1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[The Predator]

wie gesagt völliger zufall... wir wollten aufnehmen bzw anfangs wollt ich ihm einfach so sound demonstrieren.

gut also aufs gas und plötzlich er:
"hey da kam ne flamme"
und ich hey verarsch mich nicht...
"doch"
ok also ihn aufn fahrersitz... und ich kucke und tatsächlich wenn man ein paar mal im begrenzer war "puuuff" 1 - 3 flammen hinten... mal mehr gelb mal mehr blau... und ein schöner "puuuuff" dazu

ne anlage hat einen 100 zeller rennkat(metall), msd, esd... ganz normal... keine ahnung... ich finds cool

aber in echt siehts 10 mal geiler aus... ehrlich!

 

[helldriver.2306]

schade das ich nur nen 1.8T habe http://www.arinahnell.com/other/EIP_R32_600_HP_0001.wmv
wie geil kann nen Golf R32 V6 4Motion denn sein

:astonish: Ach Du ********! Was ist denn das!? :sabber:

mfG

 

[The Predator]

ein 600 ps R32

 

[helldriver.2306]

Wenn da jetzt nich son hässliches Auto drumrum wäre.... :baby:

mfG

 

[The Predator]

naja kauf nen V6, bau den 3.2L ein und steck noch mal ne kleinigkeit rein (turbo, krümmer, getriebe, kupplung, kolben, pleuel etc.) und auch du kannst einen leon mit 600 ps fahren mal eben so :laughing:

irgendwie haben die wohl beim golf die haldex abgeschaltet

ja so ne zwangeamtete maschine is schon was feines :evil:



aber nun zurück zu 4 Zylindern und 1.8 Litern!!!

 

[Otzen]

habe mir eben das IN-AIR sys. bei muggl bestellt
lt. ihm ne rel. gute durchzugsverbesserung

bin mal gespannt was das teil bringt

Hast du das IN-AIR-SYSTEM schon?
Und bringt es was?

Bringt das Muggianu-Turbo-Schubumluftsystem 2 was bei einen ungechippten 1.8T was, oder lohnt das nur wenn was am Motor gemacht ist?

ich hatte das IN-AIT-System
Hab das Rohr schon von Abt eingebaut bekommen (also die Abt Alternative)
Von daher kann ich dir noch sagen obs was bringt oder nicht
Ich denke aber schon, da der turbo einfach besser atmen kann

@ helldriver: oder nen A3 3.2 V6 und dann nochmal 30000 Euro rein

@ TP: nein die haben nichts ausgeschaltet
Das 4Motion setzt nur ein, wenn die Vorderräder den Grip verlieren bzw. nicht ausreichen
Auch nette Sache

Ich komm von dem Sound nicht weg, das is ja viel zu arg wie der brabbelt

so jetzt zu den 1.8ern ---> geiler Motor was

 

[The Predator]

och sinnlose ps-schleudern :angry:

braucht doch kein mensch :totlach:

naja ich sag ja haldex... aber die kann man auch deaktivieren (vermute auch das sie das aus sicherheitsgründen getan haben, denn wenn der die 600 ps dan auch nach hinten auf die nicht vorhandenen rollen loslässt)

ja der 1.8er... schon toll... der sonore tief dumpfe klang der 4 Zylinder und des mächtigen hubraums

 

[SnidiX]

Ich hab das Filmchen jetzt nicht angeschaut, weil ich im Geschäft bin, aber ist es das, wo ein blauer R32 auf dem Prüfstand ist?
Weil es gab mal eins, von einem HPA R32 mit 600 PS...der war abartig

EDIT: es ist der selbe der ist einfch der oberhammer

@ Django

Wie sieh es mit den Fidanza Schwungrädern aus? Kostenpunkt?

@ Pommes

und bei deinem aus den Staaten?

 

[The Predator]

ja is der blaue

coole sache, ich rechne grad so ein wenig rum
bei -15°C Aussentemperatur hat man ca. 23 PS mehr gegenüber 20°C Aussentemperatur bei gleichem Luftdruck (1013mbar)

wobei ich sagen muss das merkt man wirklich mal (beim fahren)

 

[Cupra RS]

naja ich sag ja haldex... aber die kann man auch deaktivieren (vermute auch das sie das aus sicherheitsgründen getan haben, denn wenn der die 600 ps dan auch nach hinten auf die nicht vorhandenen rollen loslässt)

Mit Sicherheit haben die die Haldex lahmgelegt! Aber dafür muss man nur ne Sicherung ziehen.

 

[Otzen]

also ich habe in nem Forum gelesen wo der Tuner (Eip-Tuning --> VR6 Spez. in den Niederlanden) auch mitschreibt, das da nix lahm gelegt wurde, sondern nur auf den Grip der Vorderräder auf dem Dyno Stand vertraut wurde --> Hinterräder gehen nich los .

Hoert sich eigentl. unglaubwuerdig an, aber wie gesagt, so war es dort geschrieben

 

[The Predator]

also wenn ich son teil hätte würde ich ne haldex regelung verbauen...is doch praktisch wenn man die regeln kann (so fahrspaßmässig )

üble vorstellung wenn der plötzlich hinten ansetzt

echt die is eigens abgesichert? bzw sicherung ziehen zum ausschalten reicht? wußte ich noch nich :astonish:

 

[Pommes]

@Snidix

Kosten 375,-- und wiegen 6kg

 

[liquide]

also ich habe in nem Forum gelesen wo der Tuner (Eip-Tuning --> VR6 Spez. in den Niederlanden) auch mitschreibt, das da nix lahm gelegt wurde, sondern nur auf den Grip der Vorderräder auf dem Dyno Stand vertraut wurde --> Hinterräder gehen nich los .

Hoert sich eigentl. unglaubwuerdig an, aber wie gesagt, so war es dort geschrieben

Die sind ja wahnsinnig. Der muss nur eine Viertelumdrehung Schlupf auf der VOrderachse haben schon regelt die Haldex :nene:

Ausserdem ist es ja nun wirklich einfach die eine Sicherung zu ziehen

 

[The Predator]

hey hey nun hackt doch nich auf denen rum... nur weil man ein 600 ps auto bauen kann heißt es noch lange nicht das man elektronik/elektrik-experte ist und sich mit sicherungen und so nem kram auskennt

:totlach:




also wenn se wirklich nix gemacht haben ist es echt wahnsinn... :astonish:

 

[Otzen]

Die sind ja wahnsinnig. Der muss nur eine Viertelumdrehung Schlupf auf der VOrderachse haben schon regelt die Haldex :nene:

da hast du recht
ich hab auch gestaunt
aber nunja, wer weiß was stimmt

 

[Django]

@ Snidi

Einmassenschwungscheibe von Fidanza liegt bei 440,- und wiegt 4,65 Kilo.

 

[Dieselkiller]

Wie macht ihr das eigentlich mit der Wartung/Ölwechsel bei über 300ps?welche Intervalle sind da sinnvoll?fahrt ihr spezielles Öl?

 

[Otzen]

also die leute die ich kennen wechseln ihr oel regelmäßiger (wichtig)
also eher alle 10000 km
wuerde ich auch so machen

anderes Oel verwenden die nicht - wuerde ich auch nicht machen
auf der borgwarner seite kann man das auch schoen nachlesen

 

[Cupra RS]

Ich mach alle 10000km Ölwechsel, das sollte reichen. Eigentlich kann man auch die alten Intervalle weiter fahren, aber ich tu Turbo und Motor gern was gutes