Kosten Inspektion

[ExVRS]

Genau das war eben mein Ansatz warum ich das geschrieben habe. Das hat mit Leben und Leben lassen nach meiner Auffassung nichts zu tun. Sondern ist und bleibt Wucher. Obwohl um das klar zustellen. Der Händler mus auch sein Geld verdienen und das muss auch so sein. Bei einem Faktor von 4 was bedeutet 20€ Brutto für den Liter dem Kunden berechnen wäre für mich noch okay.

 

[Danielson]

Die Werkstatt verdient ja auch gut an der Arbeitsleistung, die immer zusammen mit Material fällig wird.

Bei beidem über den Tisch gezogen werden, ist halt heftig. Gerade eben beim Öl ist es Wucher, da stimme ich dir zu.

 

[CU111]

Mit dem Werkstattbereich wird die geringe Marge beim Fahrzeugverkauft ausgeglichen. War schon immer so.

 

[Gast77613]

Und dann gibt es noch das Problemchen das ich das gewünschte Öl (Marke) beim Händler nicht bekomme….

Also bei meinem Händler kein Thema. Öl liegt im Kofferraum, Rest natürlich alles von Ihm gekauft.

Trinkgeld nicht vergessen, dann passt das auch mMn.

 

[CU111]

Und dann gibt es noch das Problemchen das ich das gewünschte Öl (Marke) beim Händler nicht bekomme….

Mehrere Marken wäre auch unwirtschaftlich. Die Händler können allerdings frei einkaufen. Sogenanntes Original Öl müssen die nicht nehmen.
Das "Original" 0W-30 kommt übrigens von Shell.

 

[ExVRS]

Unterschiedlich je nach Motorisierung. Beim 245 er TSi ist es 0 W 20.

 

[Danielson]

Eigentlich alle Cupra Leon bekommen 0W-20 bis auf die TSI ab 300 PS, die bekommen 0W-30.
Beide Öle im VW/Skoda/SEAT/Cupra Branding sind von Shell.

 

[Gast77613]

Ich fahre Motul.
Habe auch mit dem Händler geredet das ich es über Ihn auch kaufen würde.
Er meinte ich kann es selbst mit bringen.
Wurde dann auch so erledigt

 

[Froobs]

Meine ehemalige Werkstatt hat mich immer gefragt ob ich das Original Öl möchte oder ihr hauseigenes Esso Mobil1, was deutlich günstiger ist.
Das fand ich echt toll, aber das haben sie sicher nur gemacht, weil ich Jahrelanger Stammkunde war und auch mit einigen Mitarbeitern privat zu tun hatte.

 

[Danielson]

Gerade mal KVA eingeholt bevor mein PHEV zurück zur Leasing geht:

Inspektion samt Ölwechsel	254,66 €
Altölentsorgung (3,75l)	17,85 €
Oelfilter (04E 115 561 AC)	25,39 €
1x Schraube Ölwanne	6,49 €
3x Schraube Unterfahrschutz	6,68 €
1x Dichtring	3,67 €
	314,97 €
Pollenfilter ersetzen	16,99 €
Pollenfilter (5Q0 819 669)	51,05 €
	68,04 €
Bremsflüssigkeit wechseln	50,98 €
Bremsflüssigkeit (1,00l)	16,12 €
	67,10 €
Summe	450,12 €
+ eigenes Öl ca. 50€ =	ca. 500€

Preise jeweils brutto.

Bin froh, dass beide Folgefahrzeuge (Golf und Leon) mittlerweile über ein Wartungspaket verfügen.

 

[Oeltanker87]

Ufff, das ist aber teuer....

Ich hatte meine Kosten ja kürzlich mitgeteilt. Hab mir gerade mal den KV dazu angeschaut. Der lag bei 477,-€ brutto. Entfallen ist davon der Pollenfilter, weil ich den kurz zuvor slebst gemacht habe. Im Vergleich zu deinem war bei mir noch die Wartung mit Öl vom Sport-Diff dabei. Alle Flüssigkeiten etc. vom Händler und dann waren es am Ende die besagten 414€. Das ist schon ein deutlicher Unterschied dafür das ich am Ende mehr Umfang und Leistung hatte UND das teure Öl vom Händler genommen habe. Krasser Unterschied, leider.

