Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS

Diskutiere Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS im 1M - Umbauprojekte Forum im Bereich 1M - Tuning; Hab die Zeitung auch und habs gelesen. Auf Seite 50-53 is der neue GT 2 von 0-100 3,8 Sek. 0-200 11,8 Sek... :astonished: Ich glaub ich muss...
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  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #281
Hab die Zeitung auch und habs gelesen.
Auf Seite 50-53 is der neue GT 2 von 0-100 3,8 Sek. 0-200 11,8 Sek... :astonished:
Ich glaub ich muss sparen bis ich auf 184674 € komme... :D
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS

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  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #282
Original von Django
sport auto Nr.5/2004

Turbo-Spezialist Rothe Motorsport macht dem Seat Leon V6 mächtig Druck.
Im Zuge des rund 9000 ?uro teuren Umbaus des serienmäßig 204 PS starken Allradlers bleibt im Motorraum nahezu kein Stein mehr auf dem anderen.
Ansaugtrakt, Abgasanlage, und Steuergerät werden erneuert.
Hinzu kommen ein Turbolader inklusive nötigem Ladeluftkühler.
Das Resultat ist gewaltig - 328 PS und ein max- Drehmoment von 534 Nm.


Übrigens: Es ist dazu ein gelber Leon TS mit BBS-Challange abgebildet.

Das ist meiner, die haben fürs Fotoshooting andere Felgen aufgezogen.
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #283
Original von liquide
....
Das ist meiner, die haben fürs Fotoshooting andere Felgen aufgezogen.

und woooo...sind die...Foddddooooos ??
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #284
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #285
Original von liquide
Übrigens: Es ist dazu ein gelber Leon TS mit BBS-Challange abgebildet.

Das ist meiner, die haben fürs Fotoshooting andere Felgen aufgezogen.

Hab ich mir gedacht, schliesslich kann man ja auch erkennen dass es kein TS sondern ein Cupra ist. 8)
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #286
Außerdem ist liquide's Cupra auch noch im aktuellen Spezial AUTOPOWER von auto motor und sport drinnen (Seite 149).

Rothe Motorsport Seat Leon 2.8 V6
328 PS, 4.8kg/PS, 5.9s, 250 km/h (<- ???)
AUTOPOWER-Index: 5.3


Mfg
StefanH
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #287
Original von Alpha
Hab ich mir gedacht, schliesslich kann man ja auch erkennen dass es kein TS sondern ein Cupra ist. 8)

?( ?( ?( ?( cupra also ich finde bild 1 zeigt eindeutig einen ts in gelb :tongue:
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #288
Original von marcuscarl
?( ?( ?( ?( cupra also ich finde bild 1 zeigt eindeutig einen ts in gelb :tongue:

[X] Du weißt was ein TS ist
[X] Du weißt was ein Cupra R ist
[ ] Du weißt was ein Cupra ist
[X] Du kennst den unterschied zwischen Cupra R und TS
[ ] Du kennst den unterschied zwischen Cupra und TS
[ ] Du kennst den unterschied zwischen Cupra R und Cupra

Ich hab den Fragebogen mal auf dich zutreffend ausgefüllt ;) :D
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #289
Original von StefanH
Außerdem ist liquide's Cupra auch noch im aktuellen Spezial AUTOPOWER von auto motor und sport drinnen (Seite 149).

Rothe Motorsport Seat Leon 2.8 V6
328 PS, 4.8kg/PS, 5.9s, 250 km/h (<- ???)
AUTOPOWER-Index: 5.3


Mfg
StefanH

250 km/h (<- ???) ...abgeregelt :tongue: ...keine Ahnung wo AMS den Wert herhat, bin schon schneller gefahren ;)

@Deda04er: danke, den Fragebogen muss ich mir merken 8)
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #290
Was hat denn der "AutoPower-index" zu bedeuten?
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #291
Ich bin überrascht :astonished:
Bin heute morgen nicht mit der S-bahn gefahren sondern die kompletten 44 km mit dem Turbo.
Habe es ruhig angehen lassen und bin mit dem Berufsverkehr mitgeschwommen.
Ergebnis: 6.9 Liter Durchschnittsverbrauch :))
Es geht also Doch 8)
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #292
hm da mache ich was falsch.

ich habe auch 6.9l aber nur beim starten!

ne spass beiseite.

ich komme so auf 9-10 l im berufsverkehr.

das geht
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #293
Naja Pilzmann, mein Streckenprofil war sehr zuvorkommend.
Stadtanteil war nur ca 5km mit 4 Ampeln, der Rest war mit 80-90 km/h Überland in der Kolonne. Überholen bringt da eh nix :holy:

...Ich weiss schon warum ich im normalfall fast 2/3 der Strecke mit der S-bahn fahre. Da machts morgends keinen Spass :( nur die 18km im Schwarzwald - die rocken :sabber:
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #294
Ich hab nochmal ne Frage zum Getriebe.
Liquide, du hast doch noch das Seriengetriebe drin,oder? Ist das das gleiche 6-Gang-Getriebe, welches Seat auch in den R verbaut?
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #295
Original von kenny
Ich hab nochmal ne Frage zum Getriebe.
Liquide, du hast doch noch das Seriengetriebe drin,oder? Ist das das gleiche 6-Gang-Getriebe, welches Seat auch in den R verbaut?

kannst du dir ganz leicht selber beantworten

Cupra R nur 2WD
V6 nur 4WD

der V6 muss notgedrungen ein anderes getriebe haben als der cupra R alleine schon wegen dem allrad!

@ Achim

wie kommt deiner in die Autopower????

will auch :D
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #296
Original von Cupra-Turbo
Wie kommt deiner in die Autopower????

will auch :D
...da muss der Mike Rothe was dran gedreht haben, ich wars nicht :D
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #297
kannst du dir ganz leicht selber beantworten
Cupra R nur 2WD
V6 nur 4WD

Ok, das ist mir klar. Dann formuliere ich die Frage mal anders, da es ja mit dem Getriebe an sich keine Probleme geben wird.
Was mich interessiert ist die Kupplung, die ist doch sicher gleich oder? Wie kommt die mit dem sehr hohen Drehmoment zurecht?
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #298
Original von kenny
kannst du dir ganz leicht selber beantworten
Cupra R nur 2WD
V6 nur 4WD

Ok, das ist mir klar. Dann formuliere ich die Frage mal anders, da es ja mit dem Getriebe an sich keine Probleme geben wird.
Was mich interessiert ist die Kupplung, die ist doch sicher gleich oder? Wie kommt die mit dem sehr hohen Drehmoment zurecht?

ob die kupplung gleich ist kann ich dir ausm stehgreif nicht sagen...

die kupplung vom V6 kommt dauerhaft mit soviel Nm auf keinen fall klar!

achim hat in seinem turbo schon eine leicht abgeänderte variante zum testen eingebaut bekommen, die wird aber so wie es aussieht auch nicht extrem viel länger halten als die serienkupplung...
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #299
Ich habe momentan verstärkte Druckplatten drinne.
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #300
auch nicht extrem viel länger halten als die serienkupplung...
Ich habe momentan verstärkte Druckplatten drinne.

Wie lange schätzt ihr das die Kupplung dann hält? Ich frage deshalb weil ich mit dem Gedanken spiele meinen R bei MTM zu chippen, da kommen dann ~400NM dabei raus...
 
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