Leon 4 (2020)

[Gast28876]

Und wenn nix mehr geht, kommt die Modkeule. Sowie im richtigen Leben. Da sind es Kinder, Religion und Ausländer. Unfassbar einfallsreich, seine schwachen Argumente damit zu erklären, dass der Diskussionspartner ein böser Mod ist.

Aber es stimmt. Bitte zurück zum Thema. Ansonsten gibt es PN.
Danke.

 

[blvm3ng43rtn3r]

Ja wäre geil, wenn wir hier mal wieder über den Leon 4 sprechen würden

 

[Maaaax91]

Gibt ja erstmal nüscht neues!

 

[Maaaax91]

Es gibt ja jetzt den Tarraco FR zu konfigurieren.
Wenn man sich mal anschaut, was dort schon alles Serienausstattung ist, hoffe ich dass der Leon FR auch schon annähernd viel Serie hat und man nicht mehr viel Auspreis für jedes kleine Feature zahlen muss.
Klar treibt es den Grundpreis dann hoch, aber ich glaube die Ausstattung ist in Summe immer teurer, wenn man sie hinzufügt, oder?

Hier mal die Liste vom Tarraco FR (dick markiert die Dinge, die ich mir persönlich Serie WÜNSCHE):

Serienausstattung

• Dachreling, schwarz
• Heckleuchten in LED-Technologie mit dynamischen Blinkleuchten
• Voll-LED-Scheinwerfer
• 12 Volt-Steckdose
• Ablageschale am Dachhimmel
• Gepäckraumabdeckung,schiebbar
• Innenleuchte im Fußraum
• Mittelarmlehne vorn
• Schalthebelknopf/-Griff in Leder
• Ambientebeleuchtung
• Einstiegleisten in den Türausschnitten (beleuchtet)
• Sportsitze mit integrierter Kopfstütze vorn
• Fahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
• Außenspiegel mit Memory-Funktion
• Rücksitzbank längs verschieb- und asymetrisch geteilt umklappbar
• Gepäcktaschen an Rückenlehnen
• Kopfstützen hinten (3 Stück)
• Climatronic ( 3-Zonen ) mit Klimabedienteil hinten
• Seitenscheiben ab 2. Sitzreihe und Heckscheibe dunkel getönt
• Media System Plus
• 8 Lautsprecher ( passiv )
• Bluetooth-Schnittstelle mit integrierter Freisprechanlage und Audio-Streaming
• Full Link
• Notruffunktion Emergency Call
• USB- und Aux-in-Schnittstelle mit USB-Ladebuchse für die 2. Sitzreihe
• Virtual Cockpit
• SEAT Drive Profile
• Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht-Funktion
• Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP)
• Seitenairbag vorn, mit Kopfairbag
• Airbag FS und BFS, Knieairbag auf FS undBFS, mit BFS-Deaktivierung
• Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Kessy"
• Parklenkassistent mit Ultraschall-Einparkhilfe vorne und hinten
• Rückfahrkamera
• Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h
• Leuchtweitenregulierung,autom.dynamisch (reguliert sich im Fahrbetrieb)
• Müdigkeitserkennung
• Pannen-Set
• Reifenkontrollanzeige
• Scheibenwischer-Intervallschaltung mit Licht/Regensensor
• Sicherheitsinnenspiegel automatisch abblendbar
• Spurhalteassistent (Heading Control Assist)
• Dynamiklenkung
• Start/Stopp-Anlage mit Rekuperation
• Tagesfahrlicht mit Assistenzfahrlicht und coming home Funktion
• Komfortöffnung Heckklappe (Virtuelles Pedal)

 

[mchL]

Es gibt ja jetzt den Tarraco FR zu konfigurieren.
Wenn man sich mal anschaut, was dort schon alles Serienausstattung ist, hoffe ich dass der Leon FR auch schon annähernd viel Serie hat und man nicht mehr viel Auspreis für jedes kleine Feature zahlen muss.
Klar treibt es den Grundpreis dann hoch, aber ich glaube die Ausstattung ist in Summe immer teurer, wenn man sie hinzufügt, oder?

