- Seat leon R32? Beitrag #41
Exoticar
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nee! das ist ne funkkardanwelle 
ja wie oft denn nun noch? der TUNNEL ist der gleiche
ja wie oft denn nun noch? der TUNNEL ist der gleiche
Seat leon R32?
Diskutiere Seat leon R32? im 1M - Antrieb Forum im Bereich 1M - Tuning; nee! das ist ne funkkardanwelle :rolleyes:
ja wie oft denn nun noch? der TUNNEL ist der gleiche:p
- Seat leon R32?
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seat leon r32 .
- Seat leon R32? Beitrag #42
Reservoir Dog
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Klar, aber was nützt mir die Leistung wenn sie durch die Traktionskontrolle runtergeregelt wird?
- Seat leon R32? Beitrag #43
der-eine
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dann werd ich mir als karosse einen leon 1.8T allrad holen, die sind gar net mal mehr so
teuer, zwar mit 200000 km aber des ist ja egal, und dann werd ich mir die andern sachen
zusammen suchen das ich übern winter damit anfangen kann...
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
ist fuer den r32 umbau der 1.8T 180 ps oder der 2.8l v6 besser geeignet,
kann man evtl. den allrad antrieb vom 2.8l fuer den r32 auch verwenden oder
sogar den vom 1.8T oder braucht man da die sachen vom r32?
danke
teuer, zwar mit 200000 km aber des ist ja egal, und dann werd ich mir die andern sachen
zusammen suchen das ich übern winter damit anfangen kann...
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
ist fuer den r32 umbau der 1.8T 180 ps oder der 2.8l v6 besser geeignet,
kann man evtl. den allrad antrieb vom 2.8l fuer den r32 auch verwenden oder
sogar den vom 1.8T oder braucht man da die sachen vom r32?
danke
Zuletzt bearbeitet:
- Seat leon R32? Beitrag #44
Cupra
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Wennst nen V6 bekommst isses klar einfacher.. aber mitm 1,8T gehts genauso...
- Seat leon R32? Beitrag #45
Exoticar
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nee iss auch nicht einfacher.:]
- Seat leon R32? Beitrag #46
Nuklearschlag
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So eine hirnrissige Diskussion... es geht ja wohl nichts um einen Golf 5 R32 mit DSG in einem Stück... Leon Tunen mit irgendwelchen fetten Motoren, 2WD mit 300-400PS wenn ich all das höre wird mir übel.
Warum nicht gleich nen Ordentlichen Cupra V6 Allrad kaufen und den auf Turbo umbauen?!
Um Gottes Willen, alles weitere ist rausgeschmissenes Geld... :nene:
Wenn man PS haben will, dann gleich nen RS4, RS6 aber nicht rumeiern mit unsinnigen Geldvernichtungsaktionen. Dann hat man gleich ne Imageträchtige Marke unterm hintern und auch ohne Chip ne richtige Rakete. So und nicht anders...
Warum nicht gleich nen Ordentlichen Cupra V6 Allrad kaufen und den auf Turbo umbauen?!
Um Gottes Willen, alles weitere ist rausgeschmissenes Geld... :nene:
Wenn man PS haben will, dann gleich nen RS4, RS6 aber nicht rumeiern mit unsinnigen Geldvernichtungsaktionen. Dann hat man gleich ne Imageträchtige Marke unterm hintern und auch ohne Chip ne richtige Rakete. So und nicht anders...
- Seat leon R32? Beitrag #47
Sissi
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im thread von liquide sagst du aber das der v6T auch nix is ...
also müsste alle welt rs4 oder rs6 fahren ...
und das du das wort hirnrissig benutzt :totlach:
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- Seat leon R32? Beitrag #48
der-eine
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und vor allem kanns dir doch egal sein was jemand mit seinem geld macht...
- Seat leon R32? Beitrag #49
relax
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und jetzt kommt mal wieder zum Thema zurück.
@Nuklearschlag
Deine Beiträge sind in letzter Zeit auffällig negativ gegen diejenigen, die ihren Seat umbauen wollen.
Wenn mans so provokant wie Du macht, hetzt man hier nur unnötig die User auf.
