TS TDI PD und Biodiesel

[jofam]

die geänderten dieselfilterwechselintervalle dagegen sind bei VAG wenn du BD tankst sehr wohl vorschrift!

dat weiß i auch - aber empfohlen wird das andere auch. fühl dich net gleich so angegriffen :baby:

 

[DrDebian]

Original von CUPRAcer
Dieses blöde Rumgegeize geht mir langsam auf den Sack. Der eine will seinen TS mit Biodiesel fahren weil's billiger ist, der andere fährt seinen Cupra mit 4 Litern auf 100 km ... was soll denn das??

Versteh ich ehrlich gesagt auch nicht... Vielleicht kommt's weil sich der eine oder andere beim Kaufpreis etwas übernommen hat und jetzt an allen Ecken und Enden gespart werden muss. Anders kann's wohl nicht sein, wenn gewisse Leute 18"-Räder für unter € 100 pro Stück suchen oder den Weltrekord im Spritsparen mit einem Renner wie dem Cupra brechen wollen... Viel Spass Leute!

 

[Colt]

Original von jofam
"Beim Betrieb mit RME sollte die mögliche Ölverdünnung überwacht werden. Besonders im Leerlauf und im Teillastbetrieb kommt es zum Treibstoffