Wie ein Spanischer Artikel berichtet, wird es 2022 weiterhin ein Produktionseinbruch von 22% geben. Man hat aufgehört Halbfertige Fahrzeuge zu produzieren, und die auf Halde gestellten Fahrzeuge abzuarbeiten. Dort standen zuletzt 5.000 Autos, welche laut des Artikels deutlich reduziert werden konnten. An alle die länger warten: Es ist Licht am Ende des Tunnels zu sehen.
Quelle (spanisch):
Seat agudiza su crisis en Martorell: producirá un 22% menos de coches en 2022 que antes de la pandemia
Hier mal die Übersetzung des Artikels:
Seat verschärft seine Krise in Martorell: 2022 werden 22% weniger Autos produziert als vor der Pandemie
Seat Martorell mit Halbgas: 5.000 Autos bleiben wegen Lieferengpässen unvollendet
Die durch die Halbleiterkrise verursachten Lieferengpässe werden sich auch 2022 noch auf das Seat-Werk Martorell auswirken. Der Automobilhersteller des Volkswagen-Konzerns rechnet damit, im kommenden Jahr zwischen 20 und 22% weniger zu produzieren als vor den Auswirkungen der Coronavirus-Krise, was etwa 390.000 Einheiten entspricht. Somit wird das Werk im zweiten Jahr in Folge den deutschen Bedarf nicht decken können, weil es zu wenige Lieferungen gibt, was den Erhalt von Investitionen und künftigen Aufträgen gefährden könnte.
Dies wurde von Gewerkschaftsquellen in Gesprächen mit dieser Zeitung bestätigt, die erklärten, dass "der Mangel an Mikrochips die Produktion an den Fließbändern des Werks weiterhin beeinträchtigen wird, bis Seat Martorell im Jahr 2022 praktisch die gleichen Autos wie in diesem Jahr produziert, was einen Rückgang der montierten Einheiten von 20 bis 22 % bedeutet". "Nicht mehr als 400.000 Einheiten", so die Berechnung.
"Die Leitung des Seat-Werks in Martorell hat ihre Prognosen für 2022 noch nicht offiziell gemacht und wird erst in der ersten Dezemberwoche bekannt geben, welche Autos im kommenden Jahr in der Fabrik produziert werden. Die Produktionsleiter haben jedoch bereits davor gewarnt, dass das Niveau vor den Auswirkungen der Coronavirus-Krise - 500.000 Stück - nicht erreicht werden wird", fügen sie hinzu.
Angesichts dieser Situation weisen die genannten Quellen darauf hin, dass "Martorell mit einer Marge von einer Woche arbeitet, um den Arbeitnehmern die Stillstände der Produktionslinien aufgrund von Lieferengpässen anzukündigen". "Der Mangel an Chips betrifft derzeit die Montagelinie für die auf dem europäischen Markt am stärksten nachgefragten Modelle, die neue Version des Seat León, den Cupra León und den Cupra Formentor, aufgrund des Wegfalls der Nachtschicht", fügen sie hinzu.
Das katalanische Werk hat im Januar 2021 aus produktionstechnischen und organisatorischen Gründen eine vorübergehende Entlassung (ERTE) beschlossen. Das Unternehmen kündigte an, im zweiten Quartal dieses Jahres die verlorene Produktion wiederherzustellen, um die Nachfrage zu befriedigen, aber der Zusammenbruch der Lieferketten auf globaler Ebene hat den Plänen des Volkswagen-Konzerns einen Dämpfer versetzt und ihn gezwungen, den Plan bis Juni 2022 zu verlängern, wovon täglich fast 1.300 Arbeitnehmer betroffen sind.
Diese Situation hat dazu geführt, dass sich im Oktober im Depot von Martorell mehr als 5.000 unfertige Fahrzeuge angesammelt haben, weil es an Teilen mangelt. Mit anderen Worten: Die Autos können das Werk fahrbereit verlassen, weil sie keine Sicherheitsteile vermissen lassen und von der Qualitätsabteilung zugelassen sind, aber sie können aufgrund fehlender technischer Elemente nicht in einem Autohaus verkauft werden.
"Die Zahl der Einheiten, die in der Produktionshalle auf ihre Fertigstellung warten, hat sich in der letzten Woche deutlich verringert, nachdem die Unternehmensleitung von Martorell beschlossen hatte, die Produktion von Halbfertigfahrzeugen zu stoppen, und eine Bestellung von Teilen einging", so die Quellen.
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