Und wieder Japan - Toyota GT 86

Diskutiere Und wieder Japan - Toyota GT 86 im Andere Fahrzeuge Forum im Bereich Andere Themen; Nicht abartig laut, aber hörbar ;) Erst nur was gehört und als ich die Rückleuchten sah hats klick gemacht - war selbst voll beladen unterwegs...
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #61
Nicht abartig laut, aber hörbar ;)
Erst nur was gehört und als ich die Rückleuchten sah hats klick gemacht - war selbst voll beladen unterwegs, wäre dir sonst vllt gefolgt, Leute aus dem Forum trifft man sonst ja eher kaum auf der AB.
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #62
Woher kommt ihr beide denn?
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #63
Ich komme eigentlich aus dem Münsterland, bin aber (wie angegeben) in München. War aber gerade in Berlin gewesen und auf dem Rückweg nach NRW.
Psyke ist wohl aus Meschede (wie angegeben) ;)
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #64
Sorry, bei TapaTalk werden mir die Details nur angezeigt wenn ich aufs Profil gehe. ;-)
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #65
Ich hab mal wieder ein wenig umgebaut, jetzt mal in schön, das Dach gedämmt und am 31. gehts zum nächsten Wettbewerb! Ich kämpfe noch mit dem linken TMT, der fällt oft aus. Da muss ich mal das Chinchkabel nachlöten.



Ich bin grade in Singapur, bin von Paris aus hier her geflogen, in Paris hatte ich Besuch von der Katze meiner Schwester:


---------- Beitrag am 01.06.2014 um 15:46 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 27.05.2014 um 04:33 Uhr ----------

So, ich war zwischendurch bei der AYA und bin wieder in der Klasse OEM gestartet. War ein toller Tag mit super Wetter und tollen Teilnehmern!

Kurz vorher einen Audison DRC reingeworfen und nicht so wirklich eingestellt. Das hat sich bei der Bewertung dann auch gerächt, ich war doch schockiert, rein tonal hatte ich mich verschlechtert nach Wechsel von Krüger&Matz auf Steg für die Front und Subwoofer im Kofferraum statt Türsubs tief laufen lassen.

Trotz dessen und zu meiner absoluten Überraschung:


Jetzt gehts aber wieder ran, ich freue mich über die Platzierung aber da muss ich nochmal ran!

---------- Beitrag am 15.06.2014 um 22:15 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 01.06.2014 um 15:46 Uhr ----------

So, Leipzig war toll, hat viel Spass gemacht! Leider hat kurz vor dem Wettbewerb meine Steg das Klirren im Hochtin angefangen - also habe ich sie einen Tag vorher gegen eine K&M1004 getauscht.

Die Steg geht jetzt an Tobi von Amp-Performance.

Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden:


Denn dieses Mal gab es auch richtig Konkurrenz!

und freue mich für alle vor mir :) Aber ich sehe sowas sportlich, ich hab noch ein paar Sachen mit dem Wagen vor, ich warte derzeit auf Teile....
Bei den Eventfotos ist mir mal wieder aufgefallen das ich Türsteher hätte werden sollen! Ausserdem wurde ein paar schöne Bilder vom Wagen gemacht!

 
Zuletzt bearbeitet:
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #66
Er ist immer noch zu hoch und du solltest mit den Eiweiß-Präparaten aufhören. :D
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #67
Und vergessen zu erwähnen, ich war zwischendurch bei einem Slalomrennen und vor Kurzem ein wenig Geschicklichkeitsfahren/driften und vor dem Hagel flüchten:

[video=youtube;7BAvFZ4-EbQ]https://www.youtube.com/watch?v=7BAvFZ4-EbQ&feature=youtu.be[/video]

Und da kann man ein wenig Federweg gebrauchen ;-)
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #68
Schöner Streifen :)
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #69
Sieht nach Spaß aus, Stefan! :D
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #70
Auf jeden Fall die richtige Felgenwahl getroffen!

Sieht schon sehr gut aus mitm Driften =)
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #71
Sooo, lange nichts mehr geschrieben. Aber es ist extrem viel passiert. Zuerst einmal habe ich beschlossen aus der Klasse OEM auszusteigen und alle Lautsprecher vor ihre Gitter zu holen. Dann habe ich auf aktiv umgebaut und bestimmt wieder zweimal Stufen durchgetauscht. Eine kleine digitale Kennwood hat gerauscht wenn sie heisst wurde, die Carpower Nano war auch einem Kanal grundsätzlich zu laut und rauschte ebenfalls.

Ein Bit One mit DRC ist eingezogen, und ebenso 2 Blaupunkt Velocity VR450. Gebraucht spottbillig zu bekommen, robuste Stufen die trotz ihrer 4x63W viel können und bis zu einem Ohm stabil sind. Allerdings hatte ich 2 gekauft, eine war in perfektem Zustand, die andere hat an den Potis gekratzt und ein Kanal ist spontan ausgefallen. die habe ich dann nach Amp-Performance geschickt und parallel eine 3. Velocity gekauft für den Übergang. Die hatte dann aber genau das gleiche Problem...

