Tieferlegung mit adaptivem Fahrwerk (DCC)

[wiesel_]

Okay, aber so wirklich lieferbar noch nicht, oder bin ich nur zu blöd es zu finden?

 

[Meich]

Hab schon die ersten drei Jungs damit auf nem Treffen gesehen. Es ist definitiv lieferbar.

 

[Siggi_N]

Hallo,

wir haben uns einen Cupra 300 4drive bestellt, dieser soll in ca 4 Monaten kommen.
Bei einem Neufahrzeug beim Händler habe ich die Abstände vom Reifen zum Radlauf gemessen.

Diese wären beim Cupra vorne 7 cm und hinten 2 cm.
Somit ist dieser um 5 cm vorne höher als hinten.

Da ich nicht weiß ob sich das Fahrzeug in den ersten 1000 km setzt gehe ich einfach einmal von diesen Zahlen aus.


Wenn ich eine leichte Keilform möchte, so muß das Fahrzeug vorne mind. um 5, besser um 6 cm abgelassen werden, bei hinten gleicher Höhe.


Ist dieses generell möglich?

Gruß aus dem Frankenland
Siggi

 

[michi1906]

Hört sich stark nach noch vorhandener Transportsicherung an, normal steht der Cupra gerade da.

 

[Mich]

Denke auch das da die Transportsicherung noch drin war.Wenn du eine Keilform willst,dann wirste um ein Gewindefahrwerk nicht drum rum kommen.

 

[Martino213]

Hallo,

wurde hier im Forum bereits über die tieferlegung des Seat leon cupra 300 st 4drive diskutiert? Ich suche nämlich Federn in Verbindung mit den dcc und bin bei meiner Suche über google nicht fündig geworden. Gerne freue ich mich über verweise im Forum.

Lg

 

[ChrisEngel]

Martino213, ja, dort: https://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?108795-SC-ST-Tieferlegungsfedern-(Eibach-H-R-etc-)

 

[Fabi_FR]

So den ganzen Thread bis hierher durchgelesen.

Mein Ziel:
Meinen FR TDI 184ps DSG ein paar cm tiefer legen.

Was ich verstanden haben:
Das Einbauen von kürzeren Federn ist problemlos möglich ohne Reset etc.
Richtig?

Offene Fragen:
Was sind lineare/progressive Federn und welche nehme ich am Besten für meinen Zweck, Link?

Gibt es sonst noch etwas zu beachten?


mfg.
fabi

 

[zwei0]

linear gewickelte Federn haben einen gleichen Abstand der einzelnen Windungen und besitzen dadurch eine gleiche Kennlinie bzw. sind dadurch etwas komfortabler. Progressive haben dagegen meist in der Mitte einen enger gewickelten Abstand und verhärten sich beim zunehmden Einfedern, was natürlich etwas unkomfortabler aber etwas sportlicher ist.
Eibach hat z.B. meist lineare Federn, H&R dagegen meist progressive Federn,.

 

[flieger-baby]

Progressive Federn sind komfortabler.
Je weiter sie einfedern, desto härter werden sie.
Lineare Federn sind von Anfang an hart.

Im Motorsport werden hauptsächlich lineare verwendet. Durch die gleichbleibende Federrate ist das Auto im Grenzbereich besser beherrschbar.

 

[Meich]

Hab seit 90.000km die Federn in Kombination DCC drin.
Bin 100km mit einem anderen Auto mit DCC und Deimann Sportline Federn gefahren... War nicht annähernd so komfortabel wie meine Eibach IS-Racing Federn 8)

 

[vokianer]

Beim Eibach Pro-Kit E10-15-021-02-22 soll die Tieferlegung nur max. 15mm betragen. Ist das jetzt zuzüglich der werkseitigen Tieferlegung beim Cupra? Das wäre ja dann ne Option wenn man DCC hat ohne zu sehr den Charakter zu verändern.

