AW: Felgen, Reifen, Bördeln, Ziehen...INFO
Wenn ich jetzt meine 9x19 ET32 gegen 9,5x19 ET25 tauschen möchte heisst das ich mit der Felge 13,35mm weiter drausse stehen und somit auch 0,65 mm weiter vom Federbein wegkomme?!
265,3mm (9,5J) - 252,6mm (9J) = Felge wird breiter um 12,7mm
12,7mm : 2 (ET0) = 6,35mm (breiter je Seite)
ET32 (9J) - ET25 (9,5J) = 7mm (weiter nach aussen)
6,35mm (breitere 9,5J) - 7mm (Differenz aus ET) =
0,65mm kommt die Felge weg vom Stossdämpfer
12,7mm (breitere Felge) + 0,65mm (weiter nach aussen aus ET25) =
13,35mm kommt die Felge ingesamt nach aussen
Ist das richtig oder hab ich da einen Denkfehler drin? Darf auf keinen Fall dem Stossdämpfer näher kommen
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Abgesehen von Reifenabdeckungen oder sonstigen Eigenschaften, welche Spurverbreiterung ist denn aus Tüv-Sicht erlaubt?
Es gibt doch diese 2% Regelung, welche besagt das die Spur sich nicht um mehr als 2% erhöhen darf.
TÜV Prüfer erzählen immer mehr als 2% sind nicht erlaubt, aber ich möchte den Leo auf das maximale verbreitern.
Wie wird das nun berechnet und was darf ich effektiv an Spurverbreiterung drauf packen?
Auf welches Maß beziehen sich die 2% und wo finde ich dieses Maß beim 1M Leon?
Serienbereifung 195/65R15 auf 6x15 ET38 - Aktuelle Bereifung 225/35R19 auf 9x19 ET32
Mit welchem ich das rechne ist ja egal, aber ich bräuchte mal einen Fixwert.
Da ich "legal" unterwegs sein möchte ist das wirklich wichtig für mich.
Bitte helft mir *megaliebbettel* :heart: