max. momentanverbrauch bei gechippten cupra r's

[Carfanatic]

Das war für die Schellen. Der günstigste Anbieter für den Ansaugschlauch ist Sandtler. Oder Du rufst bei Wimmer an und sagst, ich hätte Dich empfohlen. Dann kriegst Du ihn für 150€.
Schlauch ab von LLK zu Turbo ist aber etwas leger ausgedrückt. Ich schätze mal, er flog am Ende des Druckrohrs ab. Richtig?

Edit: Bei Sandtler musst Du tel. anfragen, da nicht im Internet verzeichnet.
Die Schellen bei IsaRacing heissen Mikalor Klappschellen. Musst halt das richtige Mass angeben, habe ich gerade nicht im Kopf. Kannst ja die alte Schelle messen.

 

[Cupra R]

ich hoffe, wir reden vom selben schlauch:

es ist der schlauch auf der linken seite (wenn man vor dem motorraum steht), der am silbernen rohr mit dem gelb-schwarzen handzeichen befestigt ist (ist auf den werbe-prospekten von seat für den cupra r gut zu sehen).

war das einigermassen verständlich?

 

[Carfanatic]

Jo Den meinte ich auch, zumindest, das da die Schelle abfliegt. Mit der Schelle von IsaR ist das Vergangenheit.

 

[Cupra R]

guuut. bin eben nicht so der techn. fachmann

wie ist denn nun die offzielle bezeichung für besagten schlauch?

den ansaugschlauch von luftfilter zu turbo zu wechseln macht also effektiv keinen sinn... oder? sondern nur der llk-schlauch. was denkst du? kannst du mir die teile, die ich wechseln soll, mit der richtigen bezeichnung nennen? :baby:

vielen dank

 

[Carfanatic]

Doch, gerade der macht Sinn, weil dann mehr Luft durchgeht. Das Ding heisst Samco-Ansaugschlauch.

 

[Cupra R]

hab hier folgendens gefunden:

http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm

unter

produkte/
schläuche und schlauchkrümmer/
Komplett-Sätze für Turbolader und Kühlsysteme/
fahrzeugmarke/seat leon cupra r
satz mit der bestellnummer tcs 155


ich nehme an, es handelt sich um diesen hier für 209.80 euro

 

[Carfanatic]

Nein, das sind die 2 Schläuche für Druckrohr zum LLK und LLK zur Drosselklappe. Der Ansaugschlauch steht nicht drin, wird aber trotzdem vertrieben.

 

[Cupra R]

Original von Carfanatic
Nein, das sind die 2 Schläuche für Druckrohr zum LLK und LLK zur Drosselklappe.

also auch für den schlauch, der mir immer wieder um die ohren fliegt...

 

[Carfanatic]

Ja, aber das liegt doch nicht am Schlauch, sondern an der sch... Schelle.

 

[Cupra R]

unter mikalor klappschellen hab ich nichts gefunden...

aber unter Breitbandschelle mit aufklappbarem Brückenstück:

http://www.haarmann-online.de/index3-3-11820.htm

wird schon diese sein...


übrigens, als mir heute nachmittag wieder mal der llk-schlauch um die ohren flog, hab ich was bemerkt:

aus dem turbo-druckrohr lief öl aus. ist das normal?

 

[Mike-T]

Das ist eigentlich nicht normal. Es sollte nur ganz minimal ein leichter Ölnebel zu finden sein, aber sogar das ist nicht ganz normal. Evtl. ist Dein Turbo defekt. Das Öl könnte von der Kurbellwellengehäuseentlüftung oder vom Turbo kommen.
Mach mal mit Bremsenreiniger (bei kaltem Motor) die Druckschläuche "ölfrei" und danach mach den Schlauch wieder drauf.

 

[Carfanatic]

Halleluja, die sind doch auch von Isa Racing. Da musst Du schon anrufen. Es gibt aber keine bessreen Schellen. Da zerquetscht Du eher das Druckrohr, bevor die Schelle aufgibt.

 

[Cupra R]

war heute morgen bereits in der seat-werkstatt um den turbo-druckrohr mit auslaufendem öl checken zu lassen.

da gäbe es nichts zu checken... meinte der mech., das sei normal.

 

[Mike-T]

Also bei mir ist da nur ein ganz ganz leicher Ölfilm drin. Kann dann aber auch von der Kurbellwelle kommen... Solange der Turbo nicht laut ist und keine Probleme macht, wär mir das aber auch egal.

 

[Carfanatic]

Jetzt bin ich zumindest sicher, dass es sich bei Dir um einen zusammenziehenden Ansaugschlauch handelt. Wenn der zu geht wird Öl aus der Kurbelwellenentlüftung in den Ansaugtrakt gesaugt. Im Druckrohr sollte nur ein ganz leichter Film sein, aber nie so viel, das es heraustropft.

 

[Cupra R]

das hatte ich zwar schon die ganze zeit im hinterkopf. aber warum baut er dann den ladedruck auf?

und na ja, heraustropfen... da habe ich mich vielleicht etwas zu übertrieben ausgedrückt....

aber sasgen wir's so: am rande des druckrohres hatte sich schon einiges an öl angesammelt. auch nicht normal, oder?

die schellen sind mal bestellt. zwar nicht bei isa... da die nicht in die schweiz liefern... aber bei team schnellmann: deren vertretung in der schweiz.

 

[Carfanatic]

Schaue Dir mal bei Forge den Film an, ungefähr Mitte dieser Seite:
Forge
Da siehst Du schön, was genau passiert.

 

[Cupra R]

hab das teil mal bestellt. sollte morgen da sein.

nur zur sicherheit: ist das teil identisch mit dem samco-ansaugschlauch des s3?


doch die nächste frage, die bei mir jetzt aufkommt:

wenn es sich tatsächlich um einen sich zusammenziehenden ansaugschlauch handelt: wieso stimmen dann die lmm-werte?

gemessen wurden 198 g/s bei volllast im zweiten. ist ok? oder sollten bei meiner soll-leistung höhere werte gemessen werden?

edit:

am ansaugschlauch lag es definitiv nicht. dieser wurde durch die verstärkte samco-version ersetzt. die zu erwartende leistung fehlt aber weiterhin.

 

[bernddasbrot88]

Ich habe grad das selbe Problem hast du eine lösung gefunden?