1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[Otzen]

vom Eli wuerde ich z.zt. mal die Finger lassen
Das läuft alles andere als Rund. Bin mal gespannt wann DR damit mal fertig wird - wenn ueberhaupt. Immer wieder sind andere Problemchen

ich kann dir nur den Tipp geben: Nimm etwas was nich am Limit is und haltbar ist - auch wenns mehr Kohle kostet
Ich fahre lieber mit 20 PS und 50 nm weniger rum, als das ich totale Prügelabstimmung fahre.

 

[easy69]

@Predator kennst du jemand was einen K04-024 drinnen hat? Peter meinte 295 ereicht er bei meinen schon!!! Hast du einen gefahren mit K04-024?

 

[The Predator]

3 gibts bei uns hier in der gegend
einen kenne ich sehr gut... die beiden anderen nur vom sehen...

selbst gefahren noch nich... mitgefahren mal ja

aber wie gesagt, selbst peter meint der lader is zu teuer!

leistungsmässig sagt peter 280 - 290... wie gesagt 312 hat er schon damit abgestimmt... aber das ist eben eigtl auch nicht mehr gesund... drum 280 - 290 mit 300 oder so müsstest dich mit ihm unterhalten bzw. das klarmachen (machbar ist das ja wie man sieht)
aber is halt immer

machbar (und haltbar)?

 

[lorddrinkalot]

@easy69
Big-Baba hat einen drinnen!!
Auch einen von Herrn M.!

 

[MatthiaS3]

Ja ich geb euch recht. Mit dem Elli sollte man vielleicht noch ein bisschen warten.
Ich weiß von jemand aus einem anderen Forum, der hat nen GTRS im TT verbaut.
Von der Leistung her ist er zufrieden, er sagt vergleichbar mit K16 306 PS.
Nur die Software passt noch nicht 100%ig im Teillastbereich.
Er will demnächst auf den Prüfstand. Bin gespannt was raus kommt.

mfg
Matthias

 

[lorddrinkalot]

MatthiaS3:
Ja Retto sagt das auch schon seit 3-4 Monaten!

mfg

 

[Otzen]

würde gerne mal so nen giftigen hochgepumpten K04-24 im vergleich mit meinem sehen
der zieht mich bestimmt ab ;(

 

[The Predator]

so viel früher kommt der k04-24 nicht... aber der k16 hat obenrum mehr dampf...

 

[easy69]

Kann mir einer vieleicht sagen wo ich das Hosenrohr für eine gt28r lader bekomme hat einen komischen Flansch=)
Aber nicht so ein Teil was über 300 € kostet!! Und mit mono kat flansch!!! Vieleicht hat einer von euch einen abzugeben?

 

[Mike-T]

Frag halt mal bei Rothe, S-Tec, DR, L&S, DTH, HGP ect.
Die haben da bestimmt was...

 

[lorddrinkalot]

Aber nicht so ein Teil was über 300 € kostet!!

Ah du möchtest Qualitätsware kaufen!! :nene:

mfg

 

[easy69]

Ja Qualitätsware habe mir eins fertigen lasen für 470€ und es ist leider jetzt nach 4 Monaten bei einen schweissnaht gebrochen und die Firma die es mir fertigte Antwortet nicht auf emails und am Telefon nur das Sie wos noch nie gehört haben und auch die Fotos was ich ihnen schickte das haben Sie nie noch nie geshen.......:angry: :nene: aber ich reg mich auch nicht mehr auf sondern kann nur mehr :laughing: !!!

 

[Hight5]

Was haltet ihr eigentlich von dem L&S CARTEC Turbokit ?

http://www.ls-cartec.de/18tleon.htm

Phase 3
330-340 PS
Preis: 3795,00 €

- Turbolader Garrett GT28RS-A/R86
- Turbokrümmer
- Wastegate intern
- Wastegate Einbauzubehör
- Hosenrohr 76mm
- Pop Off Kolbenventil Baileys o. Forge
- Ansaugstutzen CNC gefräst
- Auslassstutzen CNC gefräst
- Wasserleitungsset
- Ölleitungsset
- K&N Luftfilter
- Benzindruckregler bis 4 bar
- Einspritzdüsen 475ccm
- Silikonschläuche
- Zündkerzen
- Eprom 1,8T Phase 3
- Dichtungen
- Verschraubungen

optional:
- Edelstahl Rennkat 100 Zellen
- Edelstahlabgasanlage 70mm
- Ladeluftsystem groß Forge
- Stahlpleuel

für 3795 € ein guter Preis wie ich finde.
Obwohl man wohl über ne Auspuffanlage und nen Metallkat nicht drum rum kommt (nochmal ca.1000€)

 

[Neo86]

Hm die PS Angabe ist soweit ich weis halt ziemlich am Limit des machbaren oder sogar Limit.
Dann ist halt die Haltbarkeit die Frage.

 

[Zimbo 2]

Also 340 PS sind aber wirklich das absolute Limit mit dem GT28RS zumindest wenn man den Zylinderkopf nicht bearbeitet und die Ansaugbrücke nicht austauscht. Ich denke 310-325 PS sind realistisch mit einer 70mm Abgasanlage und Rennkats...

P.S.: Hab übrigens nun endlich einen FMIC...

 

[Otzen]

wunderbar
bei uns hats heute 30° - da koenntet ihr gleich testen

 

[Zimbo 2]

Hier sollens zw. 26-30 Grad werden. Mal schaun...
EDIT:
So siehts dann mit der Frontschürze aus...

 

[Thommi]

Täuscht das Bild oder sitzt der etwas schief?
Ansonsten echt Klasse Zimbo!:sabber:

Gruß
Thommi8)

 

[Hight5]

Sieht echt geil aus, schade nur das dann das Nummernschild den Blick auf den schönen LLK etwas behindert ;-)

Darf man Fragen was der kostet ?

Richtig böse würde es aussehen wenn jetzt noch irgendwas in roter Schrift drüberlackiert wäre "FMIC" oder so.

 

[Zimbo 2]

Das Nummernschild wird aber wohl nicht vor den LLK kommen !!!
Wegen kosten frag mal Cupra RS ich habe einen Freundschaftspreis bekommen...
Auf den LLK lackiert wird da nix das kostet nur Wirkungsgrad bzw. Kühlung !

@ Thommi
Hier noch ein Bild von vorne. Ich muß die Schürze nochmal abnehmen weil der Scheinwerfer auf der Fahrerseite etwas zu tief sitzt. Deswegen ist der Spaltmaße der JE-Blenden dort zu groß...