Felgen Gewichte für 5f

[ChrisEngel]

Was gibt's denn an dem 18 zu 19 Zoll Vergleich nicht zu glauben?
Das ist Physik und die ist, wie man weiß, nur sehr selten anzuzweifeln Bei einer 19 Zoll Felge liegt das Felgenbett und somit der Schwerpunkt der Felge in der Rotation weiter außen als bei einer 18 Zoll Felge.
Der Hebel ist also länger. Wenn du nun also von relevanter Beschleunigung redest, dann ist bei gleichem Gewicht der Felge mehr Leistung notwendig, um identisch zu beschleunigen, da der Hebelarm zum Schwerpunkt nun mal länger ist, gegen den die Antriebskraft kämpft.

 

[HessischerBub]

Das ist ja dann die Erklärung warum mir nach Wechsel von 18 Zoll Winterreifen auf 19 Zoll Cuprafelge so vorkam als würde ich bis 240 km/h nicht so beschleunigen können.

 

[silverR1racer]

Klar merkt man das. Im Rücken. Mit zunehmendem Alter immer mehr. Da zählt jedes Kilo weniger bei der Montage (sofern man dies selber macht).

Ich montiere ja seit Jahren die Winter- bzw. Sommerräder selber und da merkt man den Gewichtsunterschied schon extrem:
Die originalen 19 Zöller mit Sommerreifen sind ca. 24kg, die 18“ Winterräder rund 20kg !
Die 4kg Unterschied merkt man beim Rumtragen wirklich mehr als deutlich !

 

[darksun]

Originale aus dem VW Regal:
Die leichtesten Audi VW Original Felgen Übersicht

 

[silverR1racer]

Originale aus dem VW Regal:
Die leichtesten Audi VW Original Felgen Übersicht

Aus dem obigen Link, weiss jemand, was das für Befestigungsschrauben sind ?
Audi VW Original Felge 5G0 601 025 AJ - Scheibenrad Alu PRETORIA schwarz glnzend

 

[Lars der 1.]

Das sind normale Schrauben mit den Kunststoff kappen die es schon beim Golf 6 gab. Was du also auf dem Bild sehen kannst ist nur Kunststoff.

 

[Daniart]

Hallo zusammen

Die Originalen Performance Felgen des Cupra 8.0x19 ET50 wiegen 12.5KG.
Michelin Pilot Sportcup2 (Semislick) 235/35/19 wiegt genau 10KG.
Yokohama Neuova Advan 225/35/19 wiegt 10.6kg

Die Seat Titanium Felgen 7.5x18 ET51 mit Bridgeston Potenza 225/40/18 (nicht Runflat) wiegen 23.5KG!
AEZ Rais HG 7.5x18 ET51 10KG!
Dunlop Sport Maxx RT 225/40/18 9.3KG!

Kleine Anmerkung....

Beschleunigung 100-200
Winterräder 7.5x17 ET51 225/45/17 Dunlop Gewicht 20.5KG
Performance Räder Cupra 22.5KG

Mit der PBox wurden die Zeiten gemessen, gleiche Strecke, gleicher Tankinhalt. Diff. 12grad kälter gemessen (Winterräder)
Je 3x beschleunigt, zu erwähnen (Stage2 APR gemessen 379.9PS, 565NM)
Winterrad 8.6, 2x 8.8.
Sommerrad 9.3, 9.5 und 9.6.

Ich denke das die 2KG Pro Rad mit sicherheit die beschleunigung etwas begünstigt, jedoch ist es schwierig zu sagen was die 12Grad kältere Temp. an Zeit bringt....

 

[Daniart]

Einer der leichtesten Felgen und für mich Persönlich sehr schön ist der OZ Superforggiata 8.5x19 ET48 7.4KG...
Aber der Preis ist tötlich 1500euro für eine Felge.

 

[Tancho]

@Daniart Was wurde für die Stage 2 alles verändert? Fährst du einen ST 4drive?
Bei deiner Messung, wäre es von Vorteil gewesen wenn du alles unter gleichen Bedingungen gemessen hättest. Dann hätte man ziemlich genau sagen können, warum das Fahrzeug über eine halbe Sekunde langsamer ist. Die Temperatur ist auf jeden Fall nicht zu unterschätzen, aber ob 12 Grad Unterschied eine halbe Sekunde ausmachen, kann ich nicht sagen. Es ist auch nicht zu unterschätzen, wenn an einem Tag der Messung mehr Wind weht oder weniger Reifen Luftdruck vorhanden ist. Es gibt sehr viele Faktoren, die bei einer Messung eine Rolle spielen und diese auch positiv wie negativ beeinflussen können.

Übrigens, die OZ sind vom Gewicht her schon eine Ansage, aber der Preis ist wirklich heftig!

 

[Daniart]

Nach Anfragen stelle ich mal ein paar Pics von den montierten Fuchs Belvedere Felgen vom GTI-VII-Clubsport hier rein. Habe aber keine 2400€ bezahlt, sondern für Neue mit neuen Reifen direkt von nem Golf 1600€. Habense mir anstandslos bei VW an meinen Neuen Löwen montiert. VW Teilefritze meine, ich bräuchte nix eintragen lassen da alles bekanntlich ein Baukasten. Musste mich erst nach passenden Anti VW Nabendeckeln suchen, da die Seats nen kleineren AußenØ haben. Bin aber fündig geworden: RR vom Golf R obwohl es für den keine gab, ne doch von Rolls Royce. Spass beiseite, Emblem ist mir schnuppe, & gut wenn es für irritation sorgt. Über ebay aus China mit Wartezeit, oder Russland für 20€ in ein paar Tagen, supi Qualität & passgenau.

Anhang anzeigen 43007Anhang anzeigen 43008Anhang anzeigen 43009Anhang anzeigen 43010Anhang anzeigen 43011Anhang anzeigen 43012

Was wiegt den nun ein ganzes Rad? Welcher Reifen ist verbaut?

 

[Daniart]

@Daniart Was wurde für die Stage 2 alles verändert? Fährst du einen ST 4drive?
Bei deiner Messung, wäre es von Vorteil gewesen wenn du alles unter gleichen Bedingungen gemessen hättest. Dann hätte man ziemlich genau sagen können, warum das Fahrzeug über eine halbe Sekunde langsamer ist. Die Temperatur ist auf jeden Fall nicht zu unterschätzen, aber ob 12 Grad Unterschied eine halbe Sekunde ausmachen, kann ich nicht sagen. Es ist auch nicht zu unterschätzen, wenn an einem Tag der Messung mehr Wind weht oder weniger Reifen Luftdruck vorhanden ist. Es gibt sehr viele Faktoren, die bei einer Messung eine Rolle spielen und diese auch positiv wie negativ beeinflussen können.

Übrigens, die OZ sind vom Gewicht her schon eine Ansage, aber der Preis ist wirklich heftig!

Hallo Tancho

Ja das ist so bei denn Messungen sollten die Bedingungen wirklich identisch sein um ein korrektes Resultat zu erzielen. Jedoch konnte ich die Messungen nicht Zeitnah durchführen... Aber ich denke so über den Daumen sind 0.3-0.5 Sek. realistisch dem Rad Gewicht zurechnen.

Ich habe den 300er Limousine, geändert wurde: APR LLK, 3 Zoll 200Zell HJS Downpipe, Carbon Intake APR, Inlet/outlet APR, Stage 2 APR.
DSG SW APR.

Der OZ Superforgiata mit dem Michelin Sport Cup2 müsste um die 17.5KG sein.... Aktuelles Rad Performance Cupra 22.5kg... 5KG diff. das muss schon heftig sein.

 

[Doc Tor SauerStoff]

Gestern war in einem Youtube-Video eines bekannten Tuners aus DE zu sehen/hören, dass ein Kilo rotierende Masse in etwa 10KG mehr Gewicht entspricht.

Der OZ Superforgiata mit dem Michelin Sport Cup2 müsste um die 17.5KG sein.... Aktuelles Rad Performance Cupra 22.5kg... 5KG diff. das muss schon heftig sein.

Bei 5KG pro Rad = 20Kilo .... würde das 200KG "Gewichtsersparnis" entsprechen.
Sollte das wirklich so sein (lt. Video wurde dies mit entsprechenden Messungen belegt), dann wird sich die Gewichtsersparnis an den Felgen und Reifen durchaus deutlich auf die 100-200 Zeiten auswirken.

 

[Daniart]

Gestern war in einem Youtube-Video eines bekannten Tuners aus DE zu sehen/hören, dass ein Kilo rotierende Masse in etwa 10KG mehr Gewicht entspricht.

