1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[The Predator]

interessanter bericht...
email steht doch bzw wäre auch übers forum gegangen, oder? naja wie auch immer nun is es ja da

extrem is eben auslegungssache... alles tauschen naja ok...irgendwie ist nichts extrem und doch wieder alles :tongue:

auf jeden fall sehr interssant was so ne 1.8er basis alles liefern & leisten kann :evil:

@ waumi gt 2871

 

[Otzen]

weis net wo ich das jetzt reinposten soll

suche ein bild dem 1.8T Motor

am besten wo man sieht wo genau der turbo sitzt bzw. verbaut is

Habt ihr da was?

grüße

 

[The Predator]

hmm kann nur wieder das empfehlen

(hinter dem motor)

ansonsten kann ich gerne welche machen (wenn ich ihn wieder habe) obwohl man da nicht mehr wirklich viel sieht... is doch n stückl größer

aber position usw sieht man doch recht gut

 

[Carfanatic]

 

[Otzen]

perfekt
danke euch 2

man ist so ein nettes forum hilfreich

 

[SnidiX]

@otzen

wie siehts mit deinem Umbau aus?

 

[Otzen]

Original von SnidiX
@otzen

wie siehts mit deinem Umbau aus?

morgen ist es soweit
heute n8 um 4 aufstehen und dann um 8 termin bei abt

gegen abend werd ich dann nen neuen thread mit allem drum und dran machen
ne leistungsmessung mache ich auch, da ich genau wissen will was rausgekommen ist

abt selbst hat so einen umbau wie ich jetzt mache auch noch nicht gemacht (sind 2 kleinigkeiten anders als sonst )

 

[SnidiX]

ich dachte du hast dich für rothe entschieden? oder hab ich da was missverstanden?

 

[Otzen]

jo hab mich auch für rothe entschieden gehabt
aber da er leider viel zu viel um die ohren hat, wurde mir das ganze zu blöd

hab auch c-t mit eingeschalten aber hat sich leider nichts getan
musste allem hinterherrennen und selber gemeldet hat er sich kaum

wurde mir dann wie gesagt zu blöd und hab ihm gesagt das ers lassen soll.

daraufhin hab ich dann bei abt angerufen. die hätten mir innerhalb von 2 tagen schon nen termin gegeben
da ich aber erst seid heute urlaub habe, mache ich es morgen

 

[The Predator]

und was wird nun alles gemacht ?(

 

[Cupra-Turbo]

Original von Otzen
musste allem hinterherrennen und selber gemeldet hat er sich kaum

ich hoffe mal du meinst damit nicht mich
ich hab dich ja immer gleich informiert wenns was neues gab...

 

[Otzen]

Original von Cupra-Turbo

Original von Otzen
musste allem hinterherrennen und selber gemeldet hat er sich kaum

ich hoffe mal du meinst damit nicht mich
ich hab dich ja immer gleich informiert wenns was neues gab...

ach was
im bezug auf dich gabs überhaupt nichts zu mekern.
dafür nochmal ein großes danke... schade das es nicht geklappt hat

@ pred: ach nix großes
anderer turbo
anderes saugrohr
anderer llk
opt. motorelek.
div. zubehör

ca. 240 ps werden angepeilt
also garantiert....
der wirkliche wert wird wohl, wie man abt kennt ein wenig drüber liegen

also nix all zu großes

 

[D3m0n]

du holst aus nem 180 PS auto mit anderem turbo, anderem LLK, opt. motorelekt. usw. "nur" 240 PS raus?? da wär aber locker mehr drin... oder täusch ich mich da?

 

[The Predator]

Original von Otzen

@ pred: ach nix großes
anderer turbo
anderes saugrohr
anderer llk
opt. motorelek.
div. zubehör

ca. 240 ps werden angepeilt
also garantiert....
der wirkliche wert wird wohl, wie man abt kennt ein wenig drüber liegen

also nix all zu großes

warum tauschte das saugrohr? llk, frontmount? oder größerer sidemount? opt motorelek? die mußte doch machen... oder?

ja ja DER ABT

@ d3m0n sicher geht da mehr (weiß zwar nicht wie weit abt geht) aber auch da könnte man problemlos die 300 fahren... 330 wird komplizierter und naja 370 schon gut aufwand! aber die 330 dürfte nicht mehr aufwand sein und auch kostenmässig nicht wirklich teurer sein (weiß ja nich was abt für den umbau will)

 

[Otzen]

aber klar doch
aber nicht für exakt 2000 Euro BRUTTO
für bares kriegt man wie rothe das zb gemacht hat, 543 PS aus nem 1.8er

s-tec bietet zb einen 225 PS umbau an
alleine die abstimmung kostet bei denen 1799 Euro

man beachte das ich ein bisschen connections usw. hatte
den llk zb hab ich geschenkt bekommen

wichtig ist auch
der turbo ist von grund auf ein K03S aber mit komplett umgebautem innenleben. lt. abt ist der turbo für ca. 250 PS min gut (entsprechende tests habe ich gesehen) ein k04 wäre auch okay gewesen, nur bietet den abt i.d.r. nicht an und somit wäre der umbau um einiges teurer gewesen.
ich gebe denen meinen k03 und die geben mir den umgebauten k03
meinen bauen die dann widerrum für andere um
ein k04 hätte ich dann extra zahlen müssen

 

[The Predator]

Original von Otzen
aber klar doch
aber nicht für exakt 2000 Euro BRUTTO

wichtig ist auch
der turbo ist von grund auf ein K03S aber mit komplett umgebautem innenleben. lt. abt ist der turbo für ca. 250 PS min locker gut
entsprechende tests habe ich gesehen

man beachte das ich ein bisschen connections usw. hatte
den llk zb hab ich geschenkt bekommen

naja ok für 2000... :baby:
was genau is da anders am ko3 (zu serie)

is ja fein das du llk geschenkt bekommst aber was is es für einer :tongue:

und connections sind immer gut! :]

 

[relax]

Mit der Leistung 240-250PS kommt das schon hin, entscheidend wird sein was für ein Turbo da reinkommt, mit Sicherheit kein GT28RS oder K16 Am Ende muß ja alles noch bezahlbar sein oder zumindest im Rahmen liegen was man ausgeben will.

Mit nem K04 ist ja schon bei 270-280PS max. Feierabend, deshalb vermute ich das ein bearbeiteter K03 drin ist und der größere LLK soll ja eher die Leistungssteigerung halten anstatt brachial zu erhöhen


edit:
da war Otzen mal wieder schneller :baby:
Ist ein super Preis! Mach mal auf der Heimfahrt nen 100 - 200km/h Test! Dann kann man das gut mit deinem Prüfstandslauf(PS-Angabe) vergleichen.

relax :wave:

 

[Otzen]

@ pred: da fragst mich was
hab den llk noch nicht gesehen, der liegt bei abt
weis nur das er einige % mehr fläche hat
von daher evtl. ein frontmount ?(

wegen saugrohr: ja das ansaugrohr vom turbo halt ... keine ahnung wieso die das ändern

opt. motorelek. muss man immer machen.. klar

@ relax: nene
kommt ein überarbeiteter k03s rein
was das "S" zu bedeuten hat --> ka
der llk dient eher zum "schonen" oder wie man das auch nennen mag
steigern soll der nichts.er soll einfach nur für kühle luft auch bei warmen temp. sorgen

habe diagramme von dem umgebauten k03s gesehen
der spricht weit aus früher an wie der k04
von daher kam ein k04 niemals in frage (auch wegen money)

edit: was bringt denn ein gechippter 1.8er von 100-200 ?
oder ein serie?
habe leider da keine vergleichswerte, damit ich das gleich vor ort schauen kann

vom preis her bin ich top zufrieden
selbst wenn ich mir die einzelteile gekauft hätte und sie selbst eingebaut hätte (was ich nicht könnte) wäre ich nicht weit billiger rausgekommen

 

[The Predator]

naja der wird wie ein etwas besserer R gehen... er wird früher ansprechen dafür evtl nach oben ein wenig schlechter... allerdings hängt das wieder vom llk und noch zig anderen sachen ab!
aber von unten raus ist er auf jeden fall schneller da

habe ja gerade einen ibi cupra mit 180 ps... kommt viel früher als meiner... aber dafür fehlts nach oben ok... knapp 200 ps weniger kann man nicht vergleichen aber rein vom ansprechverhalten is schon geil

naja lllk kann ja auch seitlich sein und größer meine sind auch wie die orig nur 30% mehr fläche und 30% mehr durchsatz :tongue:
und wenn er kühlt hast du automatisch mehr leistung oder kontantere leistung oder richtig gesagt der leistungsverlust aufgrund der wärmeren aussentemperatur ist geringer

dachte opt. => optional... drum hab ich mich gewundert.

k03 s is normal ko3 mit anderem verdichter... => k03 sport... gab schon 180PS versionen die das irgendwie hatten...

naja deine 240 wirste schon haben... bin gespannt wie er geht...
aber zeitlich eben sehr R-Nahe

zu den 100 - 200 mein R hatte damals soweit ich noch weiß 16 oder 17 war aber glaub ich da auch schon gechippt...

der TS is ja ein wenig leichter... also wirs t evtl auch an die 16 hinkommen

 

[Otzen]

klar
ich denke mit nem standard r werde ich keine probleme haben
schon alleine vom drehmoment her
bei mir sollen ca. 330-340 rauskommen (erscheint mir aber ein bisschen hoch die zahl)
ein serien r hat soweit ich weiß ca. 280

ich wollte ja eh nicht soo viel leistung nachdem das mit rothe nicht geklappt hat.
fast hätte ich mich für die obd var. entschieden

wichtig war mir:garantie
der preis war wichtig
und mehr durchzug zb im 2 oder 3 gang

wichtig war mir natürlich auch, das ich einen normal r stehen lasse *scherz*

aber bin auch sehr gespannt