[ST] Tieferlegung (nur Cupra ST)

[zwei0]

Lander-L, das ist ein sehr gutes Ergebniss. Das entspricht auch den SL Federn, anderer Fzg., bzw. denen die Eibach üblicherweisse verkauft. Die SL Ausführung für den ST, die von Eibach selbst vertrieben wird, ist da eher halbherzig und wird auch unwesentlich mehr tiefer kommen als ein ProKit, somit ansich eher nicht rentabel.

 

[ENEMy]

Mittlerweile jemand die IS Federn verbaut?
Laut HP und Achslastwerten müssten die ja passen.

Die H&R Fahrer immer noch zufrieden?
Sind das die gleichen Federn wie beim normalen 5 Türer?
Muss nach dem Einbau außer Vermessen/TÜV noch was eingestellt werden zwecks den Assistenzsystemen?

 

[zwei0]

lt. H&R Gutachten sind es die gleichen wie 5 Türer incl. einer ABE. Man kann, muß aber nicht ein DCC Reset machen.
Hier empfehle ich besser einen VW Händler aufzusuchen, diese sind in der regel etwas kompetenter. Die meisten Seat Betriebe wissen garnicht das so etwas möglich ist

 

[Seat_Fan]

Die IS-Federn haben noch kein Gutachten für den ST.
Letzter Stand vom 12 Oktober war, dass sie daran arbeiten und "es noch dauern wird".
Ich hoffe dass es bis zum Frühjahr was wird. Dann sollen Federn + Spurplatten (vorne 8 hinten 10mm) rein + ori Seitenschweller.

 

[Ex-KE]

Die H&R Fahrer immer noch zufrieden?

Ja! Voll und ganz!

 

[ENEMy]

Okay das mit dem DCC Reset kenn ich ausm Golf 6 R auch noch von vielen ausm Forum.
Dachte nur man muss das ganze LaneAssisst ACC usw. evtl auch neu teachen was ja denk ich richtig ins geld gehen würde

 

[Ex-KE]

Ich hab bisher nix machen lassen.
Seit der Wagen bei H&R vom Hof ist, hat er keine Werkstatt mehr gesehen. Mir ist nix Negatives aufgefallen. Heißt zwar nix, spricht aber zumindest dafür, dass es nicht zwingend notwendig ist.

 

[Luckskay]

Ich würde gerne Eibach nehmen.
Laut Eibach : E10-79-010-02-22 Cupra ST
Laut Amazon & Ebay : E10-15-021-02-22 auch für den Cupra ST.
Ist alles so verwirend finde ich!
Wer kann helfen?
Laut meine Papiere : HA 1040Kg / VA 1040Kg?

 

[CSchnuffi5]

Luckskay
schau einfach mal in den Thread hier
haben die unterschiedlichen Federn bei Eibach gut diskutiert

EDIT:
und bist du Sicher mit den Achslasten?
Wäre auf einmal deutlich mehr als die anderen hatten wo Vorne 1040 und Hinten 960kg drin stehen

 

[Luckskay]

bin absolut sicher, steht auf dem schein so!

 

[CSchnuffi5]

auch im der COC? (vllt. nen Fehler beim Schein erstellen?!)

Kommt mir komisch vor das der auf einmal 80kg mehr haben soll.
Mit was für nen Grund?

 

[Luckskay]

COC habe ich es nicht erhalten. Werde mal mein Händler fragen

 

[andre130477]

Bei mir steht auch jeweils 1.040 kg.

 

[CSchnuffi5]

Von wann sind eure?
bzw. ggf. nen Unterschied beim 265er?
Nur die Frage warum?

---------- Beitrag am 29.11.2015 um 21:40 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 28.11.2015 um 21:41 Uhr ----------

was haben die anderen für Achslasten

Bitte mit dazu schreiben von wann eurer ist und was für einer ST Cupra 265, 280 bzw. ggf. bald 290

 

[zwei0]

naja, bei den Motoren wird es vermutlich eher keinen wirklichen Unterschied geben, sind ja ansich nur Softwareunterschiede. Die Unterschiede werden eher die Getriebe, ob DSG oder Schalter, evtl. noch mit/ohne Panoramadach sein und die etwas schwerere Kombikarosse.

 

[CSchnuffi5]

erklärt aber alles nicht die Unterschiede da auf der ersten Seite mehrere bestätigt haben vorne 1040kg und hinten 960kg mit DSG und teilweise PD

und das waren komischerweise alles 280er

also entweder Seat hat was geändert oder der 265er hat von Haus aus hinten ne höhere Achslast

mir fehlt da nur die Logik dahinter da beide die gleiche Zuladung haben und beide keine AHK haben dürfen

 

[JeJ]

CSchnuffi5

Ich habe gerade mal in die CoC's diversers VFW und Lagerfahrzeuge geschaut:

Leon ST CUPRA 265 (Mj 2016) VA 1020 / HA 1000
Leon ST CUPRA 280 DSG (Mj 2015) VA 1040 / HA 960
Leon ST CUPRA 280 (Mj 2016) VA 1020 / HA 1010
Leon ST CUPRA 280 DSG (Mj 2016) VA 1040 / HA 1010

Alle Fahrzeuge haben eine vergleichbare Ausstattung (kein Performance Paket, alle haben Panodach).

 

[CSchnuffi5]

JeJ
Super danke.
dann ist nur die Frage warum die beiden 265er jeweils vorne und hinten 1040kg zu Buche stehen haben

denke mal sind beides MJ2016

 

[quadratkeks]

Hab ich das jetzt völlig überlesen, oder hat hier noch keiner seinen ST mittels ordentlichen Fahrwerk (DEEP, AH etc.) runtergeschraubt?!
Mich würde mal interessieren was so geht bevor Antriebswelle etc. weitere Eingriffe erfordern.
Ich dachte bis jetzt immer daran ein KW DDC zu verbauen, aber sonderlich tief kommt man damit leider nicht. Allerdings bin ich mir noch immer nicht ganz sicher ob durch eine DCC Stilllegung noch alle anderen Sachen optimal funktionieren, kann mir da jemand helfen (ACC etc.)?!

Versteht mich nicht falsch, mein Cupra ist ein Familienauto, aber 320mm Radhauskante ist keine Alternative...
Evtl. hat ja auch mal jemand ein paar Bilder und Daten zu verbauten Fahrwerken (keine Federn)

 

[ammon1ak]

Ich glaube mit Fahrwerken sieht es hier sehr mau aus. Das KW DDC hatte ich auch ins Auge gefasst, jedoch geht das hinten ja gerade mal 30 oder 35 runter soweit ich in Erinnerung habe, vorne 45. Dafür dann 2500€ hinzulegen halte ich für ausgesprochen bekloppt - als Alternative vielleicht noch das gepfeffert.com KW DCC - das kostet aber nochmal um Längen mehr. Will ungerne auf DCC verzichten, deswegen kommen alle anderen Fahrwerke nicht in Frage, sonst hätte ich schon längst ein D2