Fahrt.

 

[Sardis]

Mein Cupra Leon hatte als ULT ja Oktober, heute hat man mir mitgeteilt das er seit gestern auf ZP3 Start Karroseriebau steht und der neue ULT November sein soll. Wie lange hats bei euch nach ZP3 gedauert bis er wirklich fertig war?

 

[McAwesome]

Mein Cupra Leon hatte als ULT ja Oktober, heute hat man mir mitgeteilt das er seit gestern auf ZP3 Start Karroseriebau steht und der neue ULT November sein soll. Wie lange hats bei euch nach ZP3 gedauert bis er wirklich fertig war?

Also meiner steht seit Anfang September fertig in Spanien rum und wartet auf Steuergeräte. Die eigentliche Produktion war glaube ich eine Woche

 

[krakataua]

Soo meiner ist abgeholt und ich bin begeistert. Dennoch gab es nach 40km bereits einen kleinen Tiefschlag. Auf der Autobahn zurück fing der Wagen aufeinmal an zu "klackern" beim fahren, es stellte sich heraus das er nicht auf allen Zylindern läuft Wird aber am Dienstag via Garantie abgewickelt und alles ist gut. Soweit bin ich selten so ein komfortables Auto gefahren, da kann ein 3er Touring nicht mithalten. Über die elektr. Sitze über das Infotainment die Sprachsteuerung das Beats Audiosystem, alles hellauf begeistert.

Ich habe meinen wie gesagt im März bestellt und an der Rücksitzbank auch bereits das Touchelement für die Belüftung. Android Full Link funktioniert mit meinem S20 FE perfekt wireless ohne Störungen. Auf Sport richtig spritzig unterwegs und ich bin ihn nichtmal ausgefahren, eben wegen der Zylinderprobleme. Die Software die installiert war war 18xx.

Die Lackierung Asphalt Blau Metallic kommt in der Sonne richtig gut zur Geltung, im bewölkten erinnert sie eher an Schwarzblau, ich hänge euch ein Foto an.

Bei Fragen, schreibt mir gern jederzeit eine PN.

Euch allen noch viel Glück und ich hoffe auf kurze Wartezeiten, es lohnt sich aufjedenfall zu warten!

 

[tluebke]

Hallo Leute,

es gibt viele Neuigkeiten bei mir, die wohl am 18.10.21 ihr Ende darin finden werden, dass ich von meinem Kaufvertrag zurücktreten werde, um dann zu schauen, was woanders mit einem Bestandsfahrzeug möglich ist. Es ist schade, aber die ganze Situation ist so dermaßen unbefriedigend, dass ich auf dieses Auto keine Lust mehr habe. Ein "kurzer" Abriss:
- Bestellung (Leon FR) am 06.11.2020 (Über eine Vermittlungsplattform über ein Autohaus).
- Auftragsbestätigung am 23.11.2020 durch das auszuführende Autohaus.
- ULT von 06/2021 genannt bekommen.
- Im Juni kam nach Rückfrage meinerseits die Info, dass das Auto für KW 36 eingeplant sei.
- Am 30.08.21 (KW 35) die 1. Mahnung auf Lieferverzug geschrieben mit Aufforderung zur Auslieferung des Autos mit Frist.
- Es kam nur die Info, dass das Auto zur Produktion eingeplant sei und in den nächsten Wochen in die Produktion gehen sollte (Kein Wort mehr von KW 36).
- Keine weitere Antwort bis zum 20.09.21 erhalten. Nachfrage per E-Mail wie es nun weitergeht. Da das Auto laut meinen letzten Infos für die Produktion eingeplant war, fragt ich nach zusätzlichen Winterreifen an, mit denen das Auto ausgeliefert werden soll.
- Keine einzige Reaktion bis zum 29.09.21 erhalten.
- Daraufhin 3x dort jeweils morgens (29., 30.09. und 01.10) angerufen. 3x die Antwort erhalten, dass der Vorgang jetzt bei der GF liegt und ich auf jeden Fall noch am gleichen Tag eine Rückmeldung erhalten würde. Am Freitag war ich morgens doch sehr deutlich, was den Rückruf angeht.
- Am Freitag um 17:50 h (10 Minuten vor Geschäftsschluss) war die GF dann auch schon nicht mehr im Haus. Also drei tage in Folge, trotz Zusage, keine Antwort erhalten.
- Am 04.10.21 die 2. Mahnung geschrieben, mit Ankündigung vom Kaufvertrag zurückzutreten und gleichzeitige Kontaktaufnahme mit meinem vermittelnden Autohaus.
- Dort wurde zumindest erreicht, dass mir das Autohaus, was mir den Wagen ausliefern soll, mir zwei andere Wagen anbietet, die sie auf Lager haben und eine "bessere" Ausstattung hätten. Zudem kam die Info, dass das Auto gar nicht für die Produktion eingeplant sei (Widerspricht also der letzten Info, die ich erhalten hatte).
- Wagen 1: Statt eines FR wurde mir ein Xcellence angeboten. Erstzulassung 01/2021. Zudem war die Hälfte der Pakete die ich in meinem FR hatte nicht drin.
- Wagen 2: Wenigstens ein FR. Aber fast 15 % teurer. Mag sein, dass das Auto besser ausgestattet war, aber es waren eben Dinge drin, die ich nicht möchte und dafür die für mich wichtigen Dinge nicht enthalten. Zudem auch heir: Erstzulassung 01/2021.
- Also habe ich beide Angebote am 06.10.21 dankend abgelehnt. Da werden mir doch tatsächlich Fahrzeuge angeboten, die seit fast einem Jahr rumstehen (Beide Autos <100 km)?
- Seitdem habe ich dann auch nichts mehr gehört.

