Ohne Änderungen (Radhausschraube) geht definitiv 8,0" ET 45.
Bei einer 8,5" breiten Felge mit ET 45 kommt diese gegenüber der 8,0" um 6,35 mm weiter nach außen. Sollte normal jedoch kein Problem darstellen.
Kommt natürlich immer auf den TÜV-Prüfer an, denn selbst bei 8,0" und ET 45 steht üblicherweise in dem Gutachten, dass die Freigängigkeit durch Nacharbeiten gewährleistet werden muß. Wenn der TÜV-Prüfer einen schlechten Tag hat ... schickt er Dich mit den 8,5" wieder nach Hause.
Tendenziell würde ich auch eher zu 8,0" raten. Bei 8,0" mit einem 225/40er Reifen schließt der Reifen recht bündig mit der Felge ab, so das noch ein gewisser Flankenschutz durch den Reifen, für die Felge gewährleistet werden kann. Somit wird nicht jeder Randstein/Waschstraßenschiene zum potentiellen Felgenkiller. Wenn - nach Deinem Geschmack - das Rad noch ein Stück weiter nach außen kommen soll, würde ich mit Spurplatten arbeiten (die man nach Bedarf auch mal schnell demontieren kann).