- Leon 4 (2020) Beitrag #4.301
Eric_
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Ich habe jetzt zum zweiten Mal einen KL als Werkstattwagen bekommen. (Das erste Mal vor einem Jahr, vermutlich sogar den gleichen.) Und was soll ich sagen, es ist bisher der Werkstattwagen auf dessen Rückgabe ich mich am meisten freue bzw. mit dem ich mich am wenigsten anfreunden kann. (Sonst hatte ich als Werkstattwagen oft Renault Clio. Seat Ibiza, Reanult Kangoo ZE, Seat Alhambra ... alle besser)
Ich fahre ja selbst einen 5F ST FR mit 150PS 1.4er Benziner und DCC und Progressivlenkung. Bekommen habe ich jetzt einen KL ST Excellence mit 130PS 1.5er. Klar vergleiche ich hier Äpfel mit Birnen, aber vieles ist ja übertragbar. (Meineer läuft fast ausschließlich im Drive Profile Sport, weil die Lenkung da das beste Feedback gibt und ich durch die direktere Gaspedalkennlinie ohne Gedenksekunde spritsparender unterwegs bin.)
Das Fahrgefühl empfinde ich als sehr indirekt. Mehr Comfort als bei meinem mit DCC auf Sport spüre ich nicht, die Straßenschäden schlagen ganz genauso durch. Dafür fehlt einfach die Rückmeldung von der Straße, fühlt sich sehr abgekoppelt an. An seltsamsten finde ich die Lenkung, die für meinen Geschmack viel zu leichtgängig läuft und damit null Rückmeldung bietet. Die "fehlenden" 20PS sind nicht schlimm, aber durch die verzögerte Reaktion des Gaspedals (gefühlt schlimmer als ST mit Eco Profil) fühlt sich der Wagen wahnsinnig lahm an.
Was ich wirklich top finde an dem Wagen ist, dass es Isofix und Toptether auf dem Beifahrersitz gibt!
Beim Kofferraum ist er ein ganz schöner Rückschritt. Während es beim ST bis zum Gepäckraumrollo senkrecht an der Heckscheibe hochgeht und dann recht steil bis ans Dach hoch ist ja hier der "knick" schon auf halber Höhe bis zum Roll und die Schräge der Heckscheibe zieht sich bis fast zu den hinteren Kopfstützen.
Beim Innenraum bin ich zwiegespalten. Vieles sieht echt sehr wertig aus, insbesondere die Lüftungsdüsen und die Holzleiste. Das gefällt mir sehr gut. An anderen Stellen wirkt es dafür sehr popelig. Insbesondere dieses schwarze Hartplasteteil im ansonsten hellen Himmel wo die Lampen drin sind. Da knarzt und klappert auch während der fahrt. Wie die Lampen an und ausgehen sollen erschließt sich mir nicht. Das was wie ein Touch Bedienteil aussieht scheint keines zu sein, null Funktion. Auch der Instrumententräger sieht aus wie falsch montiert: 3cm zu niedrig, sodass sich ringsum eine sehr seltsame Abbruchkante ergibt. Das hatte ich auf Bildern bisher so noch gar nicht wahrgenommen. Digitaltacho ist Geschmackssache, meins ist er nicht.
Bedienung ist eine echte Katastrophe und das, obwohl ich diesmal schon drauf eingestellt war. Allein um die Lüftung von 6 (so war's eingestellt) auf zwei zu bekommen, musste ich an den Rand ran fahren. Aber das Thema hatten wir ja schon zur Genüge. Wenn man den Wagen selbst fährt, ist vielleicht einiges davon verkraftbar, aber als Mietwagen halte ich das nicht für vertretbar.
Wie die Sitzheizung angeht wusste ich zum Glück schon hier aus dem Forum, sonst wäre ich nie im Leben auf die Geste gekommen. Allerdings reagiert die Touchleiste dort sehr unzuverlässig und ich musste nach jedem Zweifinger-Tipp oben auf diese winzigen Pünktchen schauen ob die Eingabe geklappt hat, auch das ist während der Fahrt echt kaum machbar.
Das umgehende Leuchtband vorn war heute im ersten Dämmerlicht bei Nebel echt sehr störend. Zum Glück habe ich nach etwas Suche im Menü gefunden wie man das ausschaltet.
Die Lenkradheizung ist echt eine feine Sache, darauf bin ich schon etwas neidisch. Sie wird auch schön schnell warm. Allerdings empfinde ich sie selbst auf Stufe 1 zu warm Warum sie einen wenn man von Stufe 1 ausschalten möchte noch mal über 2-3-2-1-off schickt ist aber unverständlich.
Die Rückfahrkamera ist von der Bildqualität her ausreichend. Aber was die Bunten Linien die da eingeblendet werden, insbesondere beim Einlenken mit der Realität zu tun haben sollen, erschließt sich mir nicht. Um keine Hindernisse zu übersehen ist sie aber wirklich top! Einparken kann ich über die Spiegel genauer.