 

[powergamer]

ich habe vor kurzem auch einen KVA bekommen. Wie bei @Danielson , jedoch mit zusätzlich neuen Zündkerzen für einen Non-PHEV. ca. 600€. Fand ich sehr fair. Ich fands nur merkwürdig, dass man bei mir nach 4 Jahren den Luftfilter nicht wechseln möchte.

 

[Danielson]

Also ich finde die 450€ auch echt stramm, dafür das es ohne Öl ist... aber was will ich machen.

Inspektion ist fällig in 14 Tagen und Rückgabe des Fahrzeugs bei Leasingende Ende Juli. Werd es bei gleichen Händler auf den Hof stellen und dann einen Haken dran bis das Gutachten kommt. Ab sofort eh nur noch mit Wartungspaket.

 

[Oeltanker87]

Da sieht man aber auch mal, dass selbst das oft diskutierte "Öl mitbringen" nicht bedeutet das man einen guten Deal gemacht hat. Wer also zB nicht seinen Partner vor Ort hat von dem er weiß das da faire Preise gemacht werden, bei dem lohnt sich vergleichen auf jeden Fall. Wenn man mal zB den LV von @Danielson nimmt und da das Händleröl reinrechnen würde, dann wären das um es nochmal mit mir zu verlgeichen über 200€ mehr und das immernoch mit weniger Umfang. Die Unterschiede sind also schon nicht schön zu reden. In meinen Augen düften diese aber auch nicht so gravierend sein. Schwieriges Thema....

 

[Danielson]

Ja das sehe ich genau so. Das ist schon einer der preiswerteren Händler hier im Großraum... daher Augen zu und durch. Durchs eigene Öl immerhin nochmal leicht was sparen können im Verhältnis zu den Gesamtkosten.

Die gravierenden preislichen Unterschiede bei gleicher Leistung finde ich auch nicht nachvollziehbar.

 

[powergamer]

Vergleichen lohnt sich auf jeden fall. Ich hatte mal einen KVA für die erste Inspektion nach 2 Jahren, Fahrzeug hatte 8tkm drauf. 639€! Jetzt lasse ich quasi die große machen für etwas weniger!

 

[Oeltanker87]

Ich hab gerade mal meinen Ordner vom Auto gewälzt. Meine "dickste Rechnung" der letzten Jahre. Frühjahr 2020 von meinem Golf 7 R Facelift non OPF. Auch bei meinem besagten VW Haus. Auch da wie immer nix mitgebracht, Leihwagen inklusive und die Nettigkeiten wie Innen und Außen aufmöbeln.

Ölservice mit Inspektion "erweiterter Umfang", also zB Pano umfangreich säubern und warten. Bremsflüssigkeitswechsel, DSG Ölwechsel, Ölwechsel Haldex Allradkupplung, Zündkerzen Wechsel, Wechsel Luftfilter, Wechsel Kraftstoff Filter.

Ob das zu der Zeit alles musste, oder einiges fürs gute Gewissen war weiß ich nicht mehr. Auf jeden Fall lag die Rechnung da bei 719,83€ Brutto. Das war das Maximum der letzten Jahre bei meinen Ballermännern. Und wenn ich diese Rechnung so sehe, dann waren die die Zündkerzen Einzelpreis technisch der Löwenanteil.

 

[Danielson]

2020 sah die Welt noch anders aus, mein GTI war auch "preiswert" selbst mit Diff-Öl.

Der PHEV ist wohl generell teurer in der Inspektion im Vergleich zu reinen Verbrenner weil die Mechaniker nen HV-Schein brauchen. Ob da was dran ist, keine Ahnung. Plausibel klingt es, am Ende machts eh der Azubi.

Lustigerweise war mein GTI das günstige Auto, was ich je hatte. Zum perfekten Zeitpunkt gekauft (10.000 km, 1. Hand mit erfolgter Inspektion + Ölwechsel + HU) und dank Corona genau so teuer wieder verkauft nach 2,5 Jahren. Außer eine Inspektion für ~250€ nix gehabt.

 

[Gast77613]

VZ 310

 

[CU111]

Interessant sind immer die Stundensätze. Es gibt nicht unerhebliche Unterschiede.