1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[Paladin301]

Jetz bin ich noch unentschlossener als vorher

 

[The Predator]

kurz und knapp kann man sagen das der k16 sicher ein weniger später kommt, dafür aber recht lange seine leistung und drehmoment hält

der k04 wird sich ähnlich einem R fahren, oder?

 

[Otzen]

bin noch nie nen R gefahren

ich muss aber sagen: mein k16/24 also rel. kleiner k16 spricht nur leicht später an als der vorgänger
der lader ist echt klasse und genau das was ich brauchte
also so ca. 3000-3100 gehts richtig los
vorher knapp unter 3 soweit ich weiß

 

[J_R]

Ich hab heute die ersten Ausfahrten gemacht (im angemeldeten Zustand ) und ich frag mich immer wieder

"Otzen (CupraRS, Basti, etc) wie bringt ihr die Kraft auf die Straße, wenn sich mein 180er schon so schwer tut (und dabei is der noch nicht mal gechippt )"

Voll arg das Ganze. Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich am Ende dieser Saison vorne einen Satz neue Reifen brauchen werde...

 

[Otzen]

ganz einfach: es geht nicht...
wenn man die volle leistung abruft gehen die räder folgendermaßen durch

1. gang: vollkommenes durchdrehen egal wann
2. gang: dito nur nich sooo schlimm
3. gang voll drauf: joa er ruckelt durch die kante und die räder rutschen sehr sehr oft durch
4. gang bei trockener straße: fast nie durchgehen der räder
5. gang: nie
6. gang: nie

gerade aus den kruven raus kannste das vergessen

und genau deshalb kommt bei mir jetzt in den nächsten 1-2 Wochen die Sperre rein

 

[liquide]

...deshalb will sich CupraRs ja nen Allradler holen. @RS: Bei uns parkt öfters ein Leon Sport 20VT-4 - soll ich mal nen Zettel an die Windschutzscheibe machen

 

[Otzen]

hatte ich anstatt meinem frontkratzer auch vor
da ich das auto aber neu haben wollte und min 10 jahre noch fahren wollte, kam eben nur ein 2wd in frage, da es den 4wd nicht mehr neu gab

aber nunja - trotzdem ne sehr geile sache

 

[J_R]

Und mit der neuen Sperre passt´s dann ?

 

[Otzen]

naja auf der geraden wirds nur geringfügig besser scheinbar
da bei mir aber meistens nur abwechselnd die räder durchgehen, sollte sie schon was bringen (schlechter wirds auf keinen fall )

aus den kurven bzw. in den kurven soll er sogar besser liegen wie nen allrad
er tendiert dann auch zum übersteuern und frisst sich in die kurven rein

MG (Gabrecht) hat eine von Drechsler in seinem 5er Golf mit >300 PS
er meinte, ohne Sperre würde er sowas nie fahren
> 300 PS immer mit Sperre bei ihm und bei den Leuten die welche verbaut haben

Wie gesagt, in ca. 1-2 wochen wird sie verbaut sein und dann kann ich ja berichten

 

[J_R]

(schlechter wirds auf keinen fall )

:laughing:

Wenns drinnen is, bitte berichten...

 

[Reservoir Dog]

Kann man ohne probleme die 2 LLKs und Ansaugbrücke vom Cupra R mit nem Serien 20VT (AUQ) mit 180PS fahren?

 

[The Predator]

was heißt "ohne Probleme" ? nach dem einbau nicht neu abstimmen oder was genau meinst du damit?

passen sollte beides natürlich, llk`s wie auch die ansaugbrücke

 

[Reservoir Dog]

Ja, nur einbauen und fertig. Geht das oder doch lieber warten bis der K04 Lader kommt und dann alles zusammen einbauen?

Und, wie ist das mit dem BAM/AMK Saugrohr, passt das alles mit den Leitungen/Schläuche die dort angeschlossen sind? Auch bei der Drosselklappe?

 

[Otzen]

kurzer bericht zwischendurch nach 300 km autobahn

---> 1.8T mit K16 bzw >300 PS ist einfach nur geil
man raucht mit der ***** echt alles auf was einem in die quere kommt
Bis auf ein Maserati Spider habe ich alles stehen lassen was ich wollte. Der Spyder mit seinen 390 PS und Aerodynamik pur war dann doch ne gute Nr. zu groß :laughing:

Sei es ein E350 ein BMW 330i, ein 330d, 540i (da wurde es aber schon enger) div. Audis
einfach alles lässt man stehen

Bin gespannt was noch die Sperre und die neue Kupplung taugt und dann bin ich zu 200 % zufrieden :baby:

 

[liquide]

Oha ...dann pass aber bloss auf das du deinen Führerschein nicht auch stehenlässt

 

[Otzen]

na klar doch bzw. hoffe ich doch
Ich gebe ja nur stoff wenn unbegrenzt ist (im ggs. zu meinem Vater)

der is auf dem hinweg von den zivilfreunden angehalten worden
40 km/h zu schnell
Er gibt halt immer Gas irgendwie - ich nur wenn man/ich darf

 

[relax]

So, wird mal wieder Zeit den Thread zu erwecken=)

Da nun mein 1,8T-Motorumbau auf K04 nach langer Zeit beendet ist wil ich meinen Senf auch mal dazugeben.

