Leon 4 (2020)

[Albireo20]

Ja zu viel sollte es auch nicht sein. Wie gesagt hier sollte man halt vor allem wichtige Funktionen über Schalter Verfügbar machen.

 

[Maaaax91]

Erstmal muss man definieren, was genau „wichtige Funktionen“ eigentlich sind.
Ist die Bedienung der Klima „wichtig“?
Ist das Ändern der Lautstärke „wichtig“?
Ist das Verstellen der DCC „wichtig“?

Wenn man es so nimmt gibt es nur einen wichtigen Knopf, und das ist der Warnblinker.
Und der ist weiterhin physisch...
(Vielleicht noch aus meiner Sicht die Steuerung des Lichtes wie z.B. die Nebelleuchte, die man blind einschalten können sollte)

Alles andere ist Spielerei und MUSS nicht zwingend während der Fahrt bedient werden (können).

Viele Funktionen sind ja mittlerweile auch auf das Lenkrad gewandert und auch nur über die Bedienung dort verfügbar.

Ich bin auch kein Freund vom Touchen während der Fahrt, aber es gibt halt auch kein starkes Argument dafür, zwingend während eben dieser dort rumzufummeln, wenn man es mal auf die Goldwaage legt.

 

[Albireo20]

Klar müsste sowas erstmal definiert werden.

Für mich wären z.b. Lichtsteuerung, Scheibenwischersteuerung (Intensität etc.) wichtig. Gerade Scheibenwischer bei relativ plötzlichem starken Regen wäre es wichtig einfach und schnell die Itensität ändern zu können. Ich weiß aber nicht wie das beim neuen Leon gelöst ist, da es am Tag meiner Probefahrt 30 Grad und Sonne pur hatte und ich nicht dran gedacht habe das zu prüfen

Klimanlage wäre sicher auch nicht so verkehrt, gerade wenn man im Auto sitzt und die Scheiben beschlagen bei entsprechendem Wetter wäre es wohl auch gut einfach den Luftstrom ändern zu können. Dafür hat der Leon ja bei den Lichttasten auch schnelltasten bekommen, wobei die halt auch eher touch sind als feste knöpfe sind aber besser als im Klima Menü während der Fahrt rumzudrücken.

 

[BR 103]

Ja zu viel sollte es auch nicht sein. Wie gesagt hier sollte man halt vor allem wichtige Funktionen über Schalter Verfügbar machen.

Aber das kostet doch zuviel Geld. Und mit paar Geldscheinen oder Androhung von Arbeitsplatzabbau bekommen die Automobilfritzen doch fast alles heute zugelassen. Vor wenigen Jahren beispielsweise noch Serienauspüffe und programmierte Zündaussetzer bei den V8 aus dem Süden, wo die Fensterscheiben halb rausgeflogen sind.
Am Ende hat dann der Nutzer schuld, selbst beim Einstellen der wichtigen Intervallstellung. Nur noch ne Lachnummer, in dieser Branche müsste mal wieder hart ausgekehrt werden.

 

[Black_8_ball]

Wenn man es so nimmt gibt es nur einen wichtigen Knopf, und das ist der Warnblinker.

Wenn man es so nimmt, dann kann man Gas und Bremse auch noch in als Touchfläche ausführen. Wird bestimmt spannend im Straßenverkehr.

Klar gibt es wichtigere und unwichtigere Funktionen. Letztendlich auch eine Frage der eigenen Präferenzen. Bestenfalls gibt man dem Nutzer die Möglichkeit ein paar physiche Tasten mit seiner Lieblingsfunktion zu belegen. Damit wäre jedem Geschmack gedient.

 

[CU111]

Das "dumme" bei SEAT ist, dass (fast) alles auf den großen Schirm gewandert ist. Das reduziert dann auch die nutzbare Fläche. Zum Beispiel die Klimabar, die immer, also auch bei ausgeschaltetem System, angezeigt wird. Die Klima samt Sitzheizung hätte ich so gelassen wie beim 3er, nur die Tempanzeige weg. Die kann auf den großen Schirm mit transparenten Hintergrund. Wenn man die Temperatur verändert, wird die dort etwas größer angezeigt, Drehregler, Schalter noch "aufgehübscht", fertig.

 

[Gast58809]

Ich bin auch kein Freund vom Touchen während der Fahrt, aber es gibt halt auch kein starkes Argument dafür, zwingend während eben dieser dort rumzufummeln, wenn man es mal auf die Goldwaage legt.

Ich denke diese ganze Diskussion ist in dem Moment hinfällig, wo man eine gut funktionierende Lösung hatte und diese durch etwas Schlechteres ersetzt hat. Das einschlägige Gerichtsurteil zeigt einmal mehr, wie stark VW sich hier verzettelt hat. Ich lasse mich auf gar keinen Fall zur Nutzung der Sprachbedienung drängen. Mein nächstes Fahrzeug wird physikalische Bedienelemente haben.

