1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[Otzen]

schon mal überlegt das solche zeiten auch stark vom fahrer abhängen

ich finde zb das cupra rs weit aus effektiver schaltet als predator

greetz

 

[SeatCupraR]

Vielleicht ging es auch leicht bergauf oder irgendwas. Könnten viele Faktoren sein. Schlimmsten Falle hat er die Leistung nicht, was ich natürlich nicht hoffe.

Das nächste Video wird uns alle aufklären

 

[liquide]

Original von Otzen
schon mal überlegt das solche zeiten auch stark vom fahrer abhängen
ich finde zb das cupra rs weit aus effektiver schaltet als predator
greetz

Das kann sein. Mir ist auch aufgefallen das Predator ganz kurz vor 200 nochmal schaltet.

 

[Cupra RS]

und was für ne zeit hast du nun?

Also laut Tacho stoppe ich immer wieder 9,7Sekunden.

 

[SeatCupraR]

Cupra RS

Hast du aber auch bei 100 km/h angefangen oder bei 80 Km/h angefangen und bei 100 km/h die Zeit gestartet?

 

[Cupra RS]

Ich hab bei ca 90km/h angefangen zu beschleunigen und bei 100 angefangen zu messen.
Weil sonst verfälscht das Ansprechverhalten des Laders die Messung.

 

[DEJAN]

Original von liquide

Original von Otzen
schon mal überlegt das solche zeiten auch stark vom fahrer abhängen
ich finde zb das cupra rs weit aus effektiver schaltet als predator
greetz

Das kann sein. Mir ist auch aufgefallen das Predator ganz kurz vor 200 nochmal schaltet.

Ja, naturlich... der 4. Gang geht nur bis ca. 185 km/h

 

[waumi]

.

 

[The Predator]

hmm

von videos hab ich keine ahnung... ich hab das nette windows movie makerlein... das reicht um zu teilen und vom der cam zu holen

was das noch alles kann... keine ahnung noch nie damit befasst!

zum schalten ja kurz vor 200 nochmal in den 5 geschalten... das is richtig...

das 1. video da ist peter gefahren nicht ich allerdings einmal in den begrenzer glaube im 3. oder 4. gang

ich werds mal wiederholen... neuer schlauch is nun drin der sollte nun endlich halten.

jetzt fahr ich noch den 98ROtZ raus dann kommt 100RotZ rein... un dann schau ma mal

aber mit 9,5 wäre ich zufrieden, wie schon erwähnt, temperatur, bergauf/bergab, gewicht, schalten usw. macht alles viel aus bzw kann viel ausmachen.! also nur auf ein video zu gehen... is denk auch falsch

 

[Schmiddy]

Also Jungens, macht doch mal eins.

Jemand hatte ja schon gesagt das es auch an der Ebenheit der Strasse liegen könnte.

Kann ja auch sein das Predator dort eine 13 % Steigung gefahren ist

Natürlich nur ein Spass.

Ich würde nur sagen das Waumi und Predator sich treffen in München, und auf der gleichen Strecke ein Video machen.

Wenn Waumi fährt filmt Predator und umgekehrt !

Dann wäre es fair !

Und zum Thema Prüfstand kann ich nur sagen, ist genau das gleiche Thema wie bei einer Dezibel Messung beim Car Hifi Wettbewerb.

Kann alles manipuliert werden !!!

Deswegen macht doch den Fahrtest

 

[Otzen]

Original von Schmiddy
Ich würde nur sagen das Waumi und Predator sich treffen in München, und auf der gleichen Strecke ein Video machen.

Wenn Waumi fährt filmt Predator und umgekehrt !

Dann wäre es fair !

und was soll das bringen?
wer schneller is als der andere?

um das gehts doch gar nicht
es geht darum das eigentl. jeder nur wissen will wieviel leistung, wer, aus was und womit rausholt, basta

 

[The Predator]

wie man ja lesen konnte wirds wohl mit waumi leider nix...

naja heute schöne temp aber regen... schlimm schlimm

aber immerhin is der 98ROtZ bald durch :tongue:



aber um das 100% gleich zu bekommen... ein verschalter und das kann ne sekunde kosten (oder in begrenzer drehen usw)

also bin ja gestern nochmal zum peter gefahren und beim heimfahren noch bissl getreten... also so ca. 10 sekunden wie gesagt wenn mag ichs mit 100oktan (wo ich weiß das vollgas den klopfregler nicht in den wahnsinn treibt) und eben ne einigermassen normale temp

 

[Schmiddy]

Otzen, dann sieht man wer die richtige PS Angabe hat

@ Basti: da hast Du auch wieder Recht, aber davon sollte man ja wohl ausgehen das da nix passiert

 

[The Predator]

wie meinst das da was passiert?

also leut 2 nachrichten bzw 3...

1. hab video gemacht (mim handy) was super ans lenkrad passt
2. zeit liegt so bei ca. 9.5
3. video is im 3gp format und naja nich wirklich toll eher richtung besch... man kann halt den zeiger erkennen aber die zahlen nich und muss über den winkel gehen... allerdings hab ich auch mal mitm handy gestoppt und da kam (5 versuche) im schnitt auch so 9.5 raus

werde mir jetzt entweder nen beifahrer oder ne andere cam "leihen"

 

[SeatCupraR]

Hast du dann auch 100 Oktan getankt?

 

[Django]

Ich hoffe daß dies hier jetzt nicht zu sehr zum "100-200km/h"-Thread ausartet, sondern im wesentlichen um 1.8T-Umbauten geht. Bedenkt doch bitte auch allgemeine Leistungs-Toleranzen bei Turbo-Motoren, z.B. auf Grund Höhe über´m Meeresspiegel etc.pp... Interessant wäre allerdings der Unterschied zu vorher!

Tante EDIT(h):

Predator, hast Du vor´m K16-Umbau die 100-200 km/h-Zeiten auch mal gemessen??

 

[The Predator]

@SeatCupraR
ja 100 oktan

@Django
ne nich... aber da reicht mein popometer!

grad bei 200 oder so wenn man da drauf drückt is schon gewaltiger unterschied

naja ein turbo is die höhe ja egal.. der regelt ja nach...is ja grade ein vorteil vom turbo das er eigtl höhenunabhängig arbeitet! nich wie ein sauger

aber ziet vorher sieht man ja auf der liste von ct soweit ich weiß

 

[Django]

@ The Predator

Dann frage ich mich wieso der VAG-Konzern seine technischen Daten mit dem Hinweis versieht "Mit zunehmender Höhe verringert sich zwangsläufig die Motorleistung..."

 

[Dieselkiller]

Auch bei einem Turbo verringert sich zwangsläufig bei zunehmender Höhe die Leistung bzw der Wirkungsgrad,der Turbo mag das bis zu einem gewissen Grad ausgleichen können kenn mich mit Turbos nicht aus aber überleg mal logisch je höher desto weniger Sauerstoff und damit verbunden eine schlechtere Verbrennung und weniger PS

 

[Cupra RS]

Ich hatte vor dem Umbau 16,7 Sekunden von 100 auf 200 gebraucht!
Nachher wie schon gesagt 9,7 Sekunden.