- Von 1p TDI nach 5f TDI 135 KW Beitrag #1
zabotak
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Am Samstag war es nach nur 7 Wochen Wartezeit soweit, der neue FR mit 135 kW in rot stand übernahmebereit beim Händler.
Nach der halbstündigen Einweisung ging es los zu einer etwas längeren Heimfahrt bei strömenden Regen. Dabei konnte ich feststellen das der Regensensor sogar noch etwas besser als im Vorgänger arbeitet.
Das Start/Stop System hat schon an der ersten Ampel nach etwa 300m Fahrt ausgeschaltet. Die Kupplung brauchte etwas Eingewöhnung da sie recht schnell kommt, habe mich aber schnell daran gewöhnt und das Baby nur 2 mal abgewürgt. Die Schaltung ist Top - sehr präzise und leichtgängig.
Das neue Auto ist angenehm leise im Innenraum, hab mich am Anfang etwas über das "gewummer" beim Gas geben gewundert bis ich dann vom Sport auf den Normalmodus umgeschaltet habe - so hört sich also der Soundactor im Diesel an.
Über den Motor kann ich noch nicht so viel sagen da ich das Auto die ersten 1000 km mit Gefühl und maximal 3000 rpm einfahren möchte. Der Unterschied von PD zu CR aber ist groß. Da wäre der ruhige Motorlauf, die leisere Geräuschkulisse, eine vom PD nicht gekannte Drehfreude sowie der gleichmäßige Drehmomentaufbau mit ordentlich Druck. Habe bis jetzt das Motorpotential nur angekratzt ohne dabei langsam gefahren zu sein. Als Verbrauch zeigt der BC 5.6 Liter an. Habe heute vollgetankt - in 800 km weis ich mehr.
Vom Fahrwerk bin ich sehr angetan, total geschmeidig aber trotzdem sportlich meistert es auch nicht ganz ebene Straßen oder Absätze souverän - eine wohltat im Vergleich zum 1p mit Sportfahrwerk.
Das Soundsystem habe ich mit einer SD gefüttert, voll zufrieden bin ich aber noch nicht dem Klang, da muss ich noch rumprobieren. Navigation habe ich auch mal gestartet - über die Sprachsteuerung. Es dauert etwas die Zieladresse einzugeben da die Ergebnisse mit etwas Verzögerung angezeigt werden, die Route wird aber flott berechnet - vom Zeitaufwand so wie beim Medion Navi im Vorgänger - für mich absolut in Ordnung.
Was mich bis dato stutzig macht ist die Optische Erscheinung des 5f - er sieht "kleiner" aus wie der 1p, ist man eingestiegen hat aber der 5f Vorteile beim Platz und bietet ein luftigeres Raumgefühl, vor allem auf den Rücksitzen müsste es jetzt bequemer sein. Der Kofferraum soll größer sein - für mich schaut es aber in etwa gleich groß aus.
Mit dem neuen Innendesign, den Materialien und der Knarz,- und Polter Freiheit hat der Leon von der Verarbeitung\Wertigkeit locker 2 Klassen übersprungen - hoffentlich bleibts so ruhig. Mein Fazit nach 2 Tagen 5f - endlich ist der Leon dort angekommen wo bereits die 1p Variante hätte sein sollen - ein nicht Allerwelts Fahrzeug der VAG auf Augenhöhe mit den Konzerngeschwistern.
Nach der halbstündigen Einweisung ging es los zu einer etwas längeren Heimfahrt bei strömenden Regen. Dabei konnte ich feststellen das der Regensensor sogar noch etwas besser als im Vorgänger arbeitet.
Das Start/Stop System hat schon an der ersten Ampel nach etwa 300m Fahrt ausgeschaltet. Die Kupplung brauchte etwas Eingewöhnung da sie recht schnell kommt, habe mich aber schnell daran gewöhnt und das Baby nur 2 mal abgewürgt. Die Schaltung ist Top - sehr präzise und leichtgängig.
Das neue Auto ist angenehm leise im Innenraum, hab mich am Anfang etwas über das "gewummer" beim Gas geben gewundert bis ich dann vom Sport auf den Normalmodus umgeschaltet habe - so hört sich also der Soundactor im Diesel an.
Über den Motor kann ich noch nicht so viel sagen da ich das Auto die ersten 1000 km mit Gefühl und maximal 3000 rpm einfahren möchte. Der Unterschied von PD zu CR aber ist groß. Da wäre der ruhige Motorlauf, die leisere Geräuschkulisse, eine vom PD nicht gekannte Drehfreude sowie der gleichmäßige Drehmomentaufbau mit ordentlich Druck. Habe bis jetzt das Motorpotential nur angekratzt ohne dabei langsam gefahren zu sein. Als Verbrauch zeigt der BC 5.6 Liter an. Habe heute vollgetankt - in 800 km weis ich mehr.
Vom Fahrwerk bin ich sehr angetan, total geschmeidig aber trotzdem sportlich meistert es auch nicht ganz ebene Straßen oder Absätze souverän - eine wohltat im Vergleich zum 1p mit Sportfahrwerk.
Das Soundsystem habe ich mit einer SD gefüttert, voll zufrieden bin ich aber noch nicht dem Klang, da muss ich noch rumprobieren. Navigation habe ich auch mal gestartet - über die Sprachsteuerung. Es dauert etwas die Zieladresse einzugeben da die Ergebnisse mit etwas Verzögerung angezeigt werden, die Route wird aber flott berechnet - vom Zeitaufwand so wie beim Medion Navi im Vorgänger - für mich absolut in Ordnung.
Was mich bis dato stutzig macht ist die Optische Erscheinung des 5f - er sieht "kleiner" aus wie der 1p, ist man eingestiegen hat aber der 5f Vorteile beim Platz und bietet ein luftigeres Raumgefühl, vor allem auf den Rücksitzen müsste es jetzt bequemer sein. Der Kofferraum soll größer sein - für mich schaut es aber in etwa gleich groß aus.
Mit dem neuen Innendesign, den Materialien und der Knarz,- und Polter Freiheit hat der Leon von der Verarbeitung\Wertigkeit locker 2 Klassen übersprungen - hoffentlich bleibts so ruhig. Mein Fazit nach 2 Tagen 5f - endlich ist der Leon dort angekommen wo bereits die 1p Variante hätte sein sollen - ein nicht Allerwelts Fahrzeug der VAG auf Augenhöhe mit den Konzerngeschwistern.
Zuletzt bearbeitet:
- bestätigen...genauso Deinen Eindruck vom Kofferraum. Eigentlich sollte er mit 380 Liter grösser sein, tatsächlich ist er mit 344 Liter - ADAC-Messung - sogar etwas kleiner als der des 1P, der ehrliche 350 Liter hatte (!). anyway...muss reichen.
