Welche Leon´s haben Allrad?

[Sharky12]

Stimme Joker zu, dass kann nur ein TS sein.

Finde den Preis ziemlich knackig

 

[Vatte]

Hatte ich mir auch schon angeguckt! Aber keine Angst, bin ein kleiner Schüler, der nur mal träumen wollte.

Gruß
Vatte

 

[Cupra]

Das sind definitiv keine Brembos, sondern rot lackierte Seriensättel.

Ausserdem ists nen Topsport, am grauen Innenspiegel eindeutig zu erkennen

 

[ApokDH]

Ok die Bremsanlage sah so gross aus deswegen habe ich gedacht es wären Brembo´s
Preis zu Teuer was sollte er den nach eurer Meinung kosten?
Hätte da noch nen Top Sport V6 http://www.autoscout24.de/custom/de...mediacode=&sc=&make=&pricefrom=&priceto=&zip=

Nen Cupra ist ja überhaupt net mehr zu bekommen und wenn ja hat der bestimmt viel gelaufen.Wenn ihr andere Leon V6 bei nem Händler kennt bitte mir zeigen.

 

[raider]

Das Angebot von dem Händler aus Wedel ist noch nicht gut genug. Ich würd versuchen ihn um weitere 500 - 1000 Euro zu drücken. Ansonsten hat er ja fast alles wie beim Cupra, bis auf die Recaros, aber an sonsten ok.

 

[Sharky12]

- Motorkennbuchstabe kontrollieren: BDE ist besser als AUE (siehe Serviceheft Umschlagrückseite)

Hallo Raider,
welchen Unterschied haben die beiden Motortypen und warum ist der BDE besser????

Gruß Peter

 

[ApokDH]

Uff nen Händler so weit Drücken das wird aber schwierig.Mir macht nur die lauf leistung sorgen ab 60000Km oder ab 90000Km muss doch der Zahnriemen gewechselt werden?
Das ist doch bestimmt net Billig oder? beim A6 kostet der Spass an die 1000€.
Oder meinst ich sollte mir da keine sorgen drum machen?????????

 

[Sharky12]

Uff nen Händler so weit Drücken das wird aber schwierig.Mir macht nur die lauf leistung sorgen ab 60000Km oder ab 90000Km muss doch der Zahnriemen gewechselt werden?
Das ist doch bestimmt net Billig oder? beim A6 kostet der Spass an die 1000€.
Oder meinst ich sollte mir da keine sorgen drum machen?????????

Hallo ApokDH,
da brauchst du Dir keine Sorgen machen. Die V6 haben ne Steuerkette. Meiner hat bald 150.000 km runter und schnurrt wie ne Katze

Gruß Peter

 

[Cupra]

- Motorkennbuchstabe kontrollieren: BDE ist besser als AUE (siehe Serviceheft Umschlagrückseite)

Hallo Raider,
welchen Unterschied haben die beiden Motortypen und warum ist der BDE besser????

Gruß Peter

Der BDE wurde von Zündtrafo auf einzelzündspulen umgestellt. Nachteil, die Verrecken gern und sind teuer. Zündtrafos hingegen gehen kaum kaputt

Besser oder schlechter ist keiner von beiden


Zum Thema Kette. Normal hält die nen Motorlebenlang. Einzige der Zahnriemen ist alle 120.000 km zu tauschen.

 

[Cupra-Turbo]

- Motorkennbuchstabe kontrollieren: BDE ist besser als AUE (siehe Serviceheft Umschlagrückseite)

Hallo Raider,
welchen Unterschied haben die beiden Motortypen und warum ist der BDE besser????

Gruß Peter

Besser oder schlechter ist keiner von beiden

Einzige der Zahnriemen ist alle 120.000 km zu tauschen.

das stimmt so nicht ganz...der BDE hat zudem im gegensatz zum AUE auch eine verstellbare Nockenwelle für die Auslassventile...dies dürfte im Durchzug schon einen unterschied ausmachen....zudem behaupte ich das die BDE-Motoren etwas stärker nach oben streuen was die Motorleistung angeht...

und er hat keinen zahnriemen! vielleicht meinst du keilriemen oder keilrippenriemen...aber einen Zahnriemen hat der V6 nicht......dafür hat er ja die Steuerkette

Zündtrafos gehen übrigens genauso gerne kaputt nachteil ist da dann nur das der Wagen gar nicht mehr fahren kann und abgeschleppt werden muss ...und der andere noch zur werkstatt selber fahren kann

 

[raider]

C-T du hast mir die Worte quasi aus dem Mund genommen.

Alleine wegen derverstellbaren Nockenwelle ist der BDE 'besser', dort kann nämlich doch - wie von mir bereits auch schon einmal hier im Forum diskutiert - ohne große Probs die Ansaugbrücke vom R32 verwendet werden. Die bringt dann für rel. kleines Geld schon mal ca. 12 PS. Dies ist schon mal günstiger, als nen Chip zu kaufen.

Die einzelnen Zündspulen gehen genau so leicht und weniger häufig kaputt wie ein Zündtrafo. Zumal meines Wissens der Zündtrafo teurer ist als ne einzlne Spule. Die Spulen liegen bei ca. 50 Euro je Stück, aber auf denen sind 60 Monate Kulanz seit Erstzulassung des Wagens. Gilt das auch für den Zündtrafo ?(

Und was jetzt besser oder schlechter angeht, das ist eh relativ. Der neuere Motor ist halt der mit dem Kennbuchstaben BDE.

 

[Cupra]

Nur blöd dass die R32 Brücke aber nur auf die ersten 2,8 V6 passt, und damit die AUE, die BDE fallen dabei aus Nachzulesen im Golf-Forum, und ich glaub auch hier

Und "besser" ist ja eh relativ.

 

[raider]

@Cupra

Das Golf Forum ist ebenso wenig das Gebetsbuch, wie hier das Forum.

Ich habe einen Umbauer in Köln gefunden, der vor 2 Monaten nen V6 Leon (BDE Motor) eben diese R32/TT R Brücke verbaut hat. Vor und nach dem Umbau wurde eine Leistungsprüfung gemacht.

Vorher: 209 PS
Nachher: 219 PS

Die Brücke hat gerademal 180 Euro gekostet. Der Ein-/Umbau war laut Aussage des Meisters eher unkompliziert. Das der Leistungszuwachs eher minimal ist und nur objektiv gespürt wird ist klar. Aber nen Chip bringt auch nicht viel 'mehr', ist dafür aber kostspieliger.

 

[Cupra-Turbo]

Nur blöd dass die R32 Brücke aber nur auf die ersten 2,8 V6 passt, und damit die AUE, die BDE fallen dabei aus Nachzulesen im Golf-Forum, und ich glaub auch hier

Und "besser" ist ja eh relativ.

sorry..aber wer immer sowas erzählt hat absolut keine ahnung...:nene:

der Ansaugbrücke vom BDE + AUE ist vollkommen identisch..wenn also die Brücke vomR32 beim AUE passt...dann passt die auch beim BDE...

@ raider

in zusammenhang mitnem chipd ürfte da dann doch einiges an mehr-PS rausspringen würde ich sagen

 

[raider]

C-T, stimmt aber ich spar ja immer noch auf was besseres und vllt kommt die Brücke, die ich hier seit ca. 6 Monaten liegen habe mit ein paar netten weiteren Teilen dann ja zum Einsatz

 

[isb74]

Hm - haut mich jetzt nicht wenn das ne dämliche frage ist, aber wurde der da in DE eigentlich nicht als eigenständiges modell verkauft? (hab zumindest auf der DE autoscout keinen gesehen... auf der CH hats 5e... und "wir" sind doch einiges kleiner...)

Cupra 4 K -> http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=ger&id=2649564

 

[Vatte]

Hat arg viel PS, oder? Und Sitzheizung sowie Cupholder zusammen? Wie geht das denn?


Gruß
Vatte

 

[Cupra-Turbo]

Hm - haut mich jetzt nicht wenn das ne dämliche frage ist, aber wurde der da in DE eigentlich nicht als eigenständiges modell verkauft? (hab zumindest auf der DE autoscout keinen gesehen... auf der CH hats 5e... und "wir" sind doch einiges kleiner...)

Cupra 4 K -> http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=ger&id=2649564

den gabs in deutschlsand nicht...das ist im prinzip nur eine sonderserie von AMAG + Abt...hat also nix mit Seat zu tun

 

[isb74]

Stimmt - ziemlich viel PS... stand mal an ner kreuzung hinter so einem, dann wurde es grün und er war weg... :astonish:

Im prinzip ist's der V6 mit kompressorumbau von abt (das mit dem cupholder hab ich gar nicht gesehen aber die anzeige ist von der AMAG, denke mal das ist einfach ein copy paste fehler....)

 

[Vatte]

Achso, jetzt versteh ich, das ist der Kompi Leon. Dann haut das mit der Leistung ja hin.


Gruß
Vatte