1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[SnidiX]

@ Pommes und Django

Was wiegt das originale Teil überhaupt?
Hat jeder von euch schon eins gekauft, also Pommes in den Staaten und Django du dein Fidanza?

Ich weiss halt einfach nicht, ob meineR danach nicht zu ruppig läuft. Wenn es dann die ganze Zeit nur noch rüttelt und schüttelt wie blöde ists dann auch vorbei mit Freude beim Stadtfahren...Ich hab ja leider meinen R nicht blos als Funcar sondern auch Alltagswagen

 

[Django]

@ Snidi

Ich werde die orignale ZMS beibehalten... kommt bloß SACHS + Ausrücklager rein.


@ Alle

Kann mir mal jemand erklären wie sich die Kosten eines K16-Kits für LCR/S3/TT (ca. 330 PS) von über 8000,- bei div. Tunern zusammensetzen...??? Wenn ich den Krümmer & K16 mit 3000,- vom Kit-Preis abrechne, dann bleiben immer noch über 5000,- für die "Kleinteile" (Ölzulauf-/Ölrücklaufleitung, Turboladerwasserleitungen, Twin-Edelstahlflammrohr, Aluansaugung, Twin-Metall-KAT, Edelstahl-Druckrohr, Montagedichtungen und Schrauben) - kann das sein???

 

[Otzen]

ich haette mal ne kurze frage

ich habe ja ziemliche probleme mit durchdrehenden rädern bei meinem Leon
also nach dem Umbau speziell

meint ihr das laesst sich mit zb nem KW 1 Inox Line ein wenig reduzieren?
Vor allem beim kurvenrausbeschleuigen ist es ziemlich heftig und ich kriege die leistung nich richtig auf die straße

Bitte um Antworten - SEHR DRINGEND

 

[Paradox]

@Django

Ich denke das kann man am besten mit Wucher erklären! Einfach Krank was die Tuner so verlangen!

@
Otzen

Angeblich wird es mit einem Fahrwerk besser aber eine Differenzialsperre wäre da glaub ich effektiver.

mfg.

 

[Otzen]

hmm hatte ich auch schon ueberlegt
bin mit dem serienfahrwerk an sich schon zufrieden - ich mag solche harten fahrwerke einfach nich und will ueberall drueber fahren koennen ohne mir irgendwas abzureißen etc.

was meint der rest?

 

[Dieselkiller]

Wenn dann würd ich auch ne Diffspere nehmen denn das Fahrwerk spielt bei der Traktion keine so große Rolle oder was meint der Rest?(

 

[Otzen]

klar, dafuer is ne dif. sperre auch eigentl. gedacht

leider sind die aber auch entsprechend teuer und was auch noch dazu kommt. fuer mein Getriebe M.. gibts kaum dif. sperren. eher fuer das 02A vom 5-gang

was meint der rest (gechippte r's oder so ?

 

[Cupra RS]

Doch die gibt es für das 02M auch von Quaife, Pommes will bald welche bestellen soweit ich weiß.
KW1 ist auch kein Allheilmittel gegen Schlupf, ich hab nach dem einbau groß nichts gemerkt.

@Django

ich denke die Restlichen Kosten gehen in den Wagen des Chefs

 

[Otzen]

coole sache
koenntet mich mal auf dem laufenden halten wenn sich bei Pommes da was tut
die quaife muss ich mir mal anschauen

aber danke, genau sowas wollte ich hoeren. ein var. 1 is wohl wahrlich nich das richtige dafuer

@ django: das fraegt sich wohl jeder
is aber, wenn wir ehrlich sind, bei allem so

sind aber ja auch paar mehr teile
kruemmer, turbo, kat,hosenrohr, abgasanlage,paar druck und saugrohr, dann die leitungen, die abstimmung
und joa, dann kommt noch der einbau dazu

oder was fuer angebote meinst denn zb?

 

[Nag]

edit

 

[Paradox]

Peloquin baut angeblich auch noch recht gute sperren laut den Amis, aber glaub mein Favorit wäre auch eine Quaife

 

[Django]

@ Alle

Kann jemand die einzelnen Positionen ganz grob €uro-technisch überschlagen bzw. ergänzen...

- K16/K26 ca.1700,-
- K16-Krümmer ca.1200,-
- Ölzulauf-/Ölrücklaufleitung ???
- Turboladerwasserleitungen ???
- Twin-Edelstahlflammrohr ???
- Geänderte Benzineinspritzanlage ???
- Große Einspritzventile ???
- Aluansaugung bzw. neugestaltetes Ansaugsystem ???
- Twin-Metall-KAT ???
- Edelstahl-Druckrohr ???
- Montagedichtungen und Schrauben ???