Naja, das nächste Auto wird bei mir dann leider definitiv kein Seat Leon mehr. aber ich kann meinen ja auch noch ein paar Jahre fahren.
Ich fahre ja selbst einen 5F ST FR mit 150PS 1.4er Benziner und DCC und Progressivlenkung. Bekommen habe ich jetzt einen KL ST Excellence mit 130PS 1.5er. Klar vergleiche ich hier Äpfel mit Birnen, aber vieles ist ja übertragbar. (Meineer läuft fast ausschließlich im Drive Profile Sport, weil die Lenkung da das beste Feedback gibt und ich durch die direktere Gaspedalkennlinie ohne Gedenksekunde spritsparender unterwegs bin.)
Das Fahrgefühl empfinde ich als sehr indirekt. Mehr Comfort als bei meinem mit DCC auf Sport spüre ich nicht, die Straßenschäden schlagen ganz genauso durch. Dafür fehlt einfach die Rückmeldung von der Straße, fühlt sich sehr abgekoppelt an. An seltsamsten finde ich die Lenkung, die für meinen Geschmack viel zu leichtgängig läuft und damit null Rückmeldung bietet. Die "fehlenden" 20PS sind nicht schlimm, aber durch die verzögerte Reaktion des Gaspedals (gefühlt schlimmer als ST mit Eco Profil) fühlt sich der Wagen wahnsinnig lahm an.
Was ich wirklich top finde an dem Wagen ist, dass es Isofix und Toptether auf dem Beifahrersitz gibt!
Beim Kofferraum ist er ein ganz schöner Rückschritt. Während es beim ST bis zum Gepäckraumrollo senkrecht an der Heckscheibe hochgeht und dann recht steil bis ans Dach hoch ist ja hier der "knick" schon auf halber Höhe bis zum Roll und die Schräge der Heckscheibe zieht sich bis fast zu den hinteren Kopfstützen.
Beim Innenraum bin ich zwiegespalten. Vieles sieht echt sehr wertig aus, insbesondere die Lüftungsdüsen und die Holzleiste. Das gefällt mir sehr gut. An anderen Stellen wirkt es dafür sehr popelig. Insbesondere dieses schwarze Hartplasteteil im ansonsten hellen Himmel wo die Lampen drin sind. Da knarzt und klappert auch während der fahrt. Wie die Lampen an und ausgehen sollen erschließt sich mir nicht. Das was wie ein Touch Bedienteil aussieht scheint keines zu sein, null Funktion. Auch der Instrumententräger sieht aus wie falsch montiert: 3cm zu niedrig, sodass sich ringsum eine sehr seltsame Abbruchkante ergibt. Das hatte ich auf Bildern bisher so noch gar nicht wahrgenommen. Digitaltacho ist Geschmackssache, meins ist er nicht.
Bedienung ist eine echte Katastrophe und das, obwohl ich diesmal schon drauf eingestellt war. Allein um die Lüftung von 6 (so war's eingestellt) auf zwei zu bekommen, musste ich an den Rand ran fahren. Aber das Thema hatten wir ja schon zur Genüge. Wenn man den Wagen selbst fährt, ist vielleicht einiges davon verkraftbar, aber als Mietwagen halte ich das nicht für vertretbar.
Wie die Sitzheizung angeht wusste ich zum Glück schon hier aus dem Forum, sonst wäre ich nie im Leben auf die Geste gekommen. Allerdings reagiert die Touchleiste dort sehr unzuverlässig und ich musste nach jedem Zweifinger-Tipp oben auf diese winzigen Pünktchen schauen ob die Eingabe geklappt hat, auch das ist während der Fahrt echt kaum machbar.
Das umgehende Leuchtband vorn war heute im ersten Dämmerlicht bei Nebel echt sehr störend. Zum Glück habe ich nach etwas Suche im Menü gefunden wie man das ausschaltet.
Die Lenkradheizung ist echt eine feine Sache, darauf bin ich schon etwas neidisch. Sie wird auch schön schnell warm. Allerdings empfinde ich sie selbst auf Stufe 1 zu warm Warum sie einen wenn man von Stufe 1 ausschalten möchte noch mal über 2-3-2-1-off schickt ist aber unverständlich.
Die Rückfahrkamera ist von der Bildqualität her ausreichend. Aber was die Bunten Linien die da eingeblendet werden, insbesondere beim Einlenken mit der Realität zu tun haben sollen, erschließt sich mir nicht. Um keine Hindernisse zu übersehen ist sie aber wirklich top! Einparken kann ich über die Spiegel genauer.
Naja, das nächste Auto wird bei mir dann leider definitiv kein Seat Leon mehr. aber ich kann meinen ja auch noch ein paar Jahre fahren.
Wenn ich die Größe gewollt hätte wäre ich beim Octavia gelandet.