Also habe ich gestern und heute die Potis getauscht und hab gehofft das es damit getan wäre, aber leider war es das nicht. Dann ist mir aber aufgefallen das der Schieberegler für den HP/LP/FULL an der Stufe wackelt - und der war es dann auch in Schuld. Ich war dann mal konsequent und habe den Schalter einfach überbrückt:

Sollte ich mal ein Ersatz teil finden, dann tausche ich ihn komplett aus.

Damit konnte ich nun endlich den Kofferraumeinbau abschliessen, da sieht es zur Zeit so aus:


Dann hat es mich genervt das der Subwoofer soviel Platz im Kofferraum wegnimmt, also kam der Gedanke auf... wofür brauch ich eine Rückbank? Kann doch eh keiner Sitzen! Also erst den JL Audio 10w6v2 im Downfire getestet. War schon nicht schlecht. Aber dann kam ein Freund auf die Idee günstige Tangband-Chassis zu benutzen - nur ein paar mehr davon. Also habe ich derzeit 4 Tang Band W6-1139SIF auf der Rückbank. Jeweils 2 in 24l mit 25cm Passivmembran. Sieht lustig aus und misst sich gar nicht mal so schlecht:

Dafür das sie nun jeweils an 110W oder so laufen, sind sie verdammt laut. Ich meine es fehlt ein wenig Tiefbass, aber da muss man mal sehen ob man da beim Einmessen noch etwas raus holen kann. Soweit ein recht günstiges und interessantes Experiment.

So! Dann kamen die Andrian Audio A165g vor das Lautsprechergitter. Dazu habe ich mir einen Zierring mit Phase drehen lassen, einen Grundring für darunter an den AGT zu spachteln und hab das Plasteteil an der Tür bearbeitet, gespachtelt und zum Sattler gegeben.


Weiter ging es dann mit den Mitteltönern und den Hochtönern. Hochtöner sind nun Ringradiatoren von Scanspeak, der R2004. Mitteltöner ist ein Breitbänder von Tangband, der Tang Band W3-1364. Ich bin vom hoch und Mittelton schon jetzt begeistert, dabei ist noch nichtmals richtig eingestellt. Die TMT machen mir aber Sorgen, die Türpappen ruhig zu bekommen ist eine Qual. Auf kurz oder lang kommen also Doorboards...

Die MT habe ich aufgesetzt im Armaturenbrett und angewinkelt, damit weniger Direktschall beim Hörer ankommt. Die HT sind klassisch na den A-Säulen... und die habe ich echt schlecht hinbekommen, der linke ist so böse gerissen, den mache ich nochmal. Aber es wird!


Da ich es über das Jahr öfter bei AYA-Wettkämpfen gesehen habe, dachte ich mir und machs mal nach... bei mir läuft nun ein Nexus 7 als Headunit. Die Blende hab ich passend gespachtelt und der Sattler hat sie dann bezogen. Für die Bestromung habe ich einen kleinen Kabelbaum gebaut mit dem man es direkt an den Radiokabelbaum hängen kann. Per Relais bekommt das Tablet nur bei Zündung Strom und kommt aus dem Standby. Bei Zündung aus fährt es innerhalb von 4 sekunden wieder runter. Mittlerweile funktioniert auch der originale USB-Anschluss mit dem Tablet und die Musik startet Automatisch und ab dem letzten Punkt wo man abgestellt hat. Die Adapter muss man alle selbst zusammen bauen, ist aber nicht sonderlich schwierig.

Dann nutze ich noch Torque und einige Widgets um mir Sachen wie Öltemperatur, Wassertemperatur etc anzeigen zu lassen. Ansonsten ist es halt ein offenes Android-Tablet mit dem man alles machen kann was man mag. Endlich mal iene Android-Headunit die nicht eingeschränkt ist, alles ist machbar. Dazu auch noch bezahlbar. Vom Tablet geh ich auf eine USB-Soundkarte und von dort per optischem Kabel in den Bit One. Hier ein Nachteil - der Bit One rauscht am digitalen Eingang. Aber ich kann mittlerweile damit leben.



So sieht es derzeit aus und es klingt schonmal nicht schlecht, ich hoffe morgen beim einmessen kommt noch etwas herum. Über den Winter denke ich mir dann aus was mit dem Subwooferabteil passiert und woher ich Türpappen bekomme.
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #72
psyke Beileid zu den neuen extremen Typklassen des GT 86... Die Steigerung ist ja wirklich extrem... Aber trotzdem schönes Auto!
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #73
Ja das stimmt allerdings. Scheinbar wurden davon so einige zersägt... naja muss man durch :-/
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #74
Lange nicht mehr hier gewesen und kaum eine Ahnung was ich hier bisher gepostet habe, von daher fasse ich mal zusammen was mir so einfällt...