@ Otzen

...Ladeluftkühler, Abgasanlage, Ölkühler sind in dem K16-Kit für 8000,- NICHT enthalten!

 

[Cupra RS]

Sorry Gunnar, das sollte wohl ein KKK spezi übernehmen!

 

[Otzen]

@ django: hmm da wollen sich die chefs wohl doch mehr wie ein kaesebrot verdienen
hab auch grad nachgeschaut bei den 320-330 PS umbauten

schon ziemlich krass was alle da verlangen - nunja, aber man hat was fuers Geld und nicht an der falschen Stelle gespart (das is mein Standpunkt)

 

[Django]

@ Otzen

Ich möchte für mich nur etwas mehr Transparenz in das Thema Kostenzusammensetzung kriegen, es kann nicht sein daß ein GT28RS-Kit (plus Schnickschnack) etwa 3500 € kostet und ein ähnlich bestückter K16-Kit (330 PS) über 8000 €.
Ich will ja nix geschenkt haben, aber so... :nene:

 

[The Predator]

hmm naja schau an geht doch schon los

gt28rs kit bekommt man für ca. 2500

da kostet ein kkk lader + krümmer schon gut 3000 (ohne downpipe etc.)

ölkühler, kann man für 150 euro aber eben auch für 800 euro kaufen...

benzinpumpen gibts für 100 gibts aber auch für 500 euro...

usw.

das zieht sich so durch

auspuff noch n gutes beispiel... kat gibts für 150 aber auch für 1000 euro...

 

[Django]

@ The Predator

Versuche doch mal bitte die Liste die ich oben aufgeführt habe (Deiner Erfahrung nach) preismäßig zu ergänzen...
K16 (1700 €) + Krümmer (1200 €) sind klar, aber der "Rest" (noch) nicht so ganz.

 

[The Predator]

ich versuchs, kenne aber die einzelnen preise auch nicht... bzw einzeln ist ja sowas immer teurer als im kit oder als set

aber ich versuchs mal...

- K16/K26 ca.1700,- (mein k16 kostet z.B. nochmal n stückchen mehr)
- K16-Krümmer ca.1200,- (kostet z.B. bei muggl auch 1338)
- Ölzulauf-/Ölrücklaufleitung ??? (ca. 150 keine ahnung)
- Turboladerwasserleitungen ???(ca. 150 keine ahnung)
- Twin-Edelstahlflammrohr ??? (ca. 150)
- Geänderte Benzineinspritzanlage ??? (benzindruckregler 150)
- Große Einspritzventile ??? Düsen? 4 x ab 50 => ca. 200
- Aluansaugung bzw. neugestaltetes Ansaugsystem ??? (SUS? 470 neuer preis)
- Twin-Metall-KAT ??? (300 - 1500)
- Edelstahl-Druckrohr ??? (ca. 150 euro)
- Montagedichtungen und Schrauben ??? (weiß z.B. vom peter das gewisse dichtungen pro stück schon bis zu 50 euro kosten) alles in allem denk ich auch so 150

+ abstimmung (kosten ca. 1000 - 2000)
ausserdem hat muggianu z.b. für alles gutachen => tüv (auch das kostet halt meist n tick mehr als sachen ohne tüv)

komme ich so grob übern daumen auf 5500 für die teile (wie gesagt kenne die einzelnen preise nicht sicher, ausserdem kann man auch oft ganz gute preis rausholen)
+ abstimmung & tüv sind wir bei ~ 7000 (wie gesagt handeln kann man auch noch)

 

[Django]

@ The Predator

Es geht hier NICHT um Montage/Software/Abstimmung/TÜV sondern um die im K16-Kit aufgeführten Teile.
Nach Deiner Auflistung komme ich beim K16-Kit auf 5500-6000 €, das deckt sich in etwa mit meiner Vermutung - obwohl ich schon gut "aufgerundet" habe...

 

[The Predator]

deine vermutung das alle die k1kkk verkaufen nur abzocker sind und was verdienen wollen?

gut andersrum glaubst jemand der garrett verkauft schenkt ihn her? umgekehrt da ist auch gewinn drauf sprich was verdient...

keiner schenkt einem was...

aber machs halt einfach so... schreib nen tuner an und sag du möchtest gern ne aufschlüsselung was was kostet.

wie gesagt ich weiß das nicht sind schätzwerte oder was ich so mitbekommen habe