Das wollen wir aber hier nicht, du kannst es ja auch anders, warum plötzlich so agressiv. :nene:
Vor ein paar Monaten wolltest noch selbst auf K04 umbauen, hast auch die Teile schon gekauft, jetzt willst deinen Seat verkaufen und alle anderen sind plötzlich bescheuert...
@Nuklearschlag
Deine Beiträge sind in letzter Zeit auffällig negativ gegen diejenigen, die ihren Seat umbauen wollen.
Wenn mans so provokant wie Du macht, hetzt man hier nur unnötig die User auf.
Das wollen wir aber hier nicht, du kannst es ja auch anders, warum plötzlich so agressiv. :nene:
Vor ein paar Monaten wolltest noch selbst auf K04 umbauen, hast auch die Teile schon gekauft, jetzt willst deinen Seat verkaufen und alle anderen sind plötzlich bescheuert...
- Seat leon R32? Beitrag #50
Nuklearschlag
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ich habe eben gemerkt was Sinn und Unsinn ist...
Mein TS Umbau war ja noch echt Top, da er die Optik um ein Vielfaches verbesserte... zwischen Sport und Topsport liegen nunmal Welten.
Was man jedoch noch mit der Zeit lernt ist, dass es Blödsinn ist tausende € in einen Wagen zu stecken... dann lieber das doppelte Bezahlen und einen Top Ausgestatteten, modernen Wagen nehmen mit allem Schnickschnack.
Mein K04 Turbokit habe ich mit etwas Gewinn wieder verkauft... wozu Umbauen und zigtausende in Tuningteile stecken?! Es wird eh nie ein Audi werden :laughing:
Und mal ganz ehrlich, diese Diskussion vom 1.6 auf R32 Turbo Umbau ist echt hirnrissig... ist wie bei Popstars oder DSDS, manchen Leuten muss man eben die Augen öffnen, damit sie den richtigen Weg einschlagen.
Der Leon ist echt eines der besten Autos in seiner Klasse und ich hätte ihn noch lange fahren wollen... brauche aber ein absolut langstreckentaugliches Fahrzeug was 250 fährt, fett ausgestattet was ich nicht mehr tunen muss.
Mein nächsten Wagen wird jedenfalls ein Ver R32 DSG mit Vollausstattung, soviel steht fest...
Mein TS Umbau war ja noch echt Top, da er die Optik um ein Vielfaches verbesserte... zwischen Sport und Topsport liegen nunmal Welten.
Was man jedoch noch mit der Zeit lernt ist, dass es Blödsinn ist tausende € in einen Wagen zu stecken... dann lieber das doppelte Bezahlen und einen Top Ausgestatteten, modernen Wagen nehmen mit allem Schnickschnack.
Mein K04 Turbokit habe ich mit etwas Gewinn wieder verkauft... wozu Umbauen und zigtausende in Tuningteile stecken?! Es wird eh nie ein Audi werden :laughing:
Und mal ganz ehrlich, diese Diskussion vom 1.6 auf R32 Turbo Umbau ist echt hirnrissig... ist wie bei Popstars oder DSDS, manchen Leuten muss man eben die Augen öffnen, damit sie den richtigen Weg einschlagen.
Der Leon ist echt eines der besten Autos in seiner Klasse und ich hätte ihn noch lange fahren wollen... brauche aber ein absolut langstreckentaugliches Fahrzeug was 250 fährt, fett ausgestattet was ich nicht mehr tunen muss.
Mein nächsten Wagen wird jedenfalls ein Ver R32 DSG mit Vollausstattung, soviel steht fest...
- Seat leon R32? Beitrag #51
Löwenart
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Na mit dem wirst du wohl nie echte 250 schaffen. Der Ver R32 ist eher lahm.
Laut meinem Tuner hat auch weder bei ihm noch bei Rothe je ein Ver R32 die angegebene Serienleistung von 250 PS auf dem Prüfstand erreicht. Meist sogar deutlich verfehlt.
Und bei einem Gewicht von 1.600 kg braucht er dringend jede Pferdestärke.
Aber zum cruisen ist er ok. Ist eben mehr GT als Sportler.
