Leon 4 (2020)

[Little_Raver]

Sorry mit dem Velours Paket verwechselt

 

[ollner79]

Das wirds wohl aber sein.

 

[bow]

In Finnland ist er schon konfigurierbar, in Polen steht er bereits in der Preisliste.

Vielen Dank! Da sind es 3000€ mehr als der Diesel. Denke das wird dann wohl bei uns auch so ca im Verhältnis stehen. Abzgl 6750€ Förderung ist das schon wieder interessant - mit wieviel zzgl. Rabatt kann man da noch rechnen?

 

[Maaaax91]

Wo seht ihr die Preisangabe?
Im finnische Konfigurator sehe ich nur den etsi..

Mit der aktuellen Prämie von 6750€ kann er tatsächlich nochmal interessant werden.
Kommt halt drauf an, was Seat dafür haben will..

Edit: in Polen sind es satte 5k Euro mehr als der eTsi.. puh.. da ist die Prämie schon fast aufgebraucht.

Frage an die Spezis: der Plugin lädt AUCH mit rekuperation wie es auf der Seat Seite steht.
Kann man allein damit die Batterie so laden, dass sie unterstützt?
Ich würde ihn vermutlich nie an der Säule laden..
Verhält es sich ähnlich wie beim eTSI, dass sie beim starten unterstützt oder ist der Motor nur für das rein elektrische fahren gemacht?

 

[CU111]

der eTSI soll doch auch bald mit 190 PS kommen dachte ich.

Leider falsch gedacht. 1.5 mit 130 und 1.0 mit 110, sind/waren geplant. Was wirklich kommt wird man sehen. Der 115er fehlt eh noch beim ST.

 

[CU111]

Im Grunde gehört das Thema PHEV in einen eigenen Thread ausgelagert.

Wenn man wissen möchte, wo denn sein Leon und andere Fahrzeuge aus Martorell herkommen, ein aktuelles Video:

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[ST2018]

Sorry mit dem Velours Paket verwechselt

 

[ST2018]

SITZE IM DYNAMISCHEN Polster MIT ELEKTRISCHEM FAHRERSITZ MIT SPEICHERFUNKTION + AUSSENSPIEGEL MIT SPEICHERFUNKTION
800 €

 

[ST2018]

SITZE IM DYNAMISCHEN Polster MIT ELEKTRISCHEM FAHRERSITZ MIT SPEICHERFUNKTION + AUSSENSPIEGEL MIT SPEICHERFUNKTION
800 €

Etwas holprige Übersetzung!! Danke, Google......lach.....

 

[phchecker17]

Dinamica ist der Eigenname der Alcantara-Alternative. Damit sind es keine Dynamik-Sitze sondern einfach Alcantara-Sitze

Edit - Korrekte Übersetzung:
Sitze mit Dinamica-Polster und elektrischer Sitzverstellung mit Memory-Funktion + Außenspiegel mit Memory-Funktion

 

[phchecker17]

Habe das Thema Plugin-Hybrid ausgelagert Dann muss man sich nicht schlecht fühlen, drüber zu sprechen

Plugin-Hybrid und seine Vor- und Nachteile

 

[Albireo20]

Ich würde behaupten, dass das erstmal gar nichts zu sagen hat.
Denn an sich wurde der Fest Verbaute "Touchscreen" als Elektronisches Gerät deklariert im Urteil, aber das wird einem nur negativ ausgelegt, wenn man entsprechend wie der Herr zur Aussage gab, die Intervall Schaltung umzustellen und aus dem Grund unachtsam war und den benannten Unfall verursacht hat.

Ich würde behaupten, das kaum jemand angeben würde das er von der Straße abkam, weil man etwas am Navi eingestellt hat, da jeder eigentlich selbst wissen müsste, dass das einem Negativ ausgelegt werden könnte, das war schon immer so.
Glaube kaum das sich etwas ändern wird im Bezug auf dem Touchscreen im Auto.

Grüße

So da ist das Urteil:

Oberlandesgericht: Tesla-Touchscreen kann zu Fahrverbot und Punkten führen - Golem.de

Heißt wohl mehr Sprachsteuerung nutzen und hoffen das andere wichtige funktionen nicht versteckt sind xD

 

[firevegeta]

So da ist das Urteil:

Oberlandesgericht: Tesla-Touchscreen kann zu Fahrverbot und Punkten führen - Golem.de

"Grundsätzlich verboten ist die Nutzung von Berührungsbildschirmen während der Fahrt nicht. Sofern nur ein kurzer, den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen angepasster Blick erfolgt, ist das erlaubt."

Das war bereits im vorherigen Artikel klar.
Hier ist es aber so, das es bereits schon immer so war, das der Blick nur kurzweilig abgewendet werden darf.
Wer aber angibt, das er die Intervall Schaltung umstellen wollte und somit im Menü des Fahrzeuges erstmal rum tippen musste und aufgrund dessen der Unfall geschah, ist etwas selber schuld.
Ich finde es auch nicht schön, das alles nur noch in Untermenüs verschwindet, aber wäre doch fast das gleiche, als würde man angeben, das meine Zigarette runtergefallen sei und man sie aufheben wollte.

Ich erwarte da keinerlei Änderungen um ehrlich zu sein.

 

[CU111]

Ich erwarte da keinerlei Änderungen um ehrlich zu sein.

In den Köpfen der Intrerieurdesigner. Nicht alles was möglich ist muss man auch so umsetzen. Aber man soll ja eh mit seinem Fahrzeug quatschen. An dieser Zusatzfunktion, neben weiteren, daran verdient dann der OEM. Wobei ja immer noch die Info fehlt, was man denn so alles mit der Sprachbedienung anstellen kann.

Edit: Die BDA gibt sich bei dem Thema leider auch recht wortkarg.

 

[Albireo20]

An sich sehe ich jetzt auch kein Problem, wie gesagt man kann nur hoffen das es keine andere wichtige Funktion versteckt ist und nicht weil man vielleicht dumm erwischt wird, sondern einfach weil jede Sekunde die man nicht auf die Straße schauen kann wegen Touchscreen Menü suche ist natürlich ungünstig, gerade wenn man den Sprachbefehl vielleicht nicht kennt :/ Aber ich denk auch nicht das es so extrem wird, wenn ich mir anschaue wie viele Leute grundsätzlich mit Handy in der Hand durch die gegend tuckern und auch nicht rausgezogen werden, das finde ich viel schlimmer weil die meistens nach unten schauen und garnicht auf die Straße...

 

[Personaler]

Das Problem entsteht ja häufig erst, wenn tatsächlich etwas passiert ist und hier bleibt abzuwarten, inwieweit die Rechtsprechung auch die Auswertung von Log-Dateien zulassen wird, um ggf. den Nachweis zu führen, dass man halt gerade nicht auf die Straße gesehen hat, sondern mit dem Touchpad beschäftigt war. Das Gericht hat ja den Einzelfall bewertet, trotzdem bleibt halt Enfaltungsspielraum für Juristen, um die Rechtsprechung zu verfeinern und somit z.B. mit der Aussage, man habe in der Unfallsituation nichts gemacht, aufräumen wird.

Touch- und Sprachfunktionen sind ja ganz nett, hipp, sparen dem Hersteller eine Menge Kosten und bringen noch den netten Zusatzeffekt mit, dass die Kundschaft dies auch noch gerne teuer bezahlt, nur sollte man sich die Frage stellen, worauf es beim Autofahren eigentlich ankommt. Ich finde die Bedienung mit Knöpfen, Schaltern und Hebeln deutlich ergonomischer und brauche diesen Spielkram nicht.

 

[Albireo20]

Ich mag die Touchscreens, aber ich finde auch bestimmte Elemente sollte man nach wie vor mit normalen Knöpfen und Schaltern umsetzen, z.b. die Intensität der Scheibenwischer oder auch sowas wie die Heizung/Klima und welchen Klima Modus man nutzen will. Das kann ich in meinem aktuellen Auto blind machen ohne hinzuschauen, weil ich weiß wo die Knöpfe sind und wie sie sich "anfühlen" bzw. welche Stellung was ist. Beim Touchscreen hat man das halt null und man muss hinschauen um zu sehen was man tut. Sicher funktionieren Sprachbefehle auch aber das sollte nicht die einzige Lösung sein, da die auch nicht immer 100% zuverlässig das tut was man will.

 

[Personaler]

Ich bin ab und an beruflich mit dem Auto unterwegs und nutze die Fahrzeiten, um Telefonate zu führen. Ich habe einfach auch keine Lust darauf, mich beim Gesprächspartner entschuldigen zu müssen, wenn ich meinem Auto sage, dass es gerade etwas tun soll. Irgendwann werde ich mich daran gewöhnen müssen, dass ich mich mit meinem Auto unterhalte - Gott sei Dank ist es noch nicht ganz so weit, allerdings ist der Moment wohl nicht mehr soweit entfernt. Einfach ein grausiger Gedanke. In diesem Sinne "Ola, Ola".

 

[CU111]

gerade wenn man den Sprachbefehl vielleicht nicht kennt

Den soll man ja nicht mehr kennen müssen, wenn man die Online-Sprachbedienung über Connect nutzt.

 

[CU111]

Bedienung mit Knöpfen, Schaltern und Hebeln

Wenn es nicht zu viele sind, ergnomisch gestaltet und angeordnet - > ja. Bei den vielen Funktionen, die teilweise schon Serie sind, + die aus der Mehrausstattung, da droht dann u. U. eine Schalterwüste wie in einem Flugzeugcockpit. Das braucht man dann auch nicht.