Insofern werde ich am 18.10.21 von meinem Kaufvertrag zurücktreten. Ich weiß, dass das AH selbst nicht für die Verzögerungen kann, aber die desaströse Kommunikation und der Umgang mit mir (Ich habe nie eine Antwort bzgl. der Winterreifen erhalten) ist für mich ein absolutes NoGo. Die GF hat nur über meinen Vermittler kommuniziert, ohne sich jemals mit mir in Kontakt zu setzen, obwohl wir direkte Vertragspartner sind und ich mehrmals dort nachgehakt habe. Deswegen bin ich es wirklich leid. Zudem ist die Ungewissheit da, wann das Auto überhaupt kommt. Da es noch nicht zur Produktion eingeplant ist, kann man wohl nur raten, wie spät es im nächsten Jahr wird.

 

[ammon1ak]

Es kann purer Zufall sein, aber irgendwie haben fast ausschließlich Besteller aus Ende 2020 so dermaßen Probleme mit der Lieferung. Auch meiner war ja 11/2020 bestellt worden und soweit ich mich erinnern kann noch zwei weitere Autos hier. Naja, viel Glück dir bei der Bestandssuche!

 

[Personaler]

Es ist doch ganz einfach. Seat/Cupra hat die Kisten im letzten Jahr unverschämt günstig im Leasing angeboten. Auf diese Verträge haben sie momentan keinen Bock mehr und setzen darauf, dass die Kunden stornieren. Die paar Kunden, die rechtlich dagegen angehen, tun nicht wirklich weh. Die momentan durch den Chipmangel verfügbaren Produktionskapazitäten nutzen sie für die Abschlüsse mit höheren Preisen. Unter dem Strich zahlt sich das aus.

 

[Pow-Lee]

Hmm, was hat denn Seat mit dem Leasing zu tun? Ist doch eine Sache zwischen dir und dem Händler/Leasingbank. Ich wäre mir nicht mal so sicher, ob das Werk Kenntnis davon hat wie jede einzelne Bestellung erfolgt ist. Also ob es ein Leasing, Finanzierung, Barzahlung etc. ist.

 

[Personaler]

Deshalb zitiere und ergänze ich mich gerne an der Stelle:

Seat/Cupra hat die Kisten im letzten Jahr unverschämt günstig im Leasing angeboten. Auf diese Verträge haben sie momentan keinen Bock mehr und setzen darauf, dass die Kunden stornieren.

Den ganzen Käse gab es vor drei Jahren auch schon beim 5F. Ich habe es selber erleben dürfen. Im letzten Quartal 2017 bestellt. Der Preis war unschlagbar günstig. Parallel haben eine ganze Reihe über Leasingtime Cupras für kleines Geld geordert. Viele davon, mich eingeschlossen, haben ihre Fahrzeuge erst nach teilweise über 10 Monaten erhalten. Fahrzeuge, die später bestellt wurden und ähnliche/gleiche Ausstattungen hatten, wurden in der Zwischenzeit ausgeliefert. Die Situation ist vergleichbar. Ein Schelm, der Böses dabei denkt.

Ob das Werk Kenntnis davon hat, ob ein Fahrzeug geleast oder gekauft ist, spielt doch keine Rolle. Seat Deutschland als Vertriebsorganisation weiß es und die hängen nun mal zwischen dem Händler und dem Werk.

 

[tluebke]

Nur, dass ich mir einen FR als Barkauf bestellt habe...