Bei 5KG pro Rad = 20Kilo .... würde das 200KG "Gewichtsersparnis" entsprechen.
Sollte das wirklich so sein (lt. Video wurde dies mit entsprechenden Messungen belegt), dann wird sich die Gewichtsersparnis an den Felgen und Reifen durchaus deutlich auf die 100-200 Zeiten auswirken.

Ja das denke ich auch. Hat den niemand etwas ähnliches verbaut und einmal die Zeiten gemessen? Auf Youtube werde ich nicht wirklich fündig nach einem Video (Vergelich) Leichtere Felgen vs. schwere felgen.

Ich habe auch einen Seat Leon Kombi 1.4TSI V.Facelift mit 150PS Serie. Hier habe ich die SW gemacht. Gemessen auf dem Prüfstand steht aus. Aber 3 Messungen gleiche Strecke und konditionen innert 1 Stunde vor und nach dem Tuning habe ich gemacht. 50-120 aus dem 3gang ist er 2.5-3.0 sekunden schneller. Allerdings mit den schweren Titan Felgen 23.5kg. Ich habe jetzt die AEZ Rais HG bestellt mit dem Dunlop Sport Maxx RT bestellt. 225/40/18 (Felgen 7.5x18 ET51) eintragungsfrei. Dieses Rad sollte 19.5kg sein. 4KG diff. werde ich wieder messen und hier die Resultate bekannt geben.

 

[darksun]

Allerdings Rundkurs:
Rad-Reifen-Kombinationen für den Audi TT RS: Welcher Komplettradsatz ist am Besten?

 

[Daniart]

Alutec Raptor 7.5x18 ET51 mit Dunlop Sport Maxx RT (NEU) 19.5KG. Auch dieser ist eher leicht. Selber gewogen.

 

[Daniart]

Hallo zusammen

Hat jemand Erfahrung mit der MB Desing MF1 Felge? Die gibts in 8x19 ET50 (eintragungsfrei) für den Cupra und anscheinend wiegt die nur 7.15kg.... der Preis ist absolut i.O ca. 650euro pro Felge.

 

[Tancho]

Hallo zusammen

Hat jemand Erfahrung mit der MB Desing MF1 Felge? Die gibts in 8x19 ET50 (eintragungsfrei) für den Cupra und anscheinend wiegt die nur 7.15kg.... der Preis ist absolut i.O ca. 650euro pro Felge.

Was meinst du mit Erfahrungen? Die Felgen sind top und die Qualität ist super. Ich weiß, dass beim nachwiegen auch alle Werte eingehalten wurden.
Wenn ich wählen muss zwischen OZ und MB Design, dann würde ich mich für die MF1 entscheiden! Die MF1 ist leichter und günstiger und sieht optisch sehr gut aus.

 

[Daniart]

So Räder sind montiert....

Reifen Dunlop Sportmaxx RT MO in 225/40/18 mir AEZ Raise HG Felgen wieden genau 19.9KG.
Nun sind es 3.5KG pro Rad die ich eingespart habe..

Mein gefühl: Handling spurbar besser, Bremse spürbar besser, Beschleunigung merke ich nichts viel.....

3 Messungen durchgeführt:
50-120 3Gang, 0.6 Sekunden schneller.
100-150 4Gang, 0.4 Sekunden schneller.
30-80 2Gang, 0.8 Sekunden schneller.

Ich finde die investition ok für alles in allem... 980euro für den Satz bereits ausgewuchtet etc...

Handling: TOP
Bremse : TOP
Beschleunigung: Entäuscht

 

[torty]

...Bei einer 19 Zoll Felge liegt das Felgenbett und somit der Schwerpunkt der Felge in der Rotation weiter außen...Der Hebel ist also länger....

Ich denke hier liegt ein Denkfehler vor. Der "Hebel" muss ja bis zum Straßenkontakt gesehen werden.
Und der ist bei gleichem Abrollumfang gleich.
Die "Trägheit" der größeren Felgen liegt einfach am höheren Gewicht, was in Rotation versetzt werden muss.
Gummi mit Luft drin ist eben immer leichter als Alu.

 

[ChrisEngel]

Ne stimmt nicht. Es geht um den Hebel zum Schwerpunkt der Felge Und der ist nun mal das Felgenbett. Größere Felge, gleich größerer Hebel.

Wir reden ja von den Unterschieden bei gleichem Radumfang, der durch andere Felgengrößen entsteht. Wenn wir jetzt von anderen Umfängen reden, wären wir bei einem ganz anderen Thema.