Durch die Hilfe eines Forum-Members bin ich relativ günstig an die nötigen Teile für den Umbau gekommen, da bot es sich an seine Hilfe in Anspruch zu nehmen und los gings mit dem Umbau.
Was alles für den Umbau auf K04 notwendig war will ich nicht nochmal aufzählen, wurde ja schon oft genug erwähnt.
Nachdem alles verbaut wurde musste sich zu guter letzt noch ein Chiptuner finden der diese Veränderungen softwaremäßig abstimmt. Dem Rat des Umbau-Teams befolgt ging der Wagen, ohne mich, zum Chiptuner, waren ja 400km von meinem Wohnort, ich ließ also den Wagen so lange wie nötig zum Umbau stehen.
Den Wagen wieder abgeholt,nach anfänglicher Zufriedenheit kam auch auf den letzten Kilometern meiner langen Heimfahrt gleich die Ernüchterung, es lief im wahrsten Sinne des Wortes nicht so wie es sollte, Gasannahme, Leerlauf, ruckeln.Wurde eher schlechter wie besser, das Heck schwarz vor Ruß, nach und nach verstärkten sich die Probleme.
Ich war bester Kunde von Werkstätten und ADAC, und Vermutungen und ausprobieren wo der Fehler letztendlich lag nahm kein Ende. Auch gutes zureden und kleine Änderungen an der Hardware vom Umbau-Team, das mich bis dahin nicht im Stich ließ brachte aber nur kurzzeitig Besserung. Auch denen wurde langsam klar das evtl. die Software überarbeitet werden müsste...
Nach ca. 6 Monaten Leidenszeit für mich, den Geldbeutel, und den Löwen, und die Aussage des Chiptuners, auf eine Entfernung von hunderten von Kilometern, das seine Software in Ordnung wäre und eine Nachbesserung nicht notwendig sei:astonish: , mein Fahrzeug aber mittlerweile die 3. Lambdasonde drin hatte, auch vieles teures auf Verdacht ausgetauscht wurde, und im Fehlerspeicher immer noch wöchentlich was neues zu lesen gab, musste ich feststellen das ich den schwarzen Peter in der Hand hatte.
Der Chiptuner macht keine Nachbesserung und mein Löwe fährt wie ein Bulldog:nene:
Also musste ich mir überlegen wie ich und mein seit Wochen im Notlauf fahrender Löwe wieder in die Hufe kommen, und nachdem ich einmal auf die Schnauze flog was angebliche hochprofessionelle Programmierer über VitaminB leisten können, und wie sie Kunden behandeln wenn es mal nicht so läuft wie sie es gewohnt sind, durfte ich ja schmerzlich erfahren und nahm mir dieses mal vor nicht 400km gen Norden zu fahren, sondern 250km gen Süden in der Hoffnung das Muggianu-Turbo den Wagen wieder in Schuß bringt.
Gesagt getan, der Termin stand nach 2 Wochen fest, ich und mein im Notlauf ruckelnder Löwe fuhren Richtung Alpen.
Glücklich angekommen übergab ich dem Chef Peter Muggianu den Patienten und gab ihm noch Hinweise was alles verbaut wurde und welche Probleme in den letzten Monaten ständig auftraten.
Nachdem wir uns einigten was alles gemacht werden soll, neue Software-Abstimmung auf dem Prüfstand und auf der Straße, Einbau einer Sportkupplung in den Allradler( einen Dank nochmal an Basti, auch für den Shuttle-Verkehr ) gab ich meine Wagen für ne Woche ab. Schon nach 2 Tagen der erlösende Anruf "Wagen läuft!":astonish: :] :very_hap:
Nachdem auch die Sport-Kupplung verbaut wurde durfte ich meine Wagen in Empfang nehmen und war schon gespannt wie er sich mit dem neuen Chip fuhr...
Das Ergebnis war so wie ich mir es von Anfang an erhofft hatte, der Wagen läuft perfekt, kein einziges ruckeln, gar nix, zieht sauber durch, es passt wirklich alles, und der Fehlerspeicher ist leer. Hab natürlich einige Fragen gehabt und in einer nochmaligen Probefahrt hat er mir noch einiges erklärt was die Abstimmung betrifft.
Hab dann brav für die gute Arbeit bezahlt und mit der Wut im Bauch das ich nun eigentlich das 2.mal fürs chippen bezahle, und jetzt erst bei Muggianu-Turbo, der ja den Umbau gar nicht vornahm, an einen wahren Experten für den 1,8T Motor geraten bin!

