[ST] Geräusche beim Anfahren und Einlenken

[Gast58809]

Ich kann leider momentan nicht klären ob bei Audi tatsächlich Achsmanschetten höher Materialgüte zum Einsatz kommen. Wenn ich mir aber wie gesagt die Beiträge in Audi- und VW-Foren ansehe, dann kann ich diese Philosophie eigentlich nicht erkennen. Dort klagen die Fahrer über ganz ähnliche Fahrwerks- und Innenraumgeräusche wie hier und bekommen ganz ähnliche Sprüche zu hören.

Es würde produktionstechnisch auch wenig Sinn machen solche Centartikel in unterschiedlicher Qualität fertigen zu lassen bzw. einzukaufen. Und selbst wenn es unterschiedliche Teile gäbe könnte es ein Trugschluss sein, dass das quietschende oder schleifende Teil überhaupt günstiger ist.

Daher gibt es momentan für mich keinen Anlass davon auszugehen, dass deine Theorie stimmt. Toll wäre es natürlich, wenn man es beweisen könnte. Diesbezüglich werde ich versuchen mich nach Ostern mal schlau zu machen.

Ich respektiere deine Meinung übrigens durchaus, aber bedenke: Auch Meinung sollten irgendwie auf Fakten basieren. Mir wirkt das alles ein wenig aus der Luft gegriffen.

 

[zwei0]

Leon, Golf, Audi A3 haben absolut identische Achsmanschetten verbaut.
Wie ich weiter vorne schon bemerkte, ist das Thema seit der Umstellung auf diese Kunststoffmanschetten vor einigen Jahren bei VW bekannt und ausser einer TPI wurde bis heute nichts geändert oder verändert.

 

[Macon]

Ich habe mir heute beim Räderwechsel mal die Manschetten angeschaut, die Theorie, welche Seat mir mitteilte, kann ich nicht nachvollziehen.
Die Manschetten waren nicht so hart wie ich dachte, eher relativ weich, kann mir nicht vorstellen, das diese das Problem sein sollen.
Was mir heute aber bei den warmen Temperaturen aufgefallen ist, dass das Geräusch doch wieder öfter und stärker aufgetreten ist, als es noch nass und kalt war.
Ich werde demnächst mal einen anderen Seat Händler aufsuchen und ihn nach seiner Meinung fragen. Ein Bekannter KfZ Meister meinte auch die Geräusche können eigentlich nicht von den Manschetten kommen.

Könnte das Problem durch falsches oder zu wenig Servoöl kommen? Ich hatte den Fall mal in einen Golf Forum gelesen, da war es falsches Öl.

 

[Gast58809]

Könnte das Problem durch falsches oder zu wenig Servoöl kommen? Ich hatte den Fall mal in einen Golf Forum gelesen, da war es falsches Öl.

Ich denke das kann man bei einer elektromechanischen Servolenkung ausschließen.

 

[tapete]

Moin,

bei meinem Cupra ist mir folgendes aufgefallen:


Wenn ich das Lenkrad komplett nach rechts einschlage und dann rückwärts fahren, dann hört es sich so an, als wenn vorne rechts irgendwas schleift.
Habe die originalen Cupra Felgen drauf.
Konnte so bisher nichts sehen.
Es fing auch erst vor ein paar Tagen an.

~46000km
~2 Jahre alt

---------- Beitrag am 16.04.2018 um 16:10 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 11.04.2018 um 15:16 Uhr ----------

Moin,

beim Reifen wechseln hat es sich geklärt.
Irendwas hat ein Stück der Radhausschale innen weggerissen bzw. angerissen.
Ein Stück Kunststoff hat dann immer am Reifen geschliffen.
Manchmal kann es so einfach sein...

 

[wally5080]

Letzten Freitag habe ich meinen neuen Leon ST FR abgeholt und die letzten Tage ist mir beim Ein- bzw. Ausparken auch immer wieder eine Art Schleifgeräusch vorne rechts aufgefallen. Nach etwas Internetrecherche bin ich auf diesen Thread gestoßen, der sich mit meinem Problem zu decken scheint. Daher jetzt meine Frage an die Leute, die das selbe Problem hatten: Seid Ihr damit in die Werkstatt und konnten die da überhaupt was machen? Empfehlt ihr selber Teflonspray auf die Manschetten zu machen? Oder einfach ignorieren und geht irgendwann von alleine weg?
Danke schonmal für eure Hilfe!

 

[Fraktor]

@wally5080 Hatte vor ca. einem Jahr auch plötzlich starke schleif und Knarzgeräusche beim lenken. Speziell im stand wars schon sehr laut. Bin dann gleich zu Seat und konnte es schön vorführen. Der Serviceberater war auch erstaunt und wollte es gleich wissen. Tat mein Fahrzeug gleich auf die Hebebühne und sprühte die Antriebswellenmanschetten mit Silikonspray ein. Seitdem ist alles in Ordnung. Liegt wohl an der Gummimischung der Manschetten. Also nicht wildes

 

[KopfKino]

wenn ich mich hier mal anhängen darf ...

Hatte ähnliches Gequietsche beim Ein- und Ausfedern, schon beim Ausfahren aus der Garage morgens, ca. 2cm Absatz, dann kleine Senke im Hof. Und zwar erst nachdem es kalt wurde. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es bei warmen Temperaturen nicht gequietscht hat, scheint also irgendwie temperaturabhängig zu sein.