Hier mal die Liste vom Tarraco FR (dick markiert die Dinge, die ich mir persönlich Serie WÜNSCHE):

Serienausstattung

• Dachreling, schwarz
• Heckleuchten in LED-Technologie mit dynamischen Blinkleuchten
• Voll-LED-Scheinwerfer
• 12 Volt-Steckdose
• Ablageschale am Dachhimmel
• Gepäckraumabdeckung,schiebbar
• Innenleuchte im Fußraum
• Mittelarmlehne vorn
• Schalthebelknopf/-Griff in Leder
• Ambientebeleuchtung
• Einstiegleisten in den Türausschnitten (beleuchtet)
• Sportsitze mit integrierter Kopfstütze vorn
• Fahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
• Außenspiegel mit Memory-Funktion
• Rücksitzbank längs verschieb- und asymetrisch geteilt umklappbar
• Gepäcktaschen an Rückenlehnen
• Kopfstützen hinten (3 Stück)
• Climatronic ( 3-Zonen ) mit Klimabedienteil hinten
• Seitenscheiben ab 2. Sitzreihe und Heckscheibe dunkel getönt
• Media System Plus
• 8 Lautsprecher ( passiv )
• Bluetooth-Schnittstelle mit integrierter Freisprechanlage und Audio-Streaming
• Full Link
• Notruffunktion Emergency Call
• USB- und Aux-in-Schnittstelle mit USB-Ladebuchse für die 2. Sitzreihe
• Virtual Cockpit
• SEAT Drive Profile
• Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht-Funktion
• Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP)
• Seitenairbag vorn, mit Kopfairbag
• Airbag FS und BFS, Knieairbag auf FS undBFS, mit BFS-Deaktivierung
• Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Kessy"
• Parklenkassistent mit Ultraschall-Einparkhilfe vorne und hinten
• Rückfahrkamera
• Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h
• Leuchtweitenregulierung,autom.dynamisch (reguliert sich im Fahrbetrieb)
• Müdigkeitserkennung
• Pannen-Set
• Reifenkontrollanzeige
• Scheibenwischer-Intervallschaltung mit Licht/Regensensor
• Sicherheitsinnenspiegel automatisch abblendbar
• Spurhalteassistent (Heading Control Assist)
• Dynamiklenkung
• Start/Stopp-Anlage mit Rekuperation
• Tagesfahrlicht mit Assistenzfahrlicht und coming home Funktion
• Komfortöffnung Heckklappe (Virtuelles Pedal)

Übrigens ebenfalls mit neuen Namensschriftzug und kein FR-Logo an der Front

 

[Ecke]

Interessant ist auch, dass der Tarraco FR das neue Mediasystem hat und Seat sogar ein extra Touch Klimabedienteil entwickelt zu haben scheint.

 

[Gast58809]

Der KIA ProCeed klingt auch gar nicht so verkehrt..
Hat da jemand Erfahrung mit?

Leider nur mit trockenem Doppelkupplungsgetriebe verfügbar. Für mich ein No-Go. Da ist der Leon 4 dann doch die bessere Alternative.

PS: KIA vermerkt gleich im Handbuch, dass rutschende Doppelkupplungen "Stand der Technik" sind.

 

[CU111]

Hier mal die Liste vom Tarraco FR

VC, Kessy und LED ist eh Serie. Der FR hat dann auch die besseren LED Scheinwerfer, inkl. den dynamischen Blinkern.

 

[CU111]

Für mich ein No-Go. Da ist der Leon 4 dann doch die bessere Alternative.

Stellt sich noch die Frage ob und wann es auch ein passenden Motor für das 381er geben wird

 

[tom84]

Das ob stellt sich denke ich nicht. Der 2.0 TDI 150 PS sowie der 2.0 TSI 190 PS dürften ziemlich sicher kommen.

 

[CU111]

2.0 TSI 190 PS

Den stelle ich mal stark in Zweifel. Wurde schon beim 3er recht früh aus dem Programm genommen. Zu viel CO2. Ersatz eher der 204 PS Plugin.

 

[tom84]

Warten wir es ab. Den 204 PS Plug-In seh ich persöhnlich etwas kritisch, der LP dürfte für diesen drastisch steigen im Vergleich zu einem 190 PS TSI. Aber LP und Rabatte werden denke ich beim 4er eh ein sehr interessantes Thema.

 

[Personaler]

Den stelle ich mal stark in Zweifel. Wurde schon beim 3er recht früh aus dem Programm genommen. Zu viel CO2. Ersatz eher der 204 PS Plugin.

Der 190 PS ist doch von Seat angekündigt worden.

 

[CU111]

Der 190 PS ist doch von Seat angekündigt worden.

Räumt aber meine Zweifel nicht aus. Parallel den PHEV zu haben finde ich ein wenig gaga, wenn man die CO2 Problematik berücksichtigt.
Von Seat direkt habe ich auch keine Infos gefunden, nur Medienberichte.

 

[tom84]

Eigentlich eventuell sogar recht clever. Die Firmenwagennutzer nehmen dann wegen den steuerlichen Vorteilen den 204 PS Plugin, die Privatnutzer eher Dank dem niedrigeren LP und Rabatten den 190 PS TSI.

 

[ChrisEngel]

Richtig. Das ganze Thema Hybride ist sicherlich auch eine Art Strategie um die Firmenwagenfahrer abzuschöpfen. Und dabei ist es vollkommen egal wie hoch die Reichweite oder die elektrische Leistung ist. Ist nur ein Formalismus Wenn ich die Wahl zwischen einem Nichthybrid und einem Hybrid, der 1PS und 2 KM Reichweite elektrisch zur Verfügung stellt, hätte, würde ich mich immer für den Hybriden entscheiden. Bleibt immer der Vorteil, nur 50% versteuern zu müssen.
Und je nach Listenpreis und Arbeitsweg ist das mal ne echte Stange Geld jeden Monat

 

[TRCU300]

Was mir überhaupt nicht gefällt ist dieses aufgesetzte Display. Das sieht irgendwie echt bescheiden aus in meinen Augen. Das integrierte war/ist viel schöner.

Mit den Hybriden senken die doch auch den Flottenverbrauch oder? Werden die nicht anders kategorisiert?

 

[CU111]

Mit den Hybriden senken die doch auch den Flottenverbrauch oder? Werden die nicht anders kategorisiert?

Wenn sie unter 50 g im WLTP ereichen werden sie, so weit ich das weiß, voll angerechnet, wie BEV.

 

[StephanHR]

Richtig. Das ganze Thema Hybride ist sicherlich auch eine Art Strategie um die Firmenwagenfahrer abzuschöpfen. Und dabei ist es vollkommen egal wie hoch die Reichweite oder die elektrische Leistung ist. Ist nur ein Formalismus Wenn ich die Wahl zwischen einem Nichthybrid und einem Hybrid, der 1PS und 2 KM Reichweite elektrisch zur Verfügung stellt, hätte, würde ich mich immer für den Hybriden entscheiden. Bleibt immer der Vorteil, nur 50% versteuern zu müssen.
Und je nach Listenpreis und Arbeitsweg ist das mal ne echte Stange Geld jeden Monat

Absolut, bei mir sind es 74 KM einfache Strecke; kann man sich ausrechnen bei zB 50.000 BLP. Privatnutzung und dann vor allem Fahrten Wohnung-Arbeitsstätte hauen richtig rein und dem entsprechend
natürlich auch eine Verminderung der Bemessungsgrundlage um 50%.

 

[deus8]

Ich werde es auf jeden Fall durchrechnen ob sich ein Benziner Hybrid gegen einem Diesel rechnet.
Aber leider sind da noch einige Fragen offen.
Der Listenpreis des Fahrzeugs ist auf jeden Fall höher. Und wie man den geladenen Strom abrechnet ist auch nicht klar.
Und was der Hybrid wirklich an Kraftstoff braucht ist auch nicht klar.
Es hängt ja auch extrem von der Fahrstrecke ab.