1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[Otzen]

aha echt sahne

hab doch gewusst das ich die anlage irgendwo her kenne
hab das bild mal mit einem muggl angebot mitgeschickt bekommen

p.s. bei dem video hört man aber auch, das der turbo erst spät einsetzt oder?

hab das gefühl das der turbo immer erst dann RICHTIG kommen würde, als du vom gas gegangen bist

 

[The Predator]

naja ganz am anfang da geb ich ein wenig gas und dann gehen halt auch gleich die reifen durch...

joa wenn man gleich draufsteigt is der sound aufbau ja nich so fein...

@ rs ich hab schon freunde nur zur zeit lernen die oder arbeiten... und ich hab grade nachtschicht also sieht man sich schlecht...

komisch die rückleuchten gehen wirklich einwandfrei... hmm

ja aber ich weiß nich ob der gelbe r genau das gleiche endrohr hat... und genau die gleiche anlage... ?

 

[Cupra RS]

Ich hab anscheinend auch keine Freunde... :tongue:
Also ab mit der Cam in den Graben:

The real Cupra RS

Klingt ganz anders als deiner, nicht so laut glaub ich, aber mehr nach nem Ralley Fahrzeug 8)

 

[TheSign]

Original von Cupra RS
Ich hab anscheinend auch keine Freunde... :tongue:
Also ab mit der Cam in den Graben:

The real Cupra RS

Klingt ganz anders als deiner, nicht so laut glaub ich, aber mehr nach nem Ralley Fahrzeug 8)

8o :sabber::sabber::sabber::sabber:

Geil!

 

[SeatCupraR]

Haha wie geil, ich kann den BMC vorne hören

 

[Cupra RS]

Stimmt, das geschulte BMC-Ohr erkennt das sofort

 

[SeatCupraR]

Die anderen haben sich bestimmt gefragt, was das ist. Aber die, die das drin haben, wissen das schon.

Aber tönt doch sehr fein. Wirst du dei Supersprint Anlage drin lassen, oder machst du was anderes drauf? Wirst du auch ne Sperr Diff. rein hauen?

 

[Cupra RS]

Jau, das bleibt so mit der Supersprintanlage.

Mit dem Diff muss ich noch überlegen... er klebt ja schon ganz gut so... Aber bei Regen ist das geil mit dem Diff.

 

[Otzen]

hört sich recht schick an
aber die von pred. ist fürn turbo echt das maß aller dinge wie ich finde
hätte nie gedacht das man aus nem aufgeladenen motor solch ein sound holen kann

 

[liquide]

Wimmer hatte auf dem Treffen auch einen feinen 380PS Cupra R da. Leergeräumt auf 1208 kg - also wirklich komplett leer, alles Blech keine Klima und nur zwei Rennschalen.
Ein wirklich feiner Umbau - optisch wie technisch.
Ich sage nur "K27", "Diff-Sperre"

 

[Otzen]

k 27 lader + diff. sperre? 8o 8o 8o
blieben die 380 PS auf der straße??

 

[relax]

@CupraRS & ThePredator

leck mich fett :astonished:

Ich glaub ich schmeiß meine Bastuck in den Container

Oder reißt das bei euch "PS-Junkies" :tongue: die Sportkats, extreme Mehrleistung oder BMC's oder was auch immer raus

Auf, gesteht eure Tricks :O


P.S.

@11,4 sec. Gibts von deinem Wagen auch ein kurzes Video viel schlechter hört sich deiner bestimmt nicht an, und ne 100-200 Zeit auch noch büdde


relax :wave:

 

[The Predator]

wie eschon gesagt...

mit 76 vom lader weg... bis zum 100 zeller kat und dann weiter mit 70 mm in den esd...

keine tricks... und keine bmc.

bmc macht glaub ich ein paar probs am lmm (weil die ja auch so wirbelteile eingebaut hat)

hätte ja noch eine hier... ma schauen! aber ob die lauter ist als der serien kasten... die is ja auch zu!

hmm diffsperre... joa joa und noch 200 kg weniger... aber es soll ja auch noch reisetauglich bleiben

370 ps machen mit komfort noch mehr spaß als ganz nackt!

 

[Cupra RS]

Das liegt viel am Turbolader!
Durch die andere Turbinengeometrie und den größeren Durchmesser klingt das schon ganz anders...

Der Kat tut sein übriges dazu, obwohl ich nur einen 200Zeller habe.

 

[Marso]

@Cupra RS

so muß das Kilngen, echt toll, der Sound

kannst du bitte nochmal kurz zusammenfassen
was alles dafür Verantwortlich war
und was jedes Teil davon gekostet hat (kannst ja auch die Realen Preise nennen, wenn dein Rabatt geheim ist)

vielen Dank schon mal

 

[Cupra RS]

Also:

in etwa die Preise beim momentanen Dollarkurs.

Garrett GT28RS-Turboladerkit = ca. 2800€
Kleinteile = ca. 100€
440ccm Einspritzdüsen = ca.360€
3" Kat = ca.250€
Supersprintanlage = 500€
Software = 700€

hmm, hab ich noch was vergessen....

 

[Marso]

@ Cupra RS

die Supersprintanlage geht ab wo bei dir los
meine alte für nen 2.0 Sauger hatte ab incl. Fächer 4in1 mit Kat ca. 1700€ gekostet

wieviel KW/Nm hast du dennn so schätzungsweise anliegen

welcher Firma stellt den 3" Kat (200pci) oder?

und Luftfilter alles Original?

trotzdem Thx

man sieht das man für 25.000€ Grund + ca. 5000€ Teile, eine Tolle Gut Aussehende Rennmachiene erhalten kann, das einzigste was noch dazu kommt wäre ein Bilstein PSS B16 Fahrwerk

 

[Cupra RS]

KW 3 rulez! Das kann man wenigstens runterschrauben...

Ich weiß nicht wer den Kat herstellt, hab ihn auch aus den USA. 200CPI hat er.
Danach fängt dann direkt die Supersprint an.

Als Luftfilter hab ich ne BMC Airbox drin, aber die ist nicht so ausschlaggebend was den Sound angeht.

240KW/450NM sollten es sein denke ich!

 

[Django]

@ Marso

Ausstellungsstück aus unserem Showroom, Neuware! Lieferumfang: 1,8T Krümmer (Best. Nr. 60005) + GARRETT GT28RS Turbolader inkl. Druckdose (Best. Nr. 60052) + 3" Hosenrohr V-Band Flansch inkl. Schellen (Best. Nr. 10900/10903) + Spezielles 3" (76mm) Hosenrohr aus Edelstahl mit Flexverbinder (Einzelstück).

Dies ist ein Hardware Basiskit! Nicht im Lieferumfang: Motor, Ständer und Trichter. Es sind weitere Einbauteile wie Chip, Einspritzdüsen, Benzindruckregler, HD Benzinpumpe, Öl/Wasserltg. Adapter, gr. LLK, Sportauspuffanlage etc. für den letztendlichen Betrieb notwendig. Diese Bauteile können aber separat über uns bezogen werden!

SONDERPREIS: 1999,-


@ Cupra RS

Was ist mit dem Benzindruckregler & der Benzinpumpe, sind die noch unangetastet bei Dir?

 

[Cupra RS]

Jep, 3bar Benzindruck mit der Serienpumpe.

Bei deinem Angebot von MFT fehlt die Ansaugseite sowie die Öl und Wasseranschlüsse...