 

[ollner79]

Finde auch, dass es so ein alter Opel Rekord für Dich tut.

 

[Solid]

Ich hatte heute auch über Nacht ein leon mitbekommen und ganz schlimm finde ich das die slider für Temperatur und Lautstärke nicht beleuchtet sind. Man sieht im dunklen absolut nichts wo man hingreifen könnte.

 

[Gast58809]

@ollner79

Willst du dem König Drumpf mit unqualifizierten Antworten den Rang ablaufen?

 

[firevegeta]

Ich hatte heute auch über Nacht ein leon mitbekommen und ganz schlimm finde ich das die slider für Temperatur und Lautstärke nicht beleuchtet sind. Man sieht im dunklen absolut nichts wo man hingreifen könnte.

Das ist der einzige Manko den ich auch habe.
Habe ihn zwar schon bestellt und wenn alles gut läuft bekomme ich ihn in 1-2 Wochen, aber ich finde es auch unfassbar, wie man die Leiste nicht beleuchten kann.

Hätte ja nur gereicht den "Lautstärkebalken" sowie die beiden Striche "Kalt" - "Warm" zu beleuchten mehr nicht.
Da werde ich mir was einfallen lassen
Aber im Facelift wirst du sehen, das sie es auf einmal hinbekommen haben die leiste zu beleuchten

 

[Gast28876]

Hat der Leon 4 nicht den Lautstärkeregler am Lenkrad?
Was die Temperatur angeht, ist natürlich blöd, aber mich würde es nicht stören, denn die steht bei mir immer auf 18 Grad und den Rest regelt die Automatik.

 

[Gast58809]

@Gast28876

Ja, hat er. Bei VW sind die Lenkradtasten aber inzwischen auch durch Touch-Elemente ersetzt worden, daher auch nicht mehr blind erfühlbar. Den Drehregler beim 5F kann man absolut blind erfühlen.

 

[Gast58809]

Aber im Facelift wirst du sehen, das sie es auf einmal hinbekommen haben die leiste zu beleuchten

Eher lassen die beim Facelift die ohnehin schon mehr oder weniger redundante Leiste ganz verschwinden und ermöglichen die Klimabedienung nur noch über den Touchscreen, wie beim Octavia.

 

[ollner79]

Also diese nicht physischen Tasten am Lenkrad des Golf 8 sind wirklich übel, Donald.

 

[marc1706]

Die tollen Touch-Tasten gibt es dort wohl ab dem GTI, siehe z.B. dieses Video:

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[Gast67293]

@ollner79: Aber es sind einfach zu viele auf zu kleinem Raum. Um die richtige zu "treffen", musst Du schon genau hinsehen, blind ist schnell die falsche gedrückt. Im Ergebnis ist es dann - wissenschaftlich betrachtet - egal, ob es "Tasten" oder nur "Tastenfelder" sind.

 

[Albireo20]

@Gast28876

Ja, hat er. Bei VW sind die Lenkradtasten aber inzwischen auch durch Touch-Elemente ersetzt worden, daher auch nicht mehr blind erfühlbar. Den Drehregler beim 5F kann man absolut blind erfühlen.

Das stimmt beim neuen LEON aber nicht, der hat noch das Drehrad für Lautstärke am Lenkrad und auch die Tasten sind alle noch erfühlbar.

 

[dk_XCELLENCE]

Ich finde das ganze Thema auch wirklich schlimm. Die Bedienung davon muss wirklich nicht winfach sein. Kann ich nicht verstehen wie man so etwas auf die Straße lassen konnte.

 

[The_Unknown]

Das "dumme" bei SEAT ist, dass (fast) alles auf den großen Schirm gewandert ist. Das reduziert dann auch die nutzbare Fläche. Zum Beispiel die Klimabar, die immer, also auch bei ausgeschaltetem System, angezeigt wird. Die Klima samt Sitzheizung hätte ich so gelassen wie beim 3er, nur die Tempanzeige weg. Die kann auf den großen Schirm mit transparenten Hintergrund. Wenn man die Temperatur verändert, wird die dort etwas größer angezeigt, Drehregler, Schalter noch "aufgehübscht", fertig.

Das ist auch ein Manko, an das ich beim Kauf so gar nicht gedacht habe. Dadurch, dass viele Knöpfe nicht mehr als Knopf vorhanden sind, müssen diese im Display permanent präsent sein. Das nimmt dauerhaft Platz weg im Display. Sowohl im SEAT-System, schlimmer aber noch bei CarPlay. Das wird dadurch doch seehr klein Hätte man drauf kommen können, ist aber trotzdem ätzend So ist das CarPlay dann fast kleiner als in einem Polo.

Die tollen Touch-Tasten gibt es dort wohl ab dem GTI, siehe z.B. dieses Video:

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Für Fingerabdrücke empfindlicher Piano-Lack auf dem Lenkrad. Ich dachte, auf so einen Quark kommt man nur bei Renault (Clio)... Und das wird dann auch noch als Premium verkauft