 

[flieger-baby]

War nicht annähernd so komfortabel wie meine Eibach IS-Racing Federn 8)

Darfst nur die Reifen nicht außer Acht lassen, bei unterschiedlicher Bereifung ist der Vergleich nicht aussagekräftig.

Ich habe direkt seit Anfang Federn von ST drin.
Mit Bridgestone RE 051 (ab Werk) war die ***** total unkomfortabel und poltrig.
War echt am überlegen, ob ich die Federn wieder raus schmeiße.
Dann im zweiten Sommer auf Pirelli P-Zero gewechselt und siehe da: Viel komfortabler ohne poltern und klappern ! ;-)

 

[zwei0]

flieger-baby, nein; lineare Federn sind nicht härter, hier ist nur die Gegenkraft gleichmäßiger, deshalb auch linear. Progrssive Fed. haben am Anfang ein weicheres Ansprechen und verhärten sich zunehmend. Aus dem Grund hat eine lineare Feder meist ein "weicheres", eben gleichmäßigeres Ansprechen über ihre Gesamtlänge. Der Unterschied ist in beiden Fällen kein rießiger signifikanter. Darüber hinaus spielt auch die sog. Drahtstärke eine große Rolle und diese ist im Motorsport auch viel deutlich ausgeprägt als bei Zubehörfedern, die in der Regel vieles abdecken müssen und somit auch nicht vergleichbar sind !

 

[flieger-baby]

Richtig. Aber da die progressive Feder anfangs weicher ist als eine Lineare, fährt sie sich komfortabler.
Das sanftere Ansprechen sorgt für mehr Komfort auf schlechten Straßen.

Die größere Federrate bei fast vollständiger Stauchung kommt nur bei sehr starkem Einfedern oder Durchschlagen zur Geltung.
Also zu 90% im Alltag nie.

 

[Tancho]

Mal eine bescheidene Frage, gibt es ausser die Federn von Eibach noch einen anderen Anbieter für den cupra 300 4drive?
Ich hatte gehört das H&R etwas im Angebot hat aber ich finde nur etwas für den 300er st Fwd!

 

[HarryEasy]

Tancho
Gibt auch von H&R welche bloß findet man die sehr selten im Netz. Artikel-Nr. 28816-3
Ich werde sie mir mal im Frühjahr gönnen, mal schauen wie sie sich im Gegensatz zu den Eibach im FWD schlagen.

Ach ja bei Je-design gibt es auch Federn für den 4 Drive, die Federn werden übrigens von Vogtland hergestellt.

 

[Tancho]

HarryEasy
Vielen Dank für die Artikel Nummer jetzt habe ich auch etwas gefunden! Ich habe gleich mal einen Satz geordert.
Hat schon jemand die H&R Federn verbaut bei seinem 4drive cupra?

 

[Medi76]

Hallo,
ich möchte mir für meinen 300er gerne das Bilstein Damptronic Gewindefahrwerk kaufen. Habe auch schon Kontakt mit Bilstein gehabt zwecks Gutachten für den 300er. Die Vertrösten mich schon seit August, für den 290er ist das Fahrwerk im Shop verfügbar allerdings wenn ich auf das Gutachten gehe, steht nur der Golf drin.
Ich möchte eigentlich nicht noch länger warten bis irgendwann mal das Gutachten kommt. Hat jemand Erfahrung zwecks TÜV? Würde das über eine Einzelabnahme funktionieren?

 

[Tancho]

Medi76
Meine Erfahrungen mit dem TÜV Prüfer sind ganz gut! Ich würde versuchen das Gutachten für den 290er zu bekommen und damit zu deinem TÜV Prüfer gehen! Teile ihm dein Vorhaben mit und dann denke ich wirst du wissen ob es Probleme gibt oder nicht.
Wenn es schon ein Gutachten gibt, basierend auf einem vorgänger Modell ist es immer einfacher eine Abnahme zu bekommen.