Andauernd was am Auto gemacht, hauptsächlich Anlage. Stufen getauscht, TMT getauscht, Bedienteil eingespachtelt etc. Zwischendurch mal erster geworden beim Wettbewerb, mal weiter hinten. Die Milltekanlage ist nun zum vierten Mal gerissen und es sieht so aus als ob ich dann bald das ganze einklagen dürfte. Aber da schauen wir mal was so passiert. Es wurde eine leichtere schwungscheibe verbaut, der Wagen dreht nun wesentlich giftiger hoch und ist schneller. ansprechverhalten ist auch nochmal besser geworden.

Etwas gemacht, dass ich von mir nicht gedacht habe.... ja er kam tiefer + Sturzkorrekturschrauben und Einstellung bei einem Slalomprofi:
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Ich habe mit einem Freund zwei Tage durchlaminiert und es sind auf jeder Seite in die hinteren Seiten 8" Subwoofer von Arc Audio gelandet. Spielen erstaunlich tief, nur Einstellung war sehr aufwendig. Gitter habe ich schnell provisorisch gepresst, aber so wie es immer ist... das bleibt erstmal so ;-)
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Audiotec Fischer hat ein neues Bedienelement mit Touchscreen entwickelt, mit dem man Audioprozessoren steuern kann. Setups auswählen, per Bluetooth Geräte verbinden, verschiedene Pegeleinstellungen, etc. Ich habe es in die Mittelkonsole eingespachtelt.
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Obligatorisches Stickertuning. Irgendwie muss der Wagen doch schneller werden.
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Eine Helix P6 DSP hat Einzug gehalten. Ein tolles Stück moderner Technik, eine Sechskanalstufe mit 6*125W und integriertem großem DSP. Ich gehe mit einem Glasfaserkabel von der Soundkarte die am Nexus hängt rein, nutze also keine Chinchkabel mehr. Für die Subs habe ich jeweils eine einzelne Stufe, kleine digitale dinger von Eton, 500W/Stufe. Im Stapel sind die Stufen mit Gewindestangen fest verbunden.
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Die A-Säulen und Mitteltöneraufnahmen im Armaturenbrett sind fertig. Das nächste Mal würde ich die A-Säulen dezenter bauen.
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Ich nutze nun ein Nexus 7 mit LTE und kann unterwegs Musik über Spotify streamen. Die Zusatzanzeigen sind immer noch tierisch praktisch.
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Die Türen habe ich zwischendurch einmal neu gedämmt und aufgebaut mit den Brax Matrix 6.1. Schon ganz gut, allerdings geht das noch besser. Im Winter werden Doorboards mit 8" PA-Lautsprechern gebaut. Das wird dann deutlich lustiger.
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  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #75
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Und noch ein wenig an anderen Projekten gebastelt. Ein paar GT86 hatte ich umgebaut und einem Kumpel mit seinem Ford Mondeo helfe ich immer noch. MT und HT an die A-Säulen, Nexus 7 in die Mittelkonsole und in den Aschenbecher das Helix Director Bedienteil, im Kofferraum 3 Helix Endstufen mit Prozessor. Wieder digital vorn vorn nach hinten, etc. Mein 3D Drucker hat mir dabei sehr geholfen.

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Kann auch mal Bildserien einstellen, wie man sowas baut, falls es interessiert.
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #76
Schick,nur verstehe ich bis heute nicht wieso dem Hobel von toyota kein Turbo spendiert wurde!
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #77
Weil es nicht dem Konzept des Autos entspricht. 2.0 Turbo macht jeder und kann jeder. Da ist ein 2.0 boxer einfach mal was anderes. Es macht Spass das Ding auf Drehzahl zu halten, mit Zwischengas runter schalten und den Motor schreien zu lassen. Ist halt ein anderes und viel direkteres fahren. Geradeaus natürlich lahm.

Aber wie es bei jedem Auto ist - klar mehr Leistung wäre schon. Muss aber nicht. Mehr Spass als Evo oder Leon Cupra macht er mir immer noch. Einfach mal Probe fahren und dabei nicht die erste Autobahnauffahrt ansteuern ;-)

Muss noch den letzten Rest an Sommerreifen verdriften [emoji2]
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #78
Endlich sieht er nicht mehr aus wie ein SUV. :D
Ich finde es auch schade, dass er nicht mehr Leistung hat. Klar um die Kurve fahren muss auch Spaß machen, aber dann kauf ich mir nen Mx5, der ist offen und nochmal leichter. Ich finde der 2,5er Turbo aus dem Wrx Sti hätte dem gut gestanden.
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #79
HSK Power! :prost::prost::prost:
 
  • Und wieder Japan - Toyota GT 86 Beitrag #80
Mit Zwischengas runterschalten ist nicht gut für dein Getriebe.Würde ich bleiben lassen.;)
 
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