Schalthebelverkürzung

[dreiundzwanzig]

@SeatCupraR: Mich würde interessieren, wie Du den Schaltknauf auf der originalen schwarzen Plastikhülse befestigt hast, ohne das es Probleme mit der Rückwärtsgangarretierung gegeben hat. Der Durchmesser von dem Loch in meinem neuen Schaltknauf ist leider zu klein um ihn über die Hülse zu schieben. ?(

 

[SeatCupraR]

Ja ich weiss was du meinst. ICh hab aber die originale Plastikhülse, die du meinst, auch rausgenommen. Und mit dem neuen Schaltknauf, den ich gekauft habe, waren andere solche kleine Plastikteile dabei, damit das dann auch passt.

 

[dreiundzwanzig]

d.h. ja, Du hast keine Rückwärtsgangarretierung mehr? Das wäre mir aber zu kritisch! Oder hast Du das anders gelöst?

 

[SeatCupraR]

Das versteh ich nicht ganz. Also bis jetzt kann ich genau so schalten wie vorher. Auch mit dem Rückwärtsgang hab ich da keine Probleme. Also funzt alles super.

Wie meinst du das mit Rückwärtsgangarretierung?

 

[dreiundzwanzig]

Die schwarze Plastikhülse, die über die Metallstange von der Schaltung gesteckt ist, hat doch an der linken Seite diese Breite Kerbe, damit man den Rückwärtsgang nur rein bekommt wenn man mit den Schaltknauf die Hülse runter drückt um in den Rückwärtsgang zu kommen

 

[SeatCupraR]

Ach soooo. Hast du eigentlich schon den Schaltknauf gekauft? Und willst du noch den alten benützen? Wenn du nen neuen gekauft hast, werden eben neben Schaltknauf noch Plastikteile mitgeliefert, die die originale schwarze Plastikhülse ersetzen soll. Dann steckst du das rein und das Teil sitzt bombenfest. Damit ist also auch Rückwärtsgang kein Problem.

Musst dir also keine Gedanken machen.

 

[komoloko]

Also ich bin sehr zufrieden.

Ist übrigens mein 4er Wagen mit einem solchen "Tuning".

 

[dreiundzwanzig]

@ SeatCopraR: Ich hab einen Schaltknauf von JOM in Carbonoptik hier und da sind auch verschiedene Plastikhülsen dabei (so ca. 6cm lange Zylinder?). Du hast also die Originale von Seat abgeschnitten(also z.B. die Verjüngung wo der originale schaltknauf drauf kommt?) und dann die beiliegende Plastikhülse genommen und darauf den Knauf fest gemacht? Und das lässt sich dann für den Rückwärtsgang noch ganz normal nach unten drücken und rutscht über die Metallstange?

 

[Morgi]

Ich less schon die ganze Zeit mit. Leider versteh ich dein Problem mit dem Rückwärtsgang nicht richtig dreiundzwanzig. Du hast den Schaltstock gekürzt und nun willst du einen neuen Knauf drauf machen, richtig?
Dann musst doch nur wie SeatCupraR beschrieben hat den neuen Plastikadapter drauf machen bzw. in den Knauf reinstecken und beide auf den Schaltstock schieben und dann festschrauben. So hab ich es vor kurzem bei einem Ibiza eines Freundes gemacht. Wo ist da das Problem mit dem Rückwärtsgang? Den kannst doch genauso einlegen wie davor auch.
Ist doch das komplette Gestänge das man drückt und nicht nur den Knauf oder nicht?

 

[dreiundzwanzig]

Bei mir ist es nicht das komplette Gestänge was man drückt. Die Metallstange ist (nicht wie bei meinem Derby danals) fest. Runtergrücken tut man bei mir nur eine schwarze Plastikhülse über der Stange. Die Stange selber ist starr.


Ich hab es aber eben mit einigem Gefummel erstmal gelöst bekommen. Muß mir da aber nochwas anderes überlegen.

Ich hab bei Seat schonmal in den Sprengzeichnungen gesehen, dass es ab
BJ 2002 eine andere Schalthebelversion gab. Was für Bj habt ihr denn? Ich hab die 2002er Version.