- Seat leon R32? Beitrag #52
Nuklearschlag
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DSG in Kombination mit Allrad, dickem Motor, 5 Türen und top Ausstattung sind hier das Stichwort... das gibt es nur in perfekter Kombination beim R32. Den S3 mit DSG gibts ja leider noch nicht und wenn, wäre er viel zu teuer im Moment...
Ich bin teilweise 1400km am Stück mit dem Leon gefahren, ohne Automatik und Tempomat auf Dauer der Horror. Für mich ist schalten einfach nichts mehr... :nene:
Ich bin teilweise 1400km am Stück mit dem Leon gefahren, ohne Automatik und Tempomat auf Dauer der Horror. Für mich ist schalten einfach nichts mehr... :nene:
- Seat leon R32? Beitrag #53
Löwenart
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Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden.
Aber der Spritverbrauch von so einem Teil ist für lange Strecken nicht gerade optimal, oder?
Mein Kumpel hat ja auch einen IVer R32.
Und das ist nicht wirklich schön, wenn man die Geschwindigkeit an der Tankanzeige ablesen kann!
Aber der Spritverbrauch von so einem Teil ist für lange Strecken nicht gerade optimal, oder?
Mein Kumpel hat ja auch einen IVer R32.
Und das ist nicht wirklich schön, wenn man die Geschwindigkeit an der Tankanzeige ablesen kann!
- Seat leon R32? Beitrag #54
LeonT
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unser nuklearschlag hats ja ;-)
R32 ist nur gut ausgestattet und klingt gut, aber sonst für den *****.
R32 ist nur gut ausgestattet und klingt gut, aber sonst für den *****.
- Seat leon R32? Beitrag #55
marcuscarl
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kauf dir einen s500 4 matic. der ist langstreckentauglicher, als jedes auto in der golf-klasse :baby:
- Seat leon R32? Beitrag #56
LeonT
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genau! ist wenigsten nicht so ein popeliger kompaktwagen.... wenn schon geld ausgeben in diesem ps bereich, dann richtig und nicht in so kleine furz-kisten, "meine meinung" ....
- Seat leon R32? Beitrag #57
Sissi
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deswegen hab ich auch vorhin grad meinen maybach bestellt
- Seat leon R32? Beitrag #58
marcuscarl
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@ sissi, der maybach hat aber keinen allrad
- Seat leon R32? Beitrag #59
Sissi
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ups ... naja gegen aufpreis sicher lieferbar
- Seat leon R32? Beitrag #60
LeonFR861
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Hi,
also ich habe bei mir ein Golf 4 R32 Motor mit DSG getriebe in meinen FR ex TDI eingebaut.
Habe diesen auch nur auf 2 WD was meiner meinung im Serienzustand vollkommen reicht.
Aber Könnt euch ja bei Youtube das video angucken, und achtet bitte auf die aussentemparatur nicht das es nachher heißt im sommer bei einer kalten nacht mit 25 grad oder so.Wobei ich dazu sagen muss das man es bei youtube nicht so gut erkennt wie bei mir am rechner das video, es sind -0,5 grad gewesen und winterreifen.
Leistungstechnisch ist das auch noch nicht alles da die Software am motor nicht perfekt ist von vw und es da updates gibt die auch in paar tagen drauf kommen und zum 2 ist noch der esd vom diesel drunter gewesen mit 55 mm rohr und der r32 hat serie schon 65mm, daher hat der motor etwas viel staudruck gehabt, jetzt wo der motor auf turbo umgebaut ist und ich diese woche die 1 fahrt auf der straße mache werde ich mal gucken wie er so geht, jetzt ist ja ne 76mm anlange ab Turbo drunter inkl 100 zeller mit 76 mm und ne komplett staudruckfreie abgasanlage.
