Leon Modelljahr 2017 - ohne Cupra

[Andre79]

AW: MJ2017 ab wann kommen Infos?

Hat schon jemand Infos an welchen Punkten Seat die Geräuschdämmung verbessert hat?
Hier in diesem Video https://www.youtube.com/watch?v=hxf7D_vh9qY wird behauptet das der neue "wesentlich" leiser als der alte ist. Da müsste dann ja schon deutlich mehr Dämmung verbaut sein.
Gruß André

 

[zwei0]

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es wäre wünschenswert, zumindest im Heckbereich und in der Hauptsache im Bereich der Radhäuser.

 

[Meddes1987]

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KTS
scheint im VW Konzern gewollt zu sein
schau dir mal das Octavia Facelift an

wahrscheinlich muss man jetzt über die Optik die Kunden zum Golf bzw. A3 schleusen

Also bei aller Liebe, man kann doch das Octavia Facelift nicht annähernd mit dem Leon Facelift...

 

[Fraaay]

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Mit dem Facelift und dem Rückschritt zu mehr Plastik geht es jedenfalls eher Richtung Opel als Richtung Audi. Octavia und Leon waren beide zu schön da hat CSchnuffi5 schon recht.

 

[JBS-82]

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Da müsste dann ja schon deutlich mehr Dämmung verbaut sein.

Eine andere Erklärung hätte ich dafür auch nicht. Natürlich ist das unbedingt zu begrüßen, wenn dem so ist.

Was mich nach wie vor interessiert und für mich im Zusammenhang mit dem Cupra ein Killer Feature wäre, ist das virtuelle Cockpit. Kommt das bereits ab Beginn des Jahres mit in den Konfigurator? In den letzten News (Suche via Google) konnte ich dazu nichts weiter finden.

 

[resistance392]

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Es hieß doch, dass das virtuelle Cockpit erst gegen Ende des Jahres kommt, also glaube ich nicht, dass es jetzt schon im Konfigurator ist.

 

[Timo112]

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https://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=1&t=115287&start=2460

der erste Excellence gesichtet

Sorry Style Version

 

[nuri]

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Ich sehe nur Fotos vom FR und vom Style.

 

[allspark]

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Hier aber ein xcellence in Nevada weiß. http://www.speedheads.de/auto/testb..._test_der_zeigt_was_alles_mglich_ist-495.html

 

[nuri]

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In dem verlinkten Artikel steht

Ein Langweiler ist der Xcellence für passionierte Fahrer keineswegs: Der Fahrer kann aus den drei Fahrprofilen „Sport“, „Comfort“ und „Eco“ wählen, die sich unter anderem auf die Lenkunterstützung, die Gasannahme, die Schaltkennlinie und bei unserem Testwagen auf das optional, erhältliche adaptive Fahrwerk (DCC) auswirken.

Sollte es das nicht eigentlich in dieser Form nur für den FR geben (Seat Drive Profile)? Das war der Punkt warum ich mich nämlich für den FR und nicht für den Xcellence entschieden habe. So bleibt ja bis auf das Design (natürlich Geschmackssache) absolut gar kein Vorteil mehr für den FR übrig wenn man DCC dazu wählt.

 

[Metalbambi]

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resistance392: Das Virtuelle Cockpit bleibt erstmal dem Golf FL vorbehalten. Der Leon soll es erst Ende des Jahres im neuen Modell bekommen.

 

[Ebel]

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nuri soweit ich weiß, ist das von SEAT so gewollt, das der Xcellence an den FR angeglichen ist. Der eine nur noch sportlich und der andere elegant daher kommt. Business vs. Sport. Der Rest ist gleich. Obwohl der Xcellence mit der besseren Serienausstattung daher kommt.

 

[ChrisEngel]

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Richtig.... Vor- oder Nachteile gegenüber dem einen oder dem anderen gibt es nicht. Zumindest nicht objektiv. Es sind lediglich Ausstatttungslinien die in eine andere Richtung gehen.

 

[Puhhh]

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Was schreibt ihr denn da? Die Serienausstattung des Xcellence ist doch definitiv ein Vorteil gegenüber dem Fr. Was ausser Optik hat der Fr gegen zuhalten? Für mich wurde der Fr durch den Xcellence auf Platz 2 der Ausstattungslinien verwiesen. Nicht desto trotz habe ich allerdings den Fr bestellt.

 

[kiter]

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Der Xcellence bietet mehr wie der FR und ist günstiger. Die Verkaufszahlen vom FR werden also ordentlich einbrechen.

 

[nuri]

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Laut Preistabelle gibt es das Seat Drive Profile nur für den FR, was zumindest noch ein technisches Alleinstellungsmerkmal wäre.
Genau aus dem Grund habe ich den FR bestellt und die Mehrausstattung des Xcellence einzeln dazu.

 

[Ebel]

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Der Xcellence bietet mehr wie der FR und ist günstiger. Die Verkaufszahlen vom FR werden also ordentlich einbrechen.

Also das wage ich zu bezweifeln. Der FR bietet eine ganz andere Optik als der Xcellence. Nach meiner Sicht wird eher der Xcellence es schwer haben an die Verkaufszahlen des FR heranzukommen. Mit dem Xcellence möchte Seat Firmen- und Dienstfahrzeuge dazugewinnen. Dass die ganze Jugend (Zielgruppe FR) nun den Xcellence bestellt weil er gute 1k günstiger ist halte ich für unrealistisch

---------- Beitrag am 05.01.2017 um 09:51 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 05.01.2017 um 09:47 Uhr ----------

@nuri ja das ist richtig. Beim Xcellence müsste demnach das Dynamic-Paket geordert werden um zwischen verschiedenen Modi zu wählen.

 

[Puhhh]

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Oder der Xcellence bietet eine andere Optik als der Fr. So kann man es auch sehen. Vielen gefallen die Nsw beim Fr nicht. Die sind sicher zufriedener mit der Xcellence Optik. Heck ist ja gleich oder ähnlich. Der Fr definitiv wird Federn lassen. Wir reden je nach Ausstattung nicht von 1k sondern 1,5k Euro. Und das für eine blöde Stoßstange?

 

[nuri]

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Ärgert mich jetzt ein wenig. Denn dieses hätte ich wegen DCC so oder so geordert. Habe mich aber wie gesagt nur wegen dem Drive Profile für den FR entschieden.
Sonst wäre es wohl der Xcellence geworden. Außer ist mir das Design ziemlich schnuppe, und ihnen finde ich den Xcellence aufgrund der silbernen Elemente deutlich angenehmer als mit den schwarzen Hochglanzflächen.

Naja egal, nun ist es zu spät :/

 

[der_Bär]

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Eher ergänzt der Xcellence die Modellpalette. Die "großen" Motorisierungen waren bisher dem FR vorbehalten, der über das nicht von allen gewünschte Sportfahrwerk verfügt, das zwar nicht kompromisslos hart, aber halt auch nicht sehr komfortabel ist (was es auch nicht sein muss).

Diejenigen, die die Optik des FR schätzen, werden ihn auch jetzt noch kaufen. Dazu kommen diejenigen, die es halt etwas komfortabler, aber auch mehr als 150 PS wünschen. Der Xcellence wird daher keine Stückzahlen des FR "kanebalisieren" - wie es unser allwissender User befürchtet -, sondern dem 5F eine neue Käuferschicht erschließen. Das Verhältnis Xcellence/FR sehe ich aber eher bei 2:5.