 

[Morgi]

meiner ist BJ 04 aber da weiß ich nicht wie es ist und der Ibiza war 03...Bin mir ziemlich sicher das man die ganze Stange drückt

 

[dreiundzwanzig]

Also bei mir definitiv nicht. Ich hab das Ding ja schon 3 mal komplett auseinander gehabt und schon 2 neue Plastikhülsen beim freundlichen besorgt.

 

[Morgi]

Ja ich glaub dir das schon...hab es eben deshalb net kapiert, weil ich gedacht habe das es gleich ist...

 

[SeatCupraR]

Dann hat deiner ne andere Funktion und dazu kann ich leider nichts sagen. Kannst du mal Fotos schiessen von dieser Metallstange?

 

[dreiundzwanzig]

Ich hab es jetzt gerade mal einigermaßen zusammen. Ich schiesse morgen mal Fotos von der original Seat Plastikhülse (Da hab ich noch eine ) und dann schau ich mal wie ich das mit Pixum verlinkt bekomme. Hab noch nie Bilder eingestellt.

Wenn die ganze Metallstange runtergedrückt würde, dann wäre es ja wie in meinem Audi50 und Derby...da hab ich das ja auch schon gemacht. Das ist ja kein Problem.

*EDIT*

Ich hatte keine Lust das alles nochmal zu zerlegen also hab ich jetzt mal Fotos von der Hülse und dem original Schaltknauf gemacht.
Der Schraubendreher soll die starre Metallstange des Gestänges sein. Und auf dieser Stange wird dann die Hülse runter gedrückt und mit der Riefe an der linken unteren Seite der Hülse wird dann der Rückwärtsgang arretiert. Und der schaltknauf wird dann über die Hülse gesteckt.

Mist fummelei für einen anderen Schaltknauf, damit der auch richtig festgemacht ist und sich nicht dreht. :evil:

Fotos

 

[hyrican]

Original von Morgi
meiner ist BJ 04 aber da weiß ich nicht wie es ist

Meiner ist EZ 03/04 und da drückt man die ganze Stange nach unten. Hab mir nen beleuchteten Knauf bei DundW geholt und weil der rund 2cm höher war als der alte( kam mir vor wie im Bus*grins*) die Stange rund 4-5cm abgeschnitten. Befestigung dann einfach mit Inbusschrauben an der Stange. Ob ich schneller schalte als vorher kann ich nicht sagen auf jeden Fall schaltet er sich schöner und mehr Kraft brauch ich auch nich. Hab sogar den originalen Schaltsack noch drin( mit Schlauchschelle befestigt). Bevor jemand mault - sieht aus wie Serie, fällt kaum auf. Is also nix von Hinterhoftuning. Muß nich immer alles ein Heidengeld kosten.

hyrican

 

[dreiundzwanzig]

Da wär ich froh, wenn ich auch so ein einfaches Schalthebelprinzip hätte! :]

 

[Iron Lion]

@hyrican: eine schlauchschelle??? naja ich maule mal nicht weil du es extra gesagt hast .
ich hatte auch mal nen schaltknauf von ATU oder D&W an meinem escort gehabt. totale ******* dieser inbusmist hat keine 2 wochen gehalten bei mir. bin zum händler hin und habe mir nen neuen zum draufschrauben geholt!! wünsche dir mehr glück damit, mir kommt sowas nicht mehr ins auto.

@snidix: deine schaltwegverkürzung interessiert mich. erzähl mal bitte nen bißchen mehr davon. wo macht man den sowas?? einbau??? kosten??? etc. oder sollte ich lieber die suche bemühen statt dich zu nerven . wenn das richtig "rockt" damit muß ich auch mal 200 Euro locker machen.......

 

[SeatCupraR]

Probier es mal hier

Sportec

 

[SeatCupraR]

So, hab heute den verchromten Schaltrahmen eingebaut und muss sagen, sieht echt Top aus. Für wenig Geld und Aufwand kann sich das Ergebnis echt sehen lassen.

Hier mal 2 Bilder (Hab ich mit dem Handy gemacht):

Bild 1

Bild 2