Leon 1,8 TSI 160 PS Erfahrung

[below]

Landstraße mit gemäßigter bzw. angepasster Fahrweise sind 7,x L kein Problem. Stadtverbrauch, wie schon mehrmals erwähnt, liegt bei mir momentan bei 9,4 Liter.

Die paar Liter"chen" die man einsparen kann, kann ich gut verschmerzen.

 

[lichtgestalt]

ich bin zurzeit laut BC bei 7,9 L... war gestern tanken, hat sich bestätigt. ich fahr gemischte straßen, paar kurzstrecken von 10 km, aber auch autobahn, da geb ich richtig gas.

frage am rande, wieviel schafft der motor kmh-mäsig?? bin erst bis 190 gekommen, mehr gibt der autobahnzustand bei mir nicht her... (kurvig, bucklig viel verkehr usw...)

lg

 

[Wumba]

guckst im Vmax Thread, http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?t=78047&highlight=vmax+1.8

 

[lichtgestalt]

na da hab ich ja noch einiges hin bis 230... dankeschön

 

[BigP]

Nach der Probefahrt im Golf VI GTI:

Fahrwerk:
Mit Dämpfercontroll+18" spürbar weicher wie mein Leon mit SPortfahrwerk und 17".
Nur auf Stellung Sport ungefähr die selbe Härte.
Gefällt mir.

Motor:
Zieht sehr gut durch, lauter wie der 1.8TSI, ist schon nochmal eine Liga obendrüber.

DSG:
Schaltet gut und schnell, mittlerweile beim Runterschalten aber langsamer Drehzahlausgleich,
ruckelt manchmal beim Umstellen von R-N-D etc.

Innenraum:
So viel besser wie mein normaler Leon mit Sport-Up nun auch nicht.
Lenkrad unten abgeflacht, find ich unpraktisch.
Kopfstützen nicht in Neigung einstellbar, drücken den Kopf nach vorne, ansonsten perfekte Sitze.
Außerdem hat er auch schon geklappert, nach 5000km...

Insgesamt ein toller Wagen!
Die Klappergeräusche und das DSG Ruckeln beim Start weg und er ist ziemlich perfekt.

 

[Forghorn]

Hab mal ne Frage an euch.
Hat der Leon als 1.8 ein vollsynchonisiertes Getriebe?
Hab zwar keinen Löwen aber den Golf VI mit gleichem Motor und was mich jetzt schon nervt ist, dass der R-Gang nicht synchonisiert ist und das dann zur Folge hat, dass wenn ich noch leicht am vorwärtsrollen bin und den R-Gang einlege sich mein Getriebe beschwert

Sowas kenn ich von dem weder von dem 2.0 TDI, 2.0 TFSI noch von meinem alten 1.9 TDI.

Mein 2er Golf macht das aber auch :laughing:

 

[BigP]

Ne das Getriebe nervt in der Beziehung und auch klemmt manchmal der R-Gang, sprich nochmal Kupplung treten oder paar cm rollen lassen.

 

[tomtomm]

Das kann ich so nicht bestätigen. Mich nervt da eigentlich gar nichts. Aber ich wechsel von Vorwärts auf Rückwärts (und umgekehrt) auch nur im Stand bzw. bei geringster Geschwindigkeit. So viel Zeit muss sein.

 

[BigP]

Ne mach ich ja auch, aber bei mir ist es definitiv so das ungefähr jedes ~10mal der RÜckwärtsgang beim 1. Mal nicht rein will.
zB. wenn ich Morgens ins Auto steige und rückwärts den Hof rauswill.

 

[below]

Geht mir mit dem R-Gang ähnlich. Gerade morgens beim losfahren ist der r-gang dann net richtig drin und die mühle heult erstmal so richtig auf

 

[Forghorn]

Schönen dank

Dann scheint das bei allen 1.8 T zu sein. Habs heute mal bei dem A4 in der Firma getestet und da scheint der R-Gang auch nicht synchronisiert zu sein.

Wenn man es weis ist das ja kein Problem aber bins hal nicht gewohnt.
Selbst mein Bruder, meine Mutter und mein Vater haben es direkt erstmal geschafft, dass das Getriebe sich beschwert.

 

[tomtomm]

Also für mich gibt es echt wesentlich wichtigere Dinge bei einem Auto...

 

[Marco84]

Ich hab das hin und wieder auch mal, aber stört mich weniger
Ich habs in den Rückwärzgang eh net weit durch die Schaltwegsverkürzung

 

[Forghorn]

Also für mich gibt es echt wesentlich wichtigere Dinge bei einem Auto...

Da muss ich dir Recht geben. Allerdings stellt sich mir doch echt die Frage warum der 1.8T anscheinend der einzige Motor in der Palette ist bei dem der R-Gang nicht synchronisiert ist.
Beim 1.4 und 2.0 TFSI und auch dem 2.0 TDI ist er synchonisiert.

 

[chris-s7]

Sicher das bei allen anderen der Rückwärtsgang synchronisiert ist.


Das kann ich mir eigentlich nicht Vorstellen und ist auch absolut überflüssig den Rückwärtsgang zu synchronisieren

 

[Forghorn]

Also weder der FR TDI meiner Eltern noch der Cupra meines Bruders und auch nicht der A3 1.4 TSI eines Bekannten knirschen wenn man im vorwährtsrollen den R-Gang einlegt.

Meinem Bruder ist das mit dem Getriebe direkt aufgefallen und er ist es so auch nicht von seinem Cupra gewohnt und wir habens dann auch noch einmal getestet.
Wenn du da versuchst den R-Gang bei schnellem rollen einzulegen, weigert sich das Getriebe so lang bis es meint "so jetzt passts" und erst dann kannst du ihn reindrücken. Knirschen tut da allerdings rein gar nix.

Ein Bekannter von mir meinte auch, das Audi schon seit Jahren vollsynchonisierte Getriebe verbaut und fragte sich dann auch warum an dieser Stelle beim 1.8T gespart wurde.

 

[Wumba]

Also der A6 meiner Eltern knirscht auch, und der Golf+ ebenfalls. Bei meinem 1.8er kann ich das grad gar nicht sagen, ich wüsste nicht, dass ich bei dem mal versucht habe beim Vorwärtsfahren den Rallyegang einzulegen. Ich werde das aber bei Gelegenheit mal testen.

 

[chris-s7]

Also der A3 meiner Freundin knirscht auch.



Also ich bleibe der Meinung, das der Rückwärtsgang bei denen auch nicht synchronisiert ist

 

[lichtgestalt]

mein rückwärtsgang spinnt bei mir auch hie und da. und der 6. will auch manchmal nicht so reingehn... meine eltern haben einen a4 da hackt der 6. auch manchmal.

 

[MI-LK]

Das mit den geräuschen ist normal und wenn du pech hast knackt das Getriebe danach immer und du brauchst ein neues. Das war vor Jahren auch mal Thema bei Audi da sollte man sogar 3 Sekunden warten bis man den Rückwärtsgang einlegt.