 

[Richter86]

Die Leasing Angebote sind doch noch genauso günstig wie am Anfang

 

[LordAKA]

Deshalb zitiere und ergänze ich mich gerne an der Stelle:


Den ganzen Käse gab es vor drei Jahren auch schon beim 5F. Ich habe es selber erleben dürfen. Im letzten Quartal 2017 bestellt. Der Preis war unschlagbar günstig. Parallel haben eine ganze Reihe über Leasingtime Cupras für kleines Geld geordert. Viele davon, mich eingeschlossen, haben ihre Fahrzeuge erst nach teilweise über 10 Monaten erhalten. Fahrzeuge, die später bestellt wurden und ähnliche/gleiche Ausstattungen hatten, wurden in der Zwischenzeit ausgeliefert. Die Situation ist vergleichbar. Ein Schelm, der Böses dabei denkt.

Ob das Werk Kenntnis davon hat, ob ein Fahrzeug geleast oder gekauft ist, spielt doch keine Rolle. Seat Deutschland als Vertriebsorganisation weiß es und die hängen nun mal zwischen dem Händler und dem Werk.

Das ist Quatsch. Die Konditionen macht Seat / VW-Leasing und bietet diese den Händlern an. Der Händler hat damit gar nichts zu tun. Und natürlich hat Seat / VW Interesse daran, diese Angebote auch zu bedienen, da diese der Absatzförderung dienen.

 

[Personaler]

Das ist kein Quatsch. Der Hersteller hat eine geplante Produktionskapazität. Diese wird auf die Märkte und regionalen Vertriebsgesellschaften verteilt. Seat D, als regionale Vertriebsgesellschaft tätig, vereinbart regelmäßig mit den Händlern Kontingente, teilweise auch Sonderkontingente zu Sonderkonditionen. Es ist egal, ob geleast, finanziert oder per Barkauf bestellt. Da werden auch gerne mal Kontingente des nächsten Quartals bereits berührt etc. Das habe ich an anderer Stelle hier im Forum bereits geschrieben und ist im Automobilbereich Realität.

Fällt man unter ein Sonderkontingent, die vor allem im letzten Quartal eines Jahres rausgehauen werden, so hat man gelegentlich das Nachsehen. Das lässt sich ganz gut beobachten und wird auch von Händlern vermutet. Wenn man Pech hat, kommt sogar noch ein Flottenkunde mit einer Großbestellung dazwischen. Dies habe ich auch erlebt. Mehrere Hundert Fahrzeuge wurden bei meinem Händler für einen Großkunden im ersten Quartal 2018 bestellt. Die Fahrzeuge wurden bereits im 2. Quartal 2018 ausgeliefert. Ich habe mein Fahrzeug im November 2018 erhalten (bestellt mit ULT 05/2018 im Dezember 2017). Hinzu kamen noch MJ-Wechsel und WLTP-Umstellung.

Mein Autohaus hat vor 3 Jahren ähnliches vermutet. Sie konnten und können es sich nicht erklären, wie diese Unterschiede zu Stande kommen und haben dies häufiger auch schon selbst beobachtet. Außerdem ist so ein Vorgehen durchaus üblich. Es gibt kein Prinzip "First in - first out". Es wird von der Dispo an die Produktion gegeben, was Marge/Kohle bringt. Es war nicht lustig damals, auch nicht für meinen Bekannten, der VK-Leiter bei dem AH ist. Ich habe den Lieferungsverzug durchgezogen und die Mobi-Pauschale bekommen, war aber auch kurz davor, zu stornieren und den Händler auf Schadenersatz zu verklagen. Mein Bekannter und ich haben sogar noch gefrotzelt, was es wohl für ein "tolles" Gefühl sei, sich vor Gericht gegenüberzustehen.

Es wird ja immer angenommen, Seat/Cupra verfolge keine plausible Produktionslogik. Daran glaube ich nicht. Sie haben eine Logik, wie jedes andere produzierende und handelnde Unternehmen auch. Der Vertrieb und somit auch die Disposition haben immer einen gewissen Einfluss auf die Produktion. Natürlich kommen noch Abhängigkeiten zu Lieferanten mit geplanten Mengen, Produktionsausfällen etc. dazu.

Die Komplexität der Branche ist mir durchaus bewusst und ich durfte sie als Mitarbeiter eines Zulieferers selbst erleben.

Aber natürlich wäre es interessant zu erfahren, welche andere logische Erklärung es denn geben könnte, warum Fahrzeuge mit gleicher Konfiguration, die z.B. im Oktober oder November 2020 bestellt wurden, noch nicht in der Produktion eingeplant sind, während Fahrzeuge, die z.B. im März 2021 bestellt wurden, bereits beim Kunden sind.

 

[kets]

Interessante Sichtweise @Personaler, klingt jedenfalls logisch und würde einiges erklären. Das dahinter zum Teil Kalkül steckt ist durchaus plausibel.
Andere Erklärungen sind kaum nachvollziehbar, vielleicht genießen einige Händler ggf. intern ne höhere Priorität, andernfalls ist diese Lotterie, die ja bei Seat anscheinend zum guten Ton gehört, kaum erklärbar.