1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[Paladin301]

Klares YES von mir, nur aufpassen dass er für den AUQ ist, mein erster war für nen AGU und meine Werkstatt hätte mich beinahe gelyncht

 

[Boucherer]

Hallo Zusammen,

hab nochmal ne Frage: In nem Nachbarforum verkauft jemand gerade eine 3"-Downpipe für den K03-Lader...bringt das was diese gegen das Serienteil zu tauschen, gerade zwecks Chiptuning?

 

[Paladin301]

Senkt ein biss den Gegendruck und die Abgastemp im Lader, ist aber am effektivsten mit nem Sportkat (200 Zellen) und ner größeren AGA.

BTW, bin nächste Woche beim Rohrmeister und lass mir ne DP und ne Kat machen

 

[Reservoir Dog]

Jep, würde die DP auch nur mit nen anderen Kat verbauen.

 

[PeviL]

das ist soweit koreckt DP und 200 zeller da kannste dir wenns einer draufhat noch nen bissel mehr dampf proggen lassen ohne größere probs wenn der progger es kann
ne gute DP + Kat kann mehr bringen als ne AGA ab kat

 

[Reservoir Dog]

Theoretisch schon, aber nen gechippter K03 ist Leistungstechnisch eh schon am ende, da geht nicht mehr viel. allerdings könnte sich der Durchzug verbessern.

 

[Squalli]

Lasst euch doch ne 3" Anlage ab Turbo mit Rennkat von den Edel Jungs machen... danach habt ihr richtig gut Dampf Und die ***** klingt auch noch sehr geil *g*

 

[PeviL]

@ squalli ist bei mir in arbeit
@ RD habe bei einem K03 mal einen theoretischen wert von echten 230 PS gehört von da aus naja wird der lader aber nicht für die ewigkeit mitmachen denke ich mal

 

[Reservoir Dog]

Nee, nur ganz kurz. Selbst bei 220PS ist der Lader schon heftigst an der Kotzgrenze.

 

[sdc]

bevor man den K03 an der Grenze fährt und dann mit DP und AGA rumspielt, sollte man lieber gleich K04 einbauen, dann lohnt sich das Geld für die Downpipe etc auch eher, wenn ihr mich fragt..
Klar, durchzug und ein paar NM sowie Peak-PS werden da auch am K03 rausspringen, aber das wird kein großer Sprung mehr sein.

 

[skunk]

Hallo,
gibt es hier im Forum jemanden der sein Leon durch SLS umbauen lassen hat
auf ca. 300-350 PS?
Wird bei der Leistung eine zusätzliche Ölkühleranlage benötigt?

 

[Reservoir Dog]

Nö, nicht unbedingt. Selbst bei den LCR Fahren mit Garrett Umbauten, haben die wenigsten nen zusätzlichen Ölkühler verbaut.
Also, es schadet nicht sowas zu verbauen, ist wohl aber kein Muss!
Würde mal sagen dass man bei so einem Umbau ja eh ne Ladedruck-, Abgastemp- und eben Öltempanzeige verbauen sollte und dann kann man ja gut kontrollieren in welchem Bereich die Öltemperatur liegt und dann immer noch entscheiden ob man nen zusatz Kühler braucht oder nicht.

 

[Boucherer]

Hallo,

wollte mal nachfragen ob es sehr aufwendig ist den Ansaugschlauch beim FR zu tauschen? Wie viel Aufwand ist das in etwa und kann man das selbst machen?

Gruß

 

[Reservoir Dog]

Kann man selber machen, ist allerdings etwas fummellig!
Den Forge Schlauch hatte ich noch selbst montiert, aber als ich dann das Muggianu Ansaugrohr geholt hatte, da hatte ich dann kein bock mehr und habs von meinem Schrauber einbauen lassen. Der hat das auch viel schneller hingekriegt.

 

[Paladin301]

So, passt hier am besten hin. In 2 Wochen kriegt mein Schatz nne 76er Downpipe und nen 200cpsi Kat verbraten.

Und wenn meine Connections passen (günstiger Preis ), kommt erstmal ne scharfe Software obendrauf, mal sehen was geht.

 

[Reservoir Dog]

Dann wird dein Wägelchen noch ne ecke lauter!
Von wem ist der Kat?

 

[Paladin301]

www.ker-innovatec.de

Muss mal fragen, wer genau der Hersteller ist.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
So Kat und Downpipe ist drin (Kat ist wohl ne Eigenproduktion von dem Laden)

Boah ist der Wagen jetzt laut, besonders über 5000rpm gehts jetzt richtig zur Sache, und der höhere Durchzug ab 4000 rpm ist auch sehr exquisit

 

[der_Ben]

und hast alles eingetragen bekommen?

 

[Paladin301]

Hatten gestern so spät keinen TÜVler mehr da, machen wir im Februar . . .

 

[Reservoir Dog]

Jup, Kat bringt ne menge (auch lautstärke).
Kannst ja mal berichten ob und in wie weit sich die Performance ändert.