Was man nie machen sollte: Motor kalt anmachen, 'ne halbe Minute oder so laufen lassen und dann abstellen und messen. Da steht der Stand evtl. deutlich unter der Min Marke, weil das kalte Öl ewig braucht um in die Wanne zurück zu fliessen. Wer dann nachfüllt hat mit Sicherheit überfüllt. :tremblin:
Was schon geht: bei kaltem, noch nicht gelaufenen Motor mal kurz vorher nachgucken, allerdings ist der Stand dann auch nicht identisch mit der korrekten Messmethode, nämlich der von MaSt genannten....:wave: Tanken und Bezahlen dauert so in etwa 5 Min..
...also wäre danach ein guter Zeitpunkt. Wer schnell genug ist kriegt auch keinen Ärger
mit dem Nachfolgenden. (Ich mach die Haube auf und grapsch mir das Papier schon mal, wärend der Rüssel im Loch steckt. Hat man ja eh nix zu tun ausser gucken. 8) )
Obacht beim Nachfüllen! Was gerne gemacht wird: Halbe Pulle reinkippen, sofort gucken wie der Ölstand ist, wundern und weiter reinkippen....:nene: Falsch, falsch, falsch! Auch hier braucht die Brühe Zeit nach unten zu kommen.
Am besten gucken und dann nach Olstand entscheiden wieviel rein muss, reinkippen, und fertig. Da gibt es dann eigentlich nix nach zu kontrollieren, das nächste Tanken kommt ja eh bald wieder...
Wenn Öl Auf Min, dann einfüllen: 0,5l (500ml)
Wenn Öl in der Mitte der geriffelten Fläche zwischen min und Max: 0,25l (250ml)
Prüffaule Schlöntze, die deutlich unter die Min Marke gekommen sind, dürfen direkt einen vollenLiter reinkippen. Hierbei oder wenn der Stab trocken war: Nochmal kurz warmfahren, 5 Min. warten, nachprüfen.