Mit zunehmender Kälte dann wurde es stärker, sodass es mit der Zeit gewaltig nervte, jedes Ein- und Ausfedern auf diese Weise wahrnehmen zu müssen. Kurz und gut, den freundlichen kontaktiert. Bereits am Telefon wusste der Mann vom Service von was ich rede, seine Aussage:
"die Staubmanschetten der Stoßdämpfer vorne müssen gekürzt werden". Geht hier nicht um die Achsmanschetten, Aufhängung oder sonstige Gestänge.

Also Termin gemacht, nach ca. 45 min. kam das Auto quietschfrei aus der Werkstatt, kein pieps mehr. Auf dem Schreiben steht auch eine TPI-Vorgangsnummer: 2045294/5 "Geräusche im vorderen Fahrzeugbereich beim Lenken oder Einfedern", also fast genau wie es DSG-Pilot in post #3 geschrieben hat.

Und bis jetzt kein Gequietsche mehr, nächste Woche ist Räderwechsel, mal schaun, ob da was zu erkennen ist an den Stoßdämpfern bzw. Staubmanschetten. Da hat der freundliche ganze Arbeit geleistet, kostenfrei natürlich.

 

[FloSon]

Ich greife diesen Thread mal auf, da ich ein ähnliches Phänomen bei meinem 2017er 1.8er Leon festgestellt habe.

Bei langsamer, untertouriger Fahrt ist ein merkliches Klackern, Scheppern oder wie man es auch nennen möchte aus dem vorderen Fahrzeugbereich wahrzunehmen.
Zum Anfang des Jahres wurde ein Gewindefahrwerk verbaut, die Geräusche blieben gleich.

Zudem ist während der Fahrt - bei Links- und rechtsseitig bebauten Straßen gut zu hören - ein metallisch schleifendes Geräusch zu vernehmen.

Gibt es Leute mit ähnlichen Problemen, die bereits eine Lösung gefunden haben? Das Problem besteht schon geraume Zeit, bei den Probefahrten die im Rahmen anderer Werkstattaufenthalte gemacht worden sind, sei nichts besonders festgestellt worden.

Anbei ein Video, auf dem man die Geräusche gut wahrnehmen kann.

LG Flo

 

[Gast58809]

@FloSon

DSG oder Handschalter?

 

[FloSon]

@FloSon

DSG oder Handschalter?

Hat das DSG DQ200

 

[Gast58809]

Das ist das typische Losräderrasseln und Kupplungsklappern des DQ200. Da kann man leider nichts machen, da konstruktiv bedingt.

 

[FloSon]

Das ist das typische Losräderrasseln und Kupplungsklappern des DQ200. Da kann man leider nichts machen, da konstruktiv bedingt.

Also dass meine Nachbarn bei dem Geräusch nicht aufgrund von Ruhestörung anrufen ist alles.. naja gut, dann habe ich zumindest eine - wenn auch nicht zufriedenstellende - Antwort. Danke dir

 

[Gast58809]

@FloSon

Hat auch keine negativen Auswirkungen auf die Lebensdauer des Getriebes.

Die Geräusche enstehen, weil über die Antriebswellen Vibrationen bzw. Erschütterungen ins Getriebe geleitet werden und insbesondere der inaktive Getriebezweig zum Klappern angeregt wird. VW hat schon vor einigen Jahren versucht das Problem einzudämmen, indem eine softwareseitige "Schlechtwegeerkennung" eingeführt wurde. Über das ABS-Steuergerät werden schlechte Straßen erkannt, das Hochschalten in den zweiten Gang verzögert und die K2 leicht angelegt, um diese zu dämpfen. Schafft aber, wie du siehst, nur begrenzt Abhilfe.

Bei den nassen DSGs tritt das weit weniger auf, weil die ganze Kupplungskonstruktion dort weniger zum Klappern neigt und auf dem gesamten Getriebe aufgrund des Schleppmoments und dem Umstand, dass bei eingelegter Fahrstufe die Kupplung immer leicht angelegt wird, permanent ein gewisser Zug ist.

 

[Automatisierer]

Ich seh schon ich muss meine Geduld weiter strapazieren wobei der 190PSer mir auch besser gefallen würde als der 1,5etsi.
Steht das eigentlich auf offiziellen Seat HP weiches Getriebe die verbauen?

 

[Gast58809]

Steht das eigentlich auf offiziellen Seat HP weiches Getriebe die verbauen?

Nein, im Gegenteil. Diesen kleinen aber feinen Unterschied verschweigt man ganz bewusst und vermarktet DSG als DSG.

 

[FloSon]

@Gast58809
Danke für deine ausführliche Erklärung. Ist wirklich schade, dass der 1.8er, der ja eigentlich einen soliden Motor hat, durch das Getriebe so verhunzt wurde

 

[purzelpurzel]

Nein, im Gegenteil. Diesen kleinen aber feinen Unterschied verschweigt man ganz bewusst und vermarktet DSG als DSG.

Richtig. Und ich bin damals auf die Kombination 1.8er und DSG herein gefallen. Ich dachte auch DSG=DSG.