1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[lorddrinkalot]

Hab mal gehört das sich die Kopfbearbeitung vor allem in den höheren Drehzahlbereichen auswirkt. Die Füllung soll besser und schneller gehen!
Aber wenn man den Kopf schon runter hat ists ja nicht mehr viel Aufwand!

mfg

 

[Otzen]

wer macht denn sowas GUT?
Was kostet sowas?
Habe bei S-Tec auf der HP gesehen 799. Für den kompletten Kopf? Finde ich dann aber allerdings nicht sooo viel.

Muss man den Wagen denn danach neu abstimmen?

 

[The Predator]

keine ahnung ob die 799 für den ganzen kopf sind...
naja was heißt viel... was is schon viel ?(

da solltest du jemand fragen der sich damit auskennt...


schon wieder zu wenig leistung otzen???

EDIT: also ich finde nur das

VAG 1.8T Zylinderkopf (z.B Audi TT) : 890,00 Euro

gemacht wird dann:

• Kopf zerlegen, reinigen und prüfen
• Saugrohr erweitern, glätten und anpassen
• Ein- und Auslasskanäle weiten und strömungsoptimieren
• Ventilführungen erneuern und konisch bearbeiten (nicht abfräsen!)
• Ventile schleifen und Form optimieren
• Ventilsitze schneiden und schleifen
• Ventilschafftdichtungen erneuern
• Brennraum nacharbeiten und Kanten entschärfen
• Ein- und Auslassdichtungen an Kopf anpassen
• Dichtflächen planen (bei Saugern auf Wunsch Verdichtung erhöhen)

 

[Thommi]

wenns gut gemacht is kanns schon was bringen... also ~ 10 - XX PS aber wie gesagt kostet halt dann auch eine ecke...

werd das denk ich in absehbarer zeit machen... wenn der motor eh draussen ist usw. macht das dann auch nix mehr

Oh oh, der Basti möchte über die 400 PS Marke, das kann ich förmlich riechen... 8o :sabber:

Gruß
Thommi8)

 

[The Predator]

ah neee... wer braucht schon 400 ps, also echt völlig sinnlos und was das benzin kostet :nene:





na mal schaun was die zeit bringt

 

[Otzen]

NEIN NEIN NEIN NEIN - nicht zu wenig Leistung

Mittlerweile solltet ihr gemerkt haben das ich nie genug kriege - egal bei was
Lader und drum herum passt alles perfekt.

Jetzt halt mal schauen was man feines noch machen kann

 

[Pommes]

SLS ist sicher keine "Schrauberbude". Wir lassen unsere Köpfe auch vom Steffen machen, das hat alles Hand und Fuß.

 

[Paladin301]

War keine persönliche Kritik an SLS, sorry.

War nur die Wiedergabe von Hörensagen

 

[liquide]

War keine persönliche Kritik an SLS, sorry.

War nur die Wiedergabe von Hörensagen

'Wiedergabe von Hörensagen' ...ist nicht alles richtig was man in Internetforen so liest oder hört. Deshalb sollte man schon vorsichtig sein...

 

[Paladin301]

Soll auch kein falscher Eindruck entstehen:

Ich persönlich finde den Laden von der Web Präsenz und besonders der Preisgestaltung sehr symphatisch. :baby:

 

[Zimbo 2]

So. Wollte nur mal erwähnen das ich nun statt eines K04 im R nun einen Garret GT2871R habe !
Also wenn ihr was wissen wollt fragt ruhig...

 

[Otzen]

ja ich, am Sonntag einen schönen Bericht, des bisher unbekannten GT2871R Laders in Verb. mit dem Leon

 

[Zimbo 2]

Falsch. Im Leon hatte DEJAN den schon nur nicht im R...

 

[Otzen]

also doch unbekannt, weil ich davon nun wirklich nichts brauchbares mitbekommen habe

außer 2-3 videos

 

[Zimbo 2]

Ich werds Sonntag versuchen...

 

[Django]

So. Wollte nur mal erwähnen das ich nun statt eines K04 im R nun einen Garret GT2871R habe !
Also wenn ihr was wissen wollt fragt ruhig...

...*hehe* Zimbo ist echt zu bescheiden, 1000de Themen werden wegen irgendwelcher "Belanglosigkeiten" (*sorry*) gestartet und was machst Du!?
Du bist der mir erste/bekannte Leon Cupra R mit GT2871R 0.64 A/R und hättest einen eigenes Thema verdient!
Meine Meinung zum GT2871R-Umbau: Wirklich geile Entscheidung - zumal dies noch ein halbwegs vernünftiger Kompromiß für den 1.8T aus moderatem Ansprechverhalten und viel PUUUSTE obenrum zu sein scheint. Nebenbei sah der K04 (+ Krümmer) wohl mittlerweile eh aus wie ROTZ...

 

[marcuscarl]

So. Wollte nur mal erwähnen das ich nun statt eines K04 im R nun einen Garret GT2871R habe !
Also wenn ihr was wissen wollt fragt ruhig...

wo ist der unterschied zwischen einem gt2871 und einem gt28 ?:astonish:

Du bist der mir erste/bekannte Leon Cupra R mit GT2871R 0.64 A/R und hättest einen eigenes Thema verdient!
Meine Meinung zum GT2871R-Umbau: Wirklich geile Entscheidung - zumal dies noch ein halbwegs vernünftiger Kompromiß für den 1.8T aus moderatem Ansprechverhalten und viel PUUUSTE obenrum zu sein scheint.

was hast du leistungsmäßig ca. rausgeholt? :sabber:

wann gibt es die ersten videos?

wann bist du das nächste mal an der nordschleife ?

 

[Django]

Zimbo´s Verdichter vom GT2871R ist doch größer als der von meinem GT28RS, aber das Abgasgehäuse (0.64 A/R) ist identisch.
Leistung dürfte z.Z. ca. Gleichstand sein > mit Rücksicht auf einige 1.8T-Innereien (speziell Pleuel), ansonsten könnte Zimbo´s GT2871R *rubbeldiekatz* 360 PS generieren...

 

[The Predator]

auch den Sprit sollte man nicht vergessen... ohne den is schnell Feierabend

 

[Zimbo 2]

Also der GT28RS hat das selbe Abgasgehäuse wie ich im GT2871R habe. Der GT2871R den ich habe hat ein 71mm Verdichter und der GT28RS einen 60mm Verdichter !
Leistung müßte evtl. knapp über der von Django sein.Ich weiß nicht wieviel LD er fährt bei 7000 rpm. Ich habe 1,8 OB und 1,4 bar bei 7000 rpm.
An der Nordschleife bin ich wohl dann wenn ich wieder Semi Slicks habe.Das müßte so Juni Juli sein...
Wenn der Motor verstärkt wird sind 370 PS ohne Problem drin denke ich.Wenn man den Zylinderkopf gut macht sogar noch etwas mehr...