tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 06.06.13: Sommerlook 2013

[Marco84]

AW: tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 06.03.10: Leistungssteigerung durchgeführ

Auch meinen Glückwunsch

Wann treffen wir uns denn mal zu nem vergleich auf die viertel Meile?

 

[tomtomm]

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@ Bernd:

....außerdem hast du ja kein Facelfit...

Richtig - Gott sei Dank.

Kannst bezüglich Deines Drehzahl-Begrenzungsproblems ja mal einen Thread eröffnen. Ich hab jedenfalls keine Probleme damit.


@ Marco:

OK, können wir machen! rost:

 

[Marco84]

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Alles klar, schaun wir mal wann und wo

 

[tomtomm]

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Hier noch ein paar Bilder vom Chiptuning-Termin:


P.S.: Habe auch noch Bilder von der erst kürzlich verbauten JMstyle-Kennzeichenbeleuchtung gemacht:

 

[bernddasbrot88]

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@tomtomm
Wieso gott sei dank?!Also ich find den von innen viel schöner als der vor FL
Sach was issn das für ne schene Front die du hast?!

 

[LeonKid]

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Feine Sache! Ich find den Übergang von der Frontlippe zu den Seitenschweller sehr gut.
Kannst du schon etwas zu deinem Verbrauch sagen? Ist es jetzt dolle mehr geworden?

 

[tomtomm]

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@ Bernd: Geschmäcker sind verschieden...

Allein wenn ich mir das Heck anschaue mit der bis ganz nach außen gezogenen Kennzeichenaussparung... Dann die neue Heckscheibe, die geht ja gar nicht.
Was den Innenraum betrifft: finde den Innraum des Vor-FL sehr gelungen. Ist auch kein (Möchtegern-Alu)Plastik drin. Finde das beim FL von der Optik her etwas billig.

Aber das hier ist ein Umbauthread. Lass und diese Diskussion woanders fortführen - gibt genügend emotionale Threads zu diesem Thema.

Zu Deiner Frage mit der Front: das ist eine Spoilerlippe von Abt. Aber das hättest Du auch mit ein paar Klicks durch meinen Umbauthread herausgefunden, oder durch unten stehenden Link "Tuningliste/Logbuch".


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
@ LeonKid:

Ja, finde auch, dass Spoilerlippe und Schweller sehr gut zueinander passen (obwohl es verschiedene Hersteller sind). Hätte die Teile sonst auch nicht miteinander kombiniert.

Zum Thema Verbrauch: Nein, um eine vernünftige Aussage darüber treffen zu können, muss ich erst ein paar Tanks leerfahren.

 

[bernddasbrot88]

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XD habsch jetz auch gesehen!! ja da gehen die geschmäker auseinander!! Ich find den innenraum(vorallem das Radio) gar nich schen beim vor FL, aber es wäre ja langweilig wenn wir alle den selben geschmack hätten dann gäbe es keinen mit nem Kiwi Grünen wie meiner!

 

[LeonKid]

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Dann muss ich mich wohl in Geduld üben finde das Thema Verbrauch nach Leistungssteigerung immer recht interessant. Hatte meinen Vorgänger 1m
bei SKN und die Nadel bewegte sich um weiten schneller und das bei einem Diesel.
Ist mir sogar schon auf der Rückfahrt aufgefallen..

 

[tomtomm]

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Werde das auf jeden Fall genau verfolgen und auswerten. Ein paar Prozent mehr wird er schon nehmen. Aber entscheidend ist immer auch die Fahrweise. Und ich bin eigentlich niemand, der Dauer-Volldampf gibt.

Halte Dich/Euch auf dem Laufenden, was sich beim Verbrauch so tut.

 

[Cuprafahrer]

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@ Cuprafahrer:
Diagramm kann per PN / E-Mail bei mir angefragt werden.

@ Bernddasbrot:
Warum sollte er die Drehzahlbegrenzung rausnehmen? Der TSI hat seine maximale Leistung sehr weit unterhalb der Drehzahlgrenze. Was sollte es bringen, die Grenze aufzuheben? So weit hoch dreht doch keine S** ?( P.S.: Mein TSI hat auch ohne Anpassung ca. 6.900 U/min gebracht. Reicht das denn nicht? ?(

Preis: 999,- EUR
inkl. Prüfstand-Messungen
inkl. TÜV-Gutachten
inkl. NSA-Garantie (12 Monate) inkl. Deckung von Schäden am Turbolader

Ja dann schick mir das doch mal
an [email protected]

 

[advance]

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tolles ergebniss, bin gespannt wie es in der zukunft aussieht und ob es sich wirklich rendiert hat

deine kennzeichenbeleutung sieht fein aus, ein tick schwächer als meine
legal oder illegal?

mfg

 

[tomtomm]

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@ Mitty: "Rentieren" im finanziellen Sinne tut sich sowas wahrscheinlich nicht. Vom Fahrspaß her hat es sich auf jeden Fall schon rentiert. Das kann ich auch jetzt schon sagen. Alleine die Heimfahrt über ca. 300 km war ein absoluter Genuss!

Kennzeichenbeleuchtung: siehe http://www.jmstyle.de/product_info.php/info/p31_2er-Set-LED-Kennzeichenbeleuchtung.html

 

[advance]

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@ tomtomm

glaube ich dir

zum thema kennzeichenbel. kenne die leds habe die stärkere version
fein fein

mfg

 

[Leon-Klaus]

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@tomtomm:
Ich hatte Dir meine Mail-Adresse per PN geschickt. Kannst Du mir das Leistungsdiagramm mal zusenden? Wäre echt prima.

 

[tomtomm]

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Hi Klaus,

ist eben raus. Sorry, war auf Arbeit und konnte es erst jetzt schicken.

 

[Leon-Klaus]

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Kein Thema. Vielen Dank schonmal.

 

[Salvador Torres]

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Guten Morgen Tom, eins täte mich mich schon noch interessieren, wie hat sich denn Herr Koch zum Thema Haltbarkeit positioniert ?

 

[tomtomm]

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Hi Salvador Torres :wave:

er sagte ganz klar, "ich mache keine Experimente". Zudem habe ich ihm bereits die Vorgabe gegeben, dass bei meiner Leistungssteigerung nicht die maximale Leistung das Ziel sein soll, sondern eine vernünftige Mehrleistung, bei der die Haltbarkeit voll erhalten bleibt. Das hat Herr Koch dann so umgesetzt. *dreimalaufHolzklopf*
Er hat mir vorher auch versichert, dass er den Ladedruck der Turbolader generell immer nur im vernünftigen Bereich anhebt - keine Experimente eben.

Übrigens:

Inzwischen liegen mir die Leistungsdiagramme auch nach der aktuelleren EWG-Norm vor. Danach sind Leistung und Drehmoment einen Hauch geringer als unter DIN:

Serienmessung: 125,9 kW / 171,1 PS bei 5.090 U/min --- 269,0 Nm bei 2.050 U/min

Ausgangsmessung: 144,7 kW / 196,7 PS bei 5.245 U/min --- 299,6 Nm bei 2.120 U/min

Steigerung: 18,8 kW / 25,6 PS = ca. 15% --- 30,6 Nm = ca. 11%

 

[Löwenart]

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Der Einganswert ist sogar mal glaubhaft, wenn man die 6 Grad Ansauglufttemperatur berücksichtigt.