Leon 4 (2020)

[SL2020]

Ich hatte Mitte letzter Woche auch nochmal beim Händler nachgefragt, ob das Winterpaket + XL nun zusammen bestellt werden kann. Das wurde verneint.

 

[somm]

Muss wohl ein Fehler sein weil in Österreich kann man es noch immer gemeinsam bestellen.

 

[Personaler]

Ob man es glauben mag oder nicht: Der Onlinekonfigurator greift auf eine andere Datenbank zu, die nichts mit dem Händlerbestellsystem zu tun hat. Da gibt es meines Wissens nach auch keine Schnittstellen. Unabhängig davon ist dies auch egal, da man grundsätzlich umfangreich testen sollte bevor Systeme live gehen. Dem Endkunden ist dies auch relativ schnuppe, denn dieser erwartet eine Leistung, die nur mangelhaft erbracht wird. Insofern sollte der Vertrieb sich nicht wundern, wenn Kunden sich anders entscheiden, da dieses Theater einfach nur nervig ist. Da mag er seine Prioritäten setzen wie er will. Als Vertriebsorganisation, und nichts anderes ist Seat Deutschland, sollte man schon ein Interesse daran haben, dass die Konsistenz der Daten gegeben ist und gerade beim Start eines neuen Modells alles reibungslos läuft. Man möchte die Fahrzeuge ja möglichst schnell auf der Straße sehen. Mir leuchtet überhaupt nicht ein, dass nicht im Vorfeld eines Verkaufsstarts oder Modelljahreswechsels, denn Zeit hätte man satt und reichlich, die Daten gepflegt und die Funktionen getestet sind. Dies scheint aber die Arroganz der Automobilindustrie zu sein. Andere Branchen sind da durchaus besser und beherrschen ihr Vertriebsgeschäft.

 

[Albireo20]

Ob man es glauben mag oder nicht: Der Onlinekonfigurator greift auf eine andere Datenbank zu, die nichts mit dem Händlerbestellsystem zu tun hat. Da gibt es meines Wissens nach auch keine Schnittstellen.

Wie das bei SEAT ist kann ich natürlich nicht mit 100% Gewissheit sagen, aber wie gesagt ich weiß es von einem anderen Hersteller, da greifen diese Systeme durchaus die Daten von den gleichen Tabellen und Schnittstellen ab, maximal werden bei der Händler Software halt noch zusätzliche Daten aus anderen Tabellen mit abgefragt die den Endkunden nicht interessieren. Es macht auch keinen Sinn gleiche Daten (wie Preise, Paketbezeichnungen usw.) die in beiden Systemen angezeigt werden in mehreren Tabellen zu haben, das wären nur unnötig redundante Informationen die man Zentral in einer Tabelle abspeichern kann. Andernfalls müsste man sie in verschiedenen Tabellen immer Updaten was zusätzlicher Aufwand und eine zusätzliche Fehlerquelle ist. Aber egal wie gesagt ich bezweifle einfach mal das bei SEAT diese zwei Systeme komplett getrennt sind und keinerlei Schnittpunkte in Tabellen und Schnittstellen haben. Aber auch da Spekulation von meiner Seite kann ich nicht zu 100% sagen, außer aus meinem persönlichen Erfahrungen bei einem anderen Hersteller heraus.

Unabhängig davon ist dies auch egal, da man grundsätzlich umfangreich testen sollte bevor Systeme live gehen. Dem Endkunden ist dies auch relativ schnuppe, denn dieser erwartet eine Leistung, die nur mangelhaft erbracht wird. Insofern sollte der Vertrieb sich nicht wundern, wenn Kunden sich anders entscheiden, da dieses Theater einfach nur nervig ist. Da mag er seine Prioritäten setzen wie er will. Als Vertriebsorganisation, und nichts anderes ist Seat Deutschland, sollte man schon ein Interesse daran haben, dass die Konsistenz der Daten gegeben ist und gerade beim Start eines neuen Modells alles reibungslos läuft. Man möchte die Fahrzeuge ja möglichst schnell auf der Straße sehen. Mir leuchtet überhaupt nicht ein, dass nicht im Vorfeld eines Verkaufsstarts oder Modelljahreswechsels, denn Zeit hätte man satt und reichlich, die Daten gepflegt und die Funktionen getestet sind. Dies scheint aber die Arroganz der Automobilindustrie zu sein. Andere Branchen sind da durchaus besser und beherrschen ihr Vertriebsgeschäft.