Und nochmal zum allrad, kauf dir lieber direkt ne komplette karosse oder hof das dir nachdem umbau(erst auf 2wd) jemand hinten drauf fährt und somit eh alles gemacht werden muss, ansonsten musst du hinten das Blech inkl der Reserveradmulde wechseln und das Blechteil unterhalb der Rücksitzbank, kostet beides zwar nicht so viel, aber ich glaube dann haste immer noch keine andere aufnahme für die dampfer die du dann auch noch anschweißen musst usw, viel arbeit für ein kleinen vorteil bei nässe und schnee, im trockenen kaum ein unterschied ausser beide starten mit über 4000 u/min, aber serie ist die haldex doch eher mager eingestellt, so das es nicht mit einen allrad vom z.b evo oder impreza WRX vergleichbar ist, es sei denn man nimmt etwas geld in die hand und kauft sich ne Freieinstellbare Haldex steuerung wo man dann wenn man will auch hinten die volle motorkraft bekommt also 100% bzw 50 vorne und 50 hinten, ansonsten hat es Tim Shrick mal so schön im test gesagt das die allrad modelle wie r32 oder s3 zu 90% die tracktion auf der vorderachse haben.
ABS und ESP Funktioniert bei mir weiterhin alles ohne probleme, nur habe ich das gefühl das jetzt mit dem R32 steuergerät das ESP nicht mehr 100% abschaltbar ist, da ich schon mal auf der Norschleife das gefühl hatte das irgendetwas minimal regelt bzw mit im karussel etwas die leistung begrenzt.
Könnt euch auch gerne mal meine HP zum umbau angucken,wobei mitlerweile viel passiert ist und ich nur noch nicht dazu kam es zu aktualliesieren.
also ich habe bei mir ein Golf 4 R32 Motor mit DSG getriebe in meinen FR ex TDI eingebaut.
Habe diesen auch nur auf 2 WD was meiner meinung im Serienzustand vollkommen reicht.
Aber Könnt euch ja bei Youtube das video angucken, und achtet bitte auf die aussentemparatur nicht das es nachher heißt im sommer bei einer kalten nacht mit 25 grad oder so.Wobei ich dazu sagen muss das man es bei youtube nicht so gut erkennt wie bei mir am rechner das video, es sind -0,5 grad gewesen und winterreifen.
Leistungstechnisch ist das auch noch nicht alles da die Software am motor nicht perfekt ist von vw und es da updates gibt die auch in paar tagen drauf kommen und zum 2 ist noch der esd vom diesel drunter gewesen mit 55 mm rohr und der r32 hat serie schon 65mm, daher hat der motor etwas viel staudruck gehabt, jetzt wo der motor auf turbo umgebaut ist und ich diese woche die 1 fahrt auf der straße mache werde ich mal gucken wie er so geht, jetzt ist ja ne 76mm anlange ab Turbo drunter inkl 100 zeller mit 76 mm und ne komplett staudruckfreie abgasanlage.
Und nochmal zum allrad, kauf dir lieber direkt ne komplette karosse oder hof das dir nachdem umbau(erst auf 2wd) jemand hinten drauf fährt und somit eh alles gemacht werden muss, ansonsten musst du hinten das Blech inkl der Reserveradmulde wechseln und das Blechteil unterhalb der Rücksitzbank, kostet beides zwar nicht so viel, aber ich glaube dann haste immer noch keine andere aufnahme für die dampfer die du dann auch noch anschweißen musst usw, viel arbeit für ein kleinen vorteil bei nässe und schnee, im trockenen kaum ein unterschied ausser beide starten mit über 4000 u/min, aber serie ist die haldex doch eher mager eingestellt, so das es nicht mit einen allrad vom z.b evo oder impreza WRX vergleichbar ist, es sei denn man nimmt etwas geld in die hand und kauft sich ne Freieinstellbare Haldex steuerung wo man dann wenn man will auch hinten die volle motorkraft bekommt also 100% bzw 50 vorne und 50 hinten, ansonsten hat es Tim Shrick mal so schön im test gesagt das die allrad modelle wie r32 oder s3 zu 90% die tracktion auf der vorderachse haben.
ABS und ESP Funktioniert bei mir weiterhin alles ohne probleme, nur habe ich das gefühl das jetzt mit dem R32 steuergerät das ESP nicht mehr 100% abschaltbar ist, da ich schon mal auf der Norschleife das gefühl hatte das irgendetwas minimal regelt bzw mit im karussel etwas die leistung begrenzt.
Könnt euch auch gerne mal meine HP zum umbau angucken,wobei mitlerweile viel passiert ist und ich nur noch nicht dazu kam es zu aktualliesieren.
Thema:
