1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[Zimbo 2]

Wow 1,6 bar gehalten fährst du. Bei welcher Drehzahl denn bzw. bis zu welcher Drehzahl ?
Ich hatte bei knapp 32 Grad letztens 68 Grad Ansauglufttemp. Ende 5. Gang !
Das fand ich schon sehr viel. Heißt das jetzt das ich mit der Zündung am Limit bin oder mit dem Ladedruck ?
Andererseits dachte ich es wären die LLKs die noch Serie sind. Aber motorradteig meinte das das bei 32 Grad normal sei. Er fährt ja einen großen LLK mit super Anströmung !

 

[Django]

Verdichtung müßte doch noch im grünen Bereich sein - ich glaub DEJAN fährt auch 8,9:1 mit sogar etwas größeren Fön...

Nimmst Du die H-Pleuel von Eurospec?? Wann ist das alles fertig inkl. 2te Pumpe/Lagerschalen/Kopfdichtung/Abstimmung...?? Wird ZR/Wapu auch gemacht??

 

[Zimbo 2]

Ja die H-Schaft Pleuel, ja auch ZR,Wapu. Normalerweise am Samstag aber die Lagerschalen für die Pleuel sind im Rückstand...

 

[The Predator]

naja 1.5, 1,6 je nach wetter... wenns wärmer is ein wenig mehr und entsprechend umgekehrt...

naja ich hab ja keine serienkühler mehr...

ob du an der klopfgrenze bist kann man so schlecht sagen, müsste man tester dranhängen und kucken ob er schon regelt, beschleunigungsklingeln wirst du sicher haben...

aber ich hoffe mal deine abtimmung taugt was, heute mal wieder ein highligt

audi s4 (der hat ja 2 x K03)... 1.5 Bar gehalten, lader haben 3000km "gehalten" mal ganz abgesehen von einigen überaschungen die die software mit sich brachte...
6° Zündung... NACH O.T. !!!

 

[DBA]

ob du an der klopfgrenze bist kann man so schlecht sagen, müsste man tester dranhängen und kucken ob er schon regelt, beschleunigungsklingeln wirst du sicher haben...

Das ist die Klopfgrenze...

 

[Zimbo 2]

Also mit 100 Oktan klopft meiner 0 selbst bei 32 Grad draußen !!!
Als ich 98 Oktan drin hatte die NGK Orginal Kerzen und eine andere Software hatte ich bei 27 Grad kurz mal 11,5...8o

 

[easy69]

Was haltet ihr eigentlich vom GT28R?Ich möchte gern so standhafte 300 Ps fahren, habe schon eine 70mm anlage ab Turbo und eine 100 Zeller kat!!! Müßte ich dann auch die einspritzdüsen wechseln? Kann man mit den turbo haltbare 300 Ps fahren?

 

[The Predator]

wenns garret sein soll nimm für 300 ps den gt28rs! (der 28r is eigtl eher für bissl weniger gemacht)

düsen kannste normal lassen (wenns ein 210/225 PS 1.8er ist)

haltbar würde ich dem lader 280 - 290 ps geben, wie gesagt der gt28rs is dann wohl sinnvoller!

 

[lorddrinkalot]

Einspritzdüsen gehen bis ca. 310 PS!
Also GT28R hab ich noch nicht gehört das den jemand verbaut hat. Aber nach manchen Inetseiten sollte der ne Nummer kleiner sein als der GT28RS. Also kleinere Turbine, kleineres Abgasgehäuse und laut ATP-Seite geht der bis 310 PS!

Wrd mich wundern wenn dir das jemand abstimmt und dann noch sagt das es standhaft ist! Würde ehr mit 280-290 PS kalkulieren!

Aber ich versteh nicht warum du den GT28R willst, beim GT28RS brauchst du die selben Bauteile und hast Reserven!

Weiters könntest du auch den K04-24 nehmen, brauchste nur den Turbo tauschen und Abstimmen lassen! Dann sollten so 290 bis 295 standhaft PS rauskommen. Wenn man natürlich den Tuner etwas bequatscht sollte man die 300PS schon bekommen!!

mfg

Edit:
Man, der Pred hat wieder nix zu tun und war natürlich schneller!!

 

[Zimbo 2]

Wenns Garret sein soll dann nimm den GT28RS der ist wesentlich besser und spricht nur minimal schlechter an wie der K04...
Ansonsten halt so ein K16 wie Otzen ihn hat !

 

[easy69]

Leider ist der K04-24 viel zu teuer!!!!! Guckt mal bei ebay nach under turbokit da verkauft einer ein GT28R kit würde man so für 800€ bekommen
Dejan glaub ich fahrt doch auch den GT28R mit 326? oder

 

[Zimbo 2]

Ja den hat er mal gefahren mit zum Schluß sogar 346 PS. Aber das kann ich mir bei dem Lader nicht vorstellen. Ehrlich !!!

 

[Otzen]

dito
wenn du Garret willst, bist du beim GT28RS sicherlich gut aufgehoben
den GT28R wuerde ich da nicht nehmen, auch wenn das Kit billig is. Der hat dann einfach zu wenig reserven wie ich finde

 

[easy69]

Ist halt so ich will so haltbare 295-300PS und der K04-24 mit einstellen komme ich auf 2000€ und mit dem GT28R bezahle ich so 1200€ dann hätte ich noch 800€ übrig nach dem einstellen und könnte auf dem heimweg von Deutschland nach Italien in Casino Innsbruck noch ein wenig Zocken!!!

 

[Otzen]

nunja finde ich jetzt nich ganz sinnvoll

 

[lorddrinkalot]

Ist halt so ich will so haltbare 295-300PS und der K04-24 mit einstellen komme ich auf 2000€ und mit dem GT28R bezahle ich so 1200€ dann hätte ich noch 800€ übrig nach dem einstellen und könnte auf dem heimweg von Deutschland nach Italien in Casino Innsbruck noch ein wenig Zocken!!!

mmmhhh...das möcht ich sehen!!

GT28R kostet 899,- laut www.turboladerguenstig.de!
Krümmer, Druckrohr, Ölleitungen, Wasserleitungen, vielleicht andere Downpipe + Abstimmung um 300,- kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen!

mfg

Edit:
Und diese Seite gibt den GT28R nur bis 280Ps an!! Da kannste den K04 auch drin lassen. Da gibts manche Tuner die sollen schon 300PS damit geschafft haben!
Klick mich ich bin ein Link!!

 

[MatthiaS3]

Ist halt so ich will so haltbare 295-300PS und der K04-24 mit einstellen komme ich auf 2000€ und mit dem GT28R bezahle ich so 1200€ dann hätte ich noch 800€ übrig nach dem einstellen und könnte auf dem heimweg von Deutschland nach Italien in Casino Innsbruck noch ein wenig Zocken!!!

Wo hast du denn diese Preise her ?
Allein der K04-024 kostet ja schon min. 1700 € ohne Abstimmung.
Hast schon mal überlegt einen GTRS Eliminator zu verbauen. Der sollte die 300 PS ebenfalls schaffen.

mfg
Matthias

 

[lorddrinkalot]

@MatthiaS3:
Der soll sie schaffen das ist richtig! Hab aber noch keinen richtig fahren gesehen und auch noch kein Diagramm und, und und!

mfg

 

[easy69]

Ja bei atpturbo wird er bis 320 ps angegeben und bei ebay wäre einer mit krümmer und Turbo und druckrohr zu kriegen so um 750€ die leitungen zusätzlich 100€ Hosenrohr habe ich muss nur umgeschweißt werden!!

@MatthiaS3
Ist der Preis was der vom Turbo mit abstimmung von meinen Tuner ich habe schon den chip von im drin muss er nur noch feineinstellung machen er meinte mit einbau 2100€ müsste reichen!!!

 

[The Predator]

also einig sind wir uns der k04-24 is ne gute idee, aber viel zu teuer!

da gibts diagramme mit 312... aber gesund is das auch weniger... also k04-24 is eher richtung 280 - 290 ps (mit mehr dampf als ein k04, grade obenrum nicht vergleichbar!)

vom elikit weiß ich auch nur, mal verbaut, aber noch keine zahlen... ausserdem solls probs geben vom passen (man soll doch einiges anpassen müssen)

sinnvoll ist es auf jedenfall... aber ich würde dann drüber nachdenken obs dann wirklich dabei bleibt oder man nicht gleich den schritt zu neuem krümmer und lader macht und dann sicher stabile 300 hat bzw. eben auch noch mehr