Da gebe ich dir aber gerne Recht, natürlich ist es nicht gut was sie da machen, leider ändert es manchmal nix daran wie die internen Prozesse bei solchen doch großen Unternehmen laufen und das die Prioritäten manchmal etwas dämlich aufgeteilt sind bzw. einfach interne Prozesse im Weg stehen. Sowas durfte ich selbst leider auch schon zu genüge erleben, ich glaube den schlimmsten Fall hatte ich bei dem Automobilhersteller, wir haben eine riesen Änderung an einer der zentralsten Tabellen im Ordering System an einem Sonntag machen müssen, die Änderung war über Monate geplant und es war klar das sie eine 12 Stunden Downtime zur Folge haben würde für alle Systeme.
Am Tag der Änderung haben wir den schnellen Teil in 2 Stunden erledigt gehabt, dann hat noch die Reorganisation der Daten auf der Tabelle gefehlt (welche wichtig war für die Performance), da fiel plötzlich einem "ganz wichtigen" ein das sie diese Tabelle jetzt wieder benötigen und sie keine 10 Stunden mehr warten können, trotz unserer Proteste und Hinweise auf das Risiko wurden wir überstimmt und der Reorg fand nicht statt. Ende vom Lied am Montag kam ein High Prio Ticket nach dem anderen rein, weil die Performance unter aller Sau war, Abfragen die vorher keine Sekunde gedauert haben, haben plötzlich 30-40 Sekunden gebraucht usw. das ganze ist bis zum Vorstand des Automobilherstellers hoch eskaliert, der hat die Person die entschieden hat das der Reorg nicht wichtig sei, dann persönlich auflaufen lassen und wohl einen dermaßenen Einlauf verpasst, das diese Person 3 Monate später weg war. Jedenfalls gabs dann ein Emergency Change Fenster was das Unternehmen ordentlich Geld gekostet hat, weil sie alle Systeme während der normalen Arbeitswoche für 10 Stunden während der Reorg lief runter nehmen mussten. Heißt keinerlei Order Eingänge (weltweit) etc. möglich.
Aber eben auch schon Dinge erlebt wie "Die Änderung dauert keine 5 Minuten" "egal frühester Change Termin der genehmigt wird ist in 3 Wochen" (und das obwohl man für solche Produktions Changes intern schon eine Vorlaufzeit von 10 Tagen hatte)

 

[Cantare]

Ich hatte Mitte letzter Woche auch nochmal beim Händler nachgefragt, ob das Winterpaket + XL nun zusammen bestellt werden kann. Das wurde verneint.

Ich habe letzte Woche die Aussage von meinem Händler bekommen, dass man Winterpaket + XL zusammen bestellen kann.

 

[SL2020]

Ich habe letzte Woche die Aussage von meinem Händler bekommen, dass man Winterpaket + XL zusammen bestellen kann.

Und auch bestellt? Meiner konnte mir mit dieser Kombi keine Bestellunterlagen zusenden.

 

[Sascha11120]

Und auch bestellt? Meiner konnte mir mit dieser Kombi keine Bestellunterlagen zusenden.

Ich habe meinen mit XL und Winterpaket bei Seat bestellt. Hat alles reibungslos beim Händler funktioniert.

 

[Cantare]

Und auch bestellt? Meiner konnte mir mit dieser Kombi keine Bestellunterlagen zusenden.

Auf die Bestellunterlagen warte ich jetzt schon seit Wochen...

 

[MR1986]

Ich habe meinen mit XL und Winterpaket bei Seat bestellt. Hat alles reibungslos beim Händler funktioniert.

Jup so sieht es bei mir auch aus mir wurde der mit xl und wp bestätigt und wird in kw40 gebaut

 

[SL2020]

Ich habe meinen mit XL und Winterpaket bei Seat bestellt. Hat alles reibungslos beim Händler funktioniert.

Jup so sieht es bei mir auch aus mir wurde der mit xl und wp bestätigt und wird in kw40 gebaut

Und ihr habt beide im August bestellt?

Edit: Und natürlich bei einem Händler aus Deutschland.

 

[Sascha11120]

Und ihr habt beide im August bestellt?

Edit: Und natürlich bei einem Händler aus Deutschland.

Ich habe meinen am 10.07 bestellt und ja in Deutschland.

 

[Albireo20]

Ich habe meinen am 10.07 bestellt und ja in Deutschland.

Dann bist du raus, das Problem besteht erst seit August was auch schon einige mal jetzt hier genannt wurde alle Bestellungen vor August sind in dieser Kombi uninteressant. Wenn jemand im August bestellt hat und es funktioniert hat in Deutschland dann ist das eine interessante Info

 

[Personaler]

Wie das bei SEAT ist kann ich natürlich nicht mit 100% Gewissheit sagen, aber wie gesagt ich weiß es von einem anderen Hersteller, da greifen diese Systeme durchaus die Daten von den gleichen Tabellen und Schnittstellen ab, maximal werden bei der Händler Software halt noch zusätzliche Daten aus anderen Tabellen mit abgefragt die den Endkunden nicht interessieren. Es macht auch keinen Sinn gleiche Daten (wie Preise, Paketbezeichnungen usw.) die in beiden Systemen angezeigt werden in mehreren Tabellen zu haben, das wären nur unnötig redundante Informationen die man Zentral in einer Tabelle abspeichern kann. Andernfalls müsste man sie in verschiedenen Tabellen immer Updaten was zusätzlicher Aufwand und eine zusätzliche Fehlerquelle ist. Aber egal wie gesagt ich bezweifle einfach mal das bei SEAT diese zwei Systeme komplett getrennt sind und keinerlei Schnittpunkte in Tabellen und Schnittstellen haben. Aber auch da Spekulation von meiner Seite kann ich nicht zu 100% sagen, außer aus meinem persönlichen Erfahrungen bei einem anderen Hersteller heraus.

Das sollte im Normalfall auch so sein, nur leider ist es wirklich nicht so. Das Schnittstelle heißt Praktikant.

Selbstverständlich sollte es so sein, wie Du es beschreibst, allerdings ist dies Wunschdenken - zumindest was Seat Deutschland anbelangt. Ich habe mehrfach erlebt, dass Ausstattungen im Konfigurator kombinierbar waren und der Verkäufer mit dem Kopf schüttelte. Im Konfigurator konnte man noch ein Auto konfigurieren, welches beim Händler so nicht bestellbar war.

Lange Rede - kurzer Sinn. Die Automobilindustrie hinkt mächtig hinterher und schafft es einfach nicht, digital zu denken.

 

[Solid]

Wenn man das Winter Paket hat ist ja am Lenkrad der Knopf für die Lenkradheizung anstatt den Telefonknopf. Ich frage mich gerade wenn man ein Anruf bekommt kann man den dann nicht mehr über das Lenkrad annehmen.

 

[datotho]

Beim 5F konnte man doch über das Drücken des rechten Scrollrads die Meldung in der MFA bestätigen. So kann man dann im Fall eines Anrufs auch annehmen.

 

[Albireo20]

Das sollte im Normalfall auch so sein, nur leider ist es wirklich nicht so. Das Schnittstelle heißt Praktikant.

Selbstverständlich sollte es so sein, wie Du es beschreibst, allerdings ist dies Wunschdenken - zumindest was Seat Deutschland anbelangt. Ich habe mehrfach erlebt, dass Ausstattungen im Konfigurator kombinierbar waren und der Verkäufer mit dem Kopf schüttelte. Im Konfigurator konnte man noch ein Auto konfigurieren, welches beim Händler so nicht bestellbar war.

Lange Rede - kurzer Sinn. Die Automobilindustrie hinkt mächtig hinterher und schafft es einfach nicht, digital zu denken.

Ok wenn das wirklich so ist, dann ist das schon sehr traurig und der andere Automobilhersteller wo ich war ist da schon nen Schritt weiter gewesen

 

[Maaaax91]

Was haltet ihr eigtl. von den Felgen:


Ist das auch Alu, auch das schwarze / anthrazitfarbene?
Muss sagen, so schlimm finde ich die gar nicht.
Hat irgendwie was "spezielles".

 

[somm]

Mir persönlich gefallen sie nicht.

 

[Gast58809]

@Maaaax91

Sie vermitteln aufgrund ihrer geschlossenen Form etwas den Eindruck von Radkappen. Passt für mich gut auf ein Elektro- oder Hybridmodell, da man dort unter Umständen mit Aerodynamikoptimierungen das letzte Quäntchen Rausquetschen will und die Bremsen aufgrund von Rekuperation nicht so stark belüftet werden müssen.

Ich könnte man, wenn sie aus Gründen der Funktionalität sinnvoll wäre, durchaus damit anfreunden. So richtig schön finde ich sie aber nicht. Bestehen tun sie vermutlich aus den gleichen Aluminiumlegierungen wie normale Felgen, versehen mit einer entsprechenden Lackierung.

 

[Royan]

@Maaaax91 ,mir gefallen die Felgen sehr und daher habe ich sie auch mitbestellt.