Letztendlich will ich hier keinen Chiptuner schlecht machen, zumal ich in meinem Fall nicht mal weiß wer für meine schlechte Software zuständig war, also braucht bitte keiner nachfragen wer der erste Chiptuner war, ich weiß es nicht.
Ich will mit diesem Erfahrungsbericht nur meinen Dank an Peter Muggianu ausdrücken, und jedem ans Herz legen sich Turboumbauten bei erfahrenen Tuning-Werkstätten machen zu lassen, wer hier spart spart am falschen Ende und legt am Schluß drauf. Es muß nicht nur Peter Muggianu sein, es gibt auch andere Experten sicherlich, nur diese zu finden ist nicht einfach bzw. nicht immer das günstigste, es handelt sich ja nicht um einfaches Chiptuning mit einer Standardsoftware.

Deshalb schreib ich meine Erfahrung entsprechend dem Thread hier rein und nicht in den Chiptuningbereich.

 

[lorddrinkalot]

@Relax:
Danke für deinen Wahnsinn's Beitrag!
Läuft deiner jetzt eigentlich genau so wie ein gechippter R?
Also 255-265 PS und 380 NM!
Die Kupplung hast du wegen dem Allrad verbauen müssen, oder??

Ich hoffe das es hier nach dem Beitrag von Relax nicht genau so weitergeht wie in den vielen anderen Threads in den verscheidenen Foren. Muggianu-Jünger und so!!
Ist zwar lustig zu lesen aber wahrscheinlich nicht Sinn dieses Forums das man andere Leute schlecht macht.

mfg

 

[relax]

@lorddrinkalot
Na ein Wahnsinn wäre es erst gewesen wenn ich alle Ausfälle dokumentiert hätte, dann hätte ein Posting vom Platz her nicht ausgereicht
Solange ich keine neue Software drauf hatte konnte ich nie zu 100% behaupten das es an der alten Software lag, könnte ja theoretisch am Auto liegen, nachdem aber seit der Muggianu-Software kein Fehler mehr auftritt und alles perfekt läuft ist mir klar das der Übeltäter nicht mein Auto war.

Von der Leistung her müsste ich auf CupraR Niveau liegen, 100-200km/h in ca. 14 sec. von Hand gestoppt, wenn man bedenkt das der Allradler etwas Leistung schluckt komm ich von den PS und Drehmoment gut hin.
Genaueres werd ich erst erfahren wenn ich aufm Henni-Prüfstand war, bin ja auch neugierig.:baby:
Die Sportkupplung war leider notwendig, mein Wagen hat mittlerweile 95000km, beim Abstimmen aufm Prüfstand hatten beide Chiptuner erwähnt das die Kupplung rutscht, habs auch selbst des öfteren bemerkt das sie recht schnell stinkt.
Da mit dem hohen Leistungszuwachs die Kupplung beim Allradler alles abbekommt und der Einbau extrem aufwändig ist hab ich es gleich mitmachen lassen.
Ne neue Serienkupplung hätte bestimmt auch ne weile gehalten, sagte Peter Muggianu auch , aber was bringt es mir wenn nach 40000km evtl. das ganze Getriebe usw. wieder raus muß, der Aufwand kostet in einer Fachwerkstatt das doppelte wie ne Sportkupplung selbst. Also Sportkupplung rein und ich hab meine Ruhe, da kommt nix mehr.=)

 

[Otzen]

Glückwunsch Peter, hast es also doch hinbekommen
War ja ne ewige leidenszeit, aber zum Glueck mit gutem Ende

Freut mich rießig fuer dich das der Wagen jetzt wunderbar läuft. Nachdem was du durchgemacht hast MUSSTE es aber so kommen

2 Fragen noch: Was für ne Kupplung haste, auch die Sachs?
Läuft der jetzt also auf ca. 260 ps etc wie ein gechippter R?

p.s. super bericht, wie alle eigentl. von dir

p.s.2. Mein ausführlicher Bericht über den ganzen Umbau mit Quaife etc kommt noch
So langsam fängt das gute Wetter eben erst an und dann werde ich mich mal ne ganze Nacht auf Tracktest machen

edit: schön schön - Freut mich rießig für dich
Bestätigt auch wieder meine Aussage zu Muggianu - er hat Ahnung von dem was er macht