MJ19 (ab KW22/2018) - Was können wir erwarten?

[ArneFFM]

Das kleine Navi ist beim Cupra jetzt in Frankreich Serienausstattung. Daher gibt es nur das große Navi bzw. MapCare für beide Varianten als Zubehör

Ebenso wie Kessy, Connectivitybox, Rückfahrkamera und Mirrorlink. ‚Mein‘ bestellter Cupra ist in Frankreich damit laut Liste knapp 1k EUR billiger. Bei gleicher Ausstattung und 7-Gang-DSG statt 6-Gang. Weiß jemand, ob die Autos in Frankreich generell etwas günstiger sind??

 

[Mattes93]

In anderen Modellen ist es immer das DQ381, also das große mit der Nasskupplung. Der Motor hat dann vermutlich auch um die 300Nm.

 

[michbeck]

Gilt dann aber wohl nur für den 190 PS oder? Weil beim 150er reicht ja das DQ200 mit 250nm.

 

[tom84]

Gilt dann aber wohl nur für den 190 PS oder? Weil beim 150er reicht ja das DQ200 mit 250nm.

So wird es sein, ist bei VW oder Skoda genauso.

 

[Charma]

Wie geil! Dann hoffe ich sehr, dass ich ins neue MJ rutsche und das 7-gang-dsg bekomme. Das fänd ich schon super!

 

[Samaelsk]

Weiß jmd ob das Winterpaket zusammen mit den Schalensitzen in FR auch vorher schon konfigurierbar waren? In D bis jetzt ja nicht möglich - meine Hoffnung ruht nun auf einer Änderung, denn in FR geht es aktuell.

 

[zubi911]

Schalensitz im FR? ?(

 

[tom84]

In FR (Frankreich) ;-)

 

[Mettkrieger]

Eventuell interessant: https://www.auto-motor-und-sport.de/erlkoenig/seat-leon-2019/

 

[Richy1981]

Der link wurde schon im Leon 4-Thread verlinkt

 

[Gast55426]

Der link wurde schon im Leon 4-Thread verlinkt

…....na und? Was will der Dichter damit sagen?

 

[Eric_]

... das es schon bekannt und im MJ2019 Thema eigentlich fehl am Platz ist ...

 

[Gast55426]

... das es schon bekannt und im MJ2019 Thema eigentlich fehl am Platz ist ...

Aha! Vielen Dank für die Aufklärung. Mein Gott, bin ich dumm.

 

[132KW]

... das es schon bekannt und im MJ2019 Thema eigentlich fehl am Platz ist ...

Aha! Vielen Dank für die Aufklärung. Mein Gott, bin ich dumm.

Einsicht ist der erste Schritt zur Besserung ;-)

 

[Ecke]

Kann evtl jemand im Seat System einsehen, was hinter dem Bestellcode 5F15DZ steckt (2.0TSI DSG 190PS, 5D FR). Drehmoment würde mich interessieren

 

[zool1077]

Naja im Ateca hat diese Kombination 320 Nm bei 1.450 U/min, denke so wird‘s dann auch im Leon sein

 

[Cello93]

Weiß jmd ob das Winterpaket zusammen mit den Schalensitzen in FR auch vorher schon konfigurierbar waren? In D bis jetzt ja nicht möglich - meine Hoffnung ruht nun auf einer Änderung, denn in FR geht es aktuell.

Ging wohl in D auch wenn es dein Händler einfach bestellt hatte haben Sie es einfach gebaut, bei meinem standen auch zwei mit dieser Kombination.

 

[Simsi1986]

Cello93
Danke für den Hinweis, würde ich dann bei meiner Bestellung entsprechend versuchen falls es mit MJ19 nicht offiziell möglich wird.
Wäre natürlich preislich nicht ganz optimal, da die Sitzheizung bereits bei den Schalensitzen enthalten ist und das Winterpaket im Ganzen Bestandteil des Lederpakets ist.
Idealzustand wäre praktisch, wenn Seat mit MJ19 den Preis für die Schalensitze an das Lederpaket angleicht und dafür die beiden fehlenden Bestandteile (SWR und beheizte Wischwasserdüsen) auch bei den Schalensitzen anbietet.

Aber erstmal heißt es Daumen drücken, dass wir tatsächlich in der kommenden Woche endlich Gewissheit über MJ19 in Deutschland erhalten und falls ja, auch nicht erst Ende sondern Anfang der Woche

 

[ArneFFM]

Link zum Flyer Leon MY19 mit Datum 7/18
https://www.seat.rs/media/Kwc_Basic...ult/3252d3e5/1529311262/leon-katalog-my19.pdf

Ich habe jetzt keine Änderungen zum MY18 gesehen. Technische Daten (PS, Anzahl Gänge bei DSG) stehen im Flyer leider keine

 

[the bruce]

Kann evtl jemand im Seat System einsehen, was hinter dem Bestellcode 5F15DZ steckt (2.0TSI DSG 190PS, 5D FR). Drehmoment würde mich interessieren

Naja im Ateca hat diese Kombination 320 Nm bei 1.450 U/min, denke so wird‘s dann auch im Leon sein

Genau das denke ich auch. Dieser Motor hat überall 190 PS und 320 Nm, im A3, in A4 und A5, im Tiguan, im Ateca. Im Leon wird er sowieso das neue DQ381 bekommen müssen, weil wohl niemand ernsthaft mit nur 250 Nm rechnet, und das kleine DQ200 damit auf jeden Fall nicht mehr genügt (weil es nur bis 250 Nm verkraftet). Damit besteht jetzt auch keinerlei Grund mehr, das Drehmoment künstlich zu beschneiden, und man kann endlich einen gebührenden Abstand herstellen zum 1.5 TSI mit 150 PS und 250 Nm. Aber mal ehrlich, selbst wenn es doch nur 300 Nm sein sollten, wer spürt das? Das sind Papierwerte, die realen Drehmomentkurven sehen anders aus, und mehr noch wird der Durchzug durch die Wahl der Übersetzungen bestimmt. Kürzer werden sie ganz bestimmt nicht ausfallen.