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[ApokDH]

Das Liegt daran das ich zurzeit nen 10W60 fahre und davor nen 10W40 drin hatte bin von beiden nicht begeistert. Also welches sollte ich nun nehmen habe von Öl mal karkeine Ahnung

 

[madchicken]

Also der Castrol 10W60 Brei ist für Kurzstreckenfahrer sicher nicht die logischste Wahl. Irgendein 10W40 wird sicher auch nichts Dolles gewesen sein.

Aber interessant wäre erst mal die Antwort auf die Frage: Was hat dich an dem Öl denn "nicht begeistert"? oder anders gefragt: Wo war denn das Problem?

Blind empfehlen kann man viel. Kurzstreckenfahrern würde ich eh immer zu möglichst gutem 0W40, Öldruck schnell da, auch kalt stabiler Schmierfilm, gutes In-Schwebe-halten des Schmutzes. Also Mobil 1 0W40 z.B..

 

[ApokDH]

Bei beiden Ölen braucht der Motor ziemlich lange bis er Warm ist auch wenn ich nicht Kurzstrecke fahre.Er lief auch ziemlich unruhig wenn er kalt ist.Bei dem 10W60 habe ich sogar nen höheren spritverbrauch.

 

[maista]

bald is wieder ein ölwechsel fällig.

bis dato bin ich immer mit meguin, megol 5w40 gefahren. seit ner guten zeit haben die preis recht gut nach oben korregiert ...
http://www.oilportal.de/index.php?main_page=product_info&cPath=3_11_19&products_id=39

gibt es ein ebenbürtiges öl von mobil1 oder andrem hersteller als alternative ?

sollte ich wegen chip nicht standart 15 t sondern nach 10 t schon wechseln ? wie würde das mit dem service intervall dann gehen ?

gruß, maista

 

[addi]

...ebenbürtig M1

 

[madchicken]

Bei beiden Ölen braucht der Motor ziemlich lange bis er Warm ist auch wenn ich nicht Kurzstrecke fahre.Er lief auch ziemlich unruhig wenn er kalt ist.Bei dem 10W60 habe ich sogar nen höheren spritverbrauch.

Klarer Fall, das hat nichts mit dem Öl zu tun. Ich würde da mal eher auf ein klemmendes Thermostat im Wasserkreislauf tippen.
Unruhiger Leerlauf könnte durch diesen Diagnose-Einstelllauf der Drosselklappe korrigiert werden. (DIe Einzelzündspulen sind alle OK?)
Das ein 10W60, welches ja eher "dick" ist, den Spritverbrauch negativ beeinflußt ist ja nicht wirklich ungewöhnlich.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :

meguin, megol 5w40
gibt es ein ebenbürtiges öl von mobil1 oder andrem hersteller als alternative ?

sollte ich wegen chip nicht standart 15 t sondern nach 10 t schon wechseln ?

Das ist ein simples HC (HydroCrack) Öl. Also nichts dolles. Da kanst Du im Prinzip auch jedes andere nehmen, hauptsache da steht "Freigabe: 505.01" auf dem Kanister.
Ob ein Mobil Synt S Special V 5W-40 preiswerter zu bekommen ist als 34,- EUR? ?(
Mobil 1 mit 505 01 gibt es gar nicht.

Wegen dem Chip würde ich den Ölwechsel nicht vorziehen. (Es sei denn deiner rußt extremst wie die Hölle durch den Chip)

 

[maista]

danke madchicken für deine infos.

wegen preis kommts mir nicht drauf an. dachte mobil oder mobil1 sind im endefekkt die selben hersteller?

also ist ein mobil synt s special deutlich hochwertiger als das von meguin ?

 

[AndyHIP]

Das Mobil Syst S Special V ist auch nicht besser als z.B. das Liqui Moly Diesel High Tech, oder das Pendat von Meguin.

 

[maista]

thx andy, hätte mich auch stark gewundert...

bin ja mal gespannt wann evlt. was richtung vollsynthisches für die 505.01 aufn markt kommt ... wahrscheinlich wohl nie oder ?

ja echt schade, da bekommen alte benziner motoren ebent ein besseres öl als mein seat :-()

mfg, maista

 

[Lil_Stanky]

Also es gibt durchaus vollsynthetisches 505.01. In Frankreich, USA, ... .
In Deutschland wohl nicht weil es irgendwelche Anforderungen, ich vermute mal 100% synthetischen Anteil, nicht erfüllt.

 

[mi.ju.]

so,musste nun meine ölwanne wechseln!habe mir das folgende öl bestellt und bekommen:

http://www.ichwillautoteile.de/shop/product_info.php/info/p15_Shell-Helix-Plus-Diesel.html

problem: anstatt 5w40 steht nun auf den packungen 5w30. aber dennoch steht die richtige norm und geeignet für pumpe düse diesel darauf!

ist das nun ein problem oder net???

p.s. habe nen tdi fr mit 110 kw

vielen dank für antworten!

 

[U.Schröder]

Hi mi.ju.

In diesem Fall ist es ein "net-Problem". Die Norm steht drauf und was willst Du mehr? Ungewöhnlich, und ich sehe es auch zum ersten mal, die Viskositätseinstellung 5W/30. Bei den 50501 ist, wie Du nun schreibst, ein 5W/40 üblicher. Da das Shell-Öl nun dünnflüssiger ist als "normal" würde ich Dir nun empfehlen, öfters beim Ölstand zu schaun. Es ist oft so, dass sich diese Viskosität etwas mehr verbraucht.

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Sehe wieder, im Jan/Feb. hat sich einiges auf dieser Seite "abgespielt". Hab mal wieder keine Nachricht vom Forumsserver bekommen, das jemand geschrieben hat.:schimpf: Irgendwo muss da ne Macke drin sein!

 

[maista]

hallo,

also 5w30 gibt es auch bei andren herstellern mit der vw freigabe siehe hier .. also so unüblich auch nicht. daher kannst bedenkenlos reinfüllen.
http://www.oilportal.de/index.php?main_page=product_info&cPath=4_38_79_137&products_id=16

jedoch ist meiner meinung nach das 5w40 hier besser: (hat sogar porsche freigabe)
http://www.oilportal.de/index.php?main_page=product_info&cPath=4_38_79_137&products_id=39

gruß,
maista

 

[-Black-Toledo-V5-]

Leute kann mir einer sagen, welches Öl für eine ca. 6000 Km fahrt gut eignet? also ich werde etwas mehr als 3000 nur in eine Richtung fahren, dabei werde ich nur dann anhalten wenn ich es muss. Deswegen würde ich gern erst euch befragen bevor ich eine Entscheidung treffe.

Grüße
Black-Toledo

Sorry: hab einen
Toledo 1M, V5 150PS
Motor: AGZ
Getriebe: EBS

falls man das braucht.

 

[addi]

da was drin ist wirds sicher überleben

 

[Benni_20]

Muss jetzt auch wieder nen Ölwechsel machen

Wollte dieses Öl kaufen. http://www.oilportal.de/index.php?main_page=product_info&cPath=3_11_19&products_id=39

Oder hat jemand nen besseren Tipp für mich. Seat Leon 1.8T Motorbuchstabe AUQ?

Kann ich eigentlich auch dieses nehmen?http://www.oilportal.de/index.php?main_page=product_info&cPath=3_11_19&products_id=8

ist doch das selbe nur Vollsynth.? Hab ich davon einen Vorteil?

Hab leider null ahnung!!!!!

Vielen Dank Grüße Ben

 

[addi]

nimm das 2te, is was ganz anderes als 1., schau mal auf die Normen, Viskositäten sagen nix aus

 

[Benni_20]

sind ja aber beide für Norm 502.00 freigegeben.
Frage mich nur gerade warum das 2.te billiger ist?
Ist doch dann das bessere Öl?

@Addi: Hast du denn evtl noch nen Tipp für was besseres oder ist das echt ein gutes Öl für meinen Motor?

Danke und Grüße Benni

 

[addi]

low SAPS wurde nur wegen DPF erfunden...


das Öl ist wirklich gut, besser is auch teuer

 

[madchicken]

low SAPS wurde nur wegen DPF erfunden...

Naja, bei Benzindirekteinspritzern sollte man auch Low SAPS Öl nehmen...