ROTHE tuned den 1.8T auf 290PS

[Otzen]

deshalb wirds den umbau ja nur kurze zeit geben

 

[relax]

Da muß ich Dieselkiller recht geben

relax:wave:

 

[Nag]

edit

 

[sudden]

ich finde des viedo voll krass <-- ich auch haben will nuja bei mir gibts net so viel möglichkeiten den Motor efektiv hoch zu tunen bei meinem 1,6 heul hätte mich da en bissele informieren müsse das des beim benziner net so einfach iss nuja bin ja noch net so alt das nächste auto wird *gg *

 

[Marcus]

Ich habe um die 14 sec von 100-200 gestoppt, ich denke, wenn ich richtig gestoppt habe, kommen die 290PS ganz gut hin.

Ist in etwa so schnell wie mein R mit 260PS, was ja auch passen würde, denn bei den Testfahrten haben wir festgestellt, dass die S3´s ca. 20-30 PS mehr brauchen um so schnell wie ein R zu sein. Und der TT is ja noch etwas schwerer.

 

[The Predator]

@ diesel ich empfehl dir mal einfach nen 300 ps umbau zu fahren, glaubt man echt nicht, aber ist schon ein Unterschied, wird dir auch jeder der nen Umbau hat bestätigen. Ein anderer Turbo fährt sich wie ein anderes Auto... ganz anders.

ob einem das dann natürlich 3000 - 5000 (oder eben noch mehr) Euro wert ist, ist wieder die andere Frage, das muss jeder selber wissen

allerdings ist die Gefahr groß wenn man sowas mal gefahren ist, das mans selber haben will

 

[Reaper]

Na ich weis nicht.. mir wäre da ein V6 Turbo lieber... 300PS+ mit nem 1.8èr klingen für mich doch arg viel.

 

[Vatte]

Findest du, warum soll das nicht haltbar produziert werden können? Die notwendigen Änderungen vorrausgesetzt!

Gruß
Vatte

 

[flieger-baby]

Digi-Tec bietet für 5000€ nen Umbau für den "kleinen" 1.8T auf 320PS an. Wieso ist das bei großen 1.8T bei Rothe so teuer?
Er bringt doch viel bessere Voraussetzungen mit als der kleine.

?( ?( ?(

 

[relax]

Hmm, kenn die beiden Kit's jetzt nicht im Detail. Aber der einzige verwertbare Vorteil beim großen 1,8T ist der 2.LLK. Alle anderen Tuningteile muß man sowohl beim großen wie beim kleinen 1,8T austauschen um an die 320PS zu kommen. Da kannst beim großen 1,8T auch nicht viel von der Serie übernehmen.



relax:wave:

 

[Marcus]

Das Digitec Kit ist von APR aus den Staaten u. das gibts dort günstiger wenn man es selber importiert.

 

[Micha]

allerdings ist die Gefahr groß wenn man sowas mal gefahren ist, das mans selber haben will

Das kenne ich irgendwo her.

 

[Otzen]

Digi-Tec bietet für 5000€ nen Umbau für den "kleinen" 1.8T auf 320PS an. Wieso ist das bei großen 1.8T bei Rothe so teuer?
Er bringt doch viel bessere Voraussetzungen mit als der kleine.

?( ?( ?(

5.999 zum selbsteinbau
mit einbau und allem 7.999

billig ist das doch nicht ?(

bei rothe kriegt man halt alles verbaut. meines wissens verkauft der keine umbausätze zum selbsteinbau

edit: @ marcus: gibts fuer solche importangelegenheiten irgendwelche guten HP's ?

 

[The Predator]

Digi-Tec bietet für 5000€ nen Umbau für den "kleinen" 1.8T auf 320PS an. Wieso ist das bei großen 1.8T bei Rothe so teuer?
Er bringt doch viel bessere Voraussetzungen mit als der kleine.

?( ?( ?(

naja aber wenn man Digi-Tec ein wenig kennt, bzw. die ein oder andere Geschichte, weiß man warum...
und wenn ich die wahl hätte 320PS Digi-Tec oder 300PS Rothe dann würde ich lieber weniger haben aber dafür zu Rothe gehen.

und im allgemeinen, klar is ein V6 Turbo ne feine Sache, kommt immer drauf an was man mag, ich persönlich finde beides hat Vor und Nachteile

aber gibt ja diverse Beispiele die als 1.8T 300PS+ haben und schön laufen... muss halt richtig gemacht sein.

 

[Marcus]

5.999 zum selbsteinbau
edit: @ marcus: gibts fuer solche importangelegenheiten irgendwelche guten HP's ?

http://www.goapr.com/

@Pred

und wenn ich die wahl hätte 320PS Digi-Tec oder 300PS Rothe dann würde ich lieber weniger haben aber dafür zu Rothe gehen.

Wieso, das APR Kit ist nicht schlechter als die Rothe Sachen. Wenn ich die Wahl zwischen den beiden Umbauten hätte, dann würd ich den APR nehmen mit APR SW.

 

[Otzen]

nunja, da steht auch was fuer den tt mit 4.999 Euro ?!!?!?

was fuer lader verbauen denn die?
bestimmt garret oder?

edit: jo garret

aber billiger is das ja nich... mit zoll und so dann noch

 

[The Predator]

http://www.goapr.com/

@Pred



Wieso, das APR Kit ist nicht schlechter als die Rothe Sachen. Wenn ich die Wahl zwischen den beiden Umbauten hätte, dann würd ich den APR nehmen mit APR SW.

ich meinte jetzt nicht wegen der komponenten, sondern abstimmung usw.

 

[Marcus]

@Otzen

Das sind Dollar.

@Perd

APR hat nen eigenen Simulator und macht klasse SW. Rothe macht die SW nicht mal selber sondern Hohenester.

 

[LeonT]

@Marcus

Hohenester ist aber keine schlechte Adresse

aber gibt ja diverse Beispiele die als 1.8T 300PS+ haben und schön laufen...

@ Predator: Nenn mir mal ein Beispiel

 

[The Predator]

@Otzen

Das sind Dollar.

@Perd

APR hat nen eigenen Simulator und macht klasse SW. Rothe macht die SW nicht mal selber sondern Hohenester.

APR ist aber nicht Digi-Tec oder kommen die extra für jeden Kit hier her und stimmen ab

will ja nur sagen das man beiRohte besser aufgehoben ist... was verbaut wird bleibt einem selbst überlassen... drum sag ich ja selbst bei gleichen Komponenten würde ich lieber zum bekannteren gehen (und nicht nur bekannter sondern eben auch positiv bekannt!)


@ FR 771 :dontknow: