1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[lorddrinkalot]

Tja und hat dir deine Werkstatt gesagt was der kaputte Ansaugschlauch damit zu tun haben soll??

Die haben dir am Telefon gesagt das du den Wagen nochmals starten solltest von wegen ferndiagnose?? Oder das er auch wirklich kaputt ist?

 

[skunk]

Die Werkstatt hat nicht gesagt das der kaputte ansaugschlauch was damit zu tun hat war nur das erste was sie gesehen haben ,da er komplett abgerissen war.
Der freundliche Helfer vom Adac hat den Wagen auch nochmal gestartet und der meinte wenn Glück nur Turbo wenn Pech Motor.

 

[Paladin301]

Kann mir nicht vorstellen, dass der Ansaugschlauch daran Schuld ist ?(

 

[skunk]

und durch eine zu fette Abstimmung?

 

[Reservoir Dog]

Wenn du pech hast brennt es dir nen Loch in den Kolben. Ist nen Arbeitskollegen bei seinem Jubi passiert.
Aber was ich bei dir nicht verstehe, warum standen 2 Zylinder voll mit Öl?
...vieleicht hat es deinen Lader zerissen und das Öl von der Lagerschmierung ist in den Ansaugtrackt geraten.

 

[relax]

wenns Löcher reinbrennt müsst er doch zu mager laufen, Sprit kühlt doch ?(
Auf jeden Fall isses der Ansaugschlauch nicht, wenn dann ein Folgeschaden, ne Verkettung unglücklicher Umstände wie man so sagt
Ein erfahrener Mechaniker oder Tuner sollte wissen an was es liegt, musst mal Experten fragen

 

[Reservoir Dog]

Stimmt ja.

 

[lorddrinkalot]

Nope stimmt nicht!
Wenn er zu fett also wirklich zu fett läuft und der Sprit nicht verbrennen kann weil zu wenig Luft dann bleibt der Sprit drin stehen und irgendwann verdrängt der das Öl an der Zylinderwand und dann brennts dir den Kolben weg!

Und wenn man ne tropfende Einspritzdüse hat und die in den Zylinder sifft dann schneidets dir auch den Kolben in der Mitte auseinander!

 

[relax]

Alles Spekulatius
Gibt wohl zig Varianten an was es liegen kann...

 

[Reservoir Dog]

Wie auch immer, wäre auf jedem fall nicht so gesund fürn Motor und kann derbe teuer werden.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Mal ne Frage zum kleinen 1.8T.
Wie stehst das eigentlich mit der Thermischen Belastung des Krümmers/Laders beim gechippten Motor?
Der originale Krümmer ist ja nicht gerade groß! könnte es dort probleme geben, dass sich die Abgase zu sehr stauen könnten?

 

[Paladin301]

Soweit ich weiß beim Chippen noch nicht (sofern vernünfig gechippt)

Erst bei größeren Umbauten ab 250 PS (also K04 oder Eliminator Kit) sollte man an einen Wechsel denken, wobei dabei meist ein neuer dazugehört.

 

[Reservoir Dog]

So, gibt was neues von der Umbaufront!
Ich habe letztes Wochenende einen Forge Ansaugschlauch und das Forge Relocation Kit verbaut.
Durch das Relaocation Kit wird der Anschluss für das Schubumluftventil vor die Drosselklappe versetzt. Ist ähnlich wie das SUS1 von Muggl. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Luft die durch das SUV geht nun nicht mehr warm/heiss ist sondern gekühlt durch den LLK, dadurch wird das SUV auch länger leben!
Ich hätte garnicht gedacht dass es wirklich großartig was bringt, aber was soll ich sagen... das Turboloch ist weg, der Wagen lässt sich wie nen Sauger fahren.
Ein weiterer Vorteil bei diesem System ist, dass der Umluftschlauch von der Drosselklappe bis zum Ansaugschlauch nun durchgehend 25mm hat. Beim originalen Schlauch verengt es sich in der mitte auf Schätzungsweise 15-20mm.

 

[relax]

Hmm, klingt gut *grübel*
Wat kostet der Spaß in Teuros? Und was is alles dabei? Schwierig zu bauen? :baby:

 

[Manus Leon]

Das interessiert mich auch.

 

[Reservoir Dog]

Das Kit kostet 150€! Einbau ist total easy, man muss dazu nichtmal die Frontschürze abnehmen.
Das Kit beeinhaltet den Druckschlauch mit Anschluss fürs SUV, einen Schlauch 25mm Durchmesser, Winkelanschlüsse, nen Unterdruckschlauch (welcher aber nix taugt, da zu klein) und Schlauchschellen.

Von den Teilen her ist es genauso wie bei dem Kit fürn 210/225 PS Motor, bloß dass der Druckschlauch etwas anders ist:

 

[Manus Leon]

Wo haste dir das gekauft? Also nicht das es mich interessieren würde.

 

[Reservoir Dog]

Hab alles von TIJ.

 

[Manus Leon]

Achso ja kenn ich, Danke trotzdem.

 

[Reservoir Dog]

Hab jetzt die Abdeckung modifiziert/angepasst. Jetzt sieht das ganze auch etwas Ordentlicher/Serienmässiger aus:

 

[PeviL]

also die bremsen können erstmal weiterlaufen dat einzeige ist mein leo darf dann nicht mehr als 250 laufen !!!

geht bei dieser geschichte darum nen AUQ Block auf 260 -280 Ps zu bringen für nen relativ knappes budget
und relax fragte an was mit der Bremsanlage ist !!!