Und für die minimalsten Abriebe, die bei den heutigen guten Fertigungstoleranzen noch auftreten gibts den Ölfilter.
Und vom Werk aus kommt normal genau das Öl rein, welches VW/Audi/Seat/Skoda vorgibt (die entsprechenden Normen müssen erfüllt sein) - was soll bitte sonst noch rein kommen, die Brühe ist eh schon so teuer wie guter italienischer Wein...
Andere Eigenschaften (zum "Einfahren") kann das Zeug auch nicht haben, weil wie schon gesagt, bei Audi oder VW bleibt das Zeug mit Longlife oftmals 30.000km oder noch länger (auch mal 2 Jahre) drin.
Die modernen Longlife Öle sind ja genau dafür ausgelegt, also wer es braucht macht weiterhin einen Ölwechsel bei 1500km, man sollte sich halt bewusst sein, dass man da niegelnagelneues Öl ablässt...
Und man darf ruhig glauben, dass die Hersteller bzw. in weiterer Folge die Werkstätten jede Möglichkeit nutzen, um an Geld zu kommen (also wenns wirklich notwendig wäre bei 1500km nen Ölwechsel zu machen, dann würden die sich ja richtig freuen drüber). Fakt ist auch, dass die hochmodernen Öle normalerweise nochmal viel viel länger halten würden als die Fahrzeughersteller sagen - wahrscheinlich wärs unter normalen Einsatzbedingungen auch kein Problem 100.000km mit nem Longlife Öl zu fahren, nur das würe ja wieder kein Geld mehr bringen (hier in Österreich kostet beim Freundlichen 1L LL Öl schon mal gerne 25 bis 30€ der Liter - ne Flasche Barolo wäre da wohl besser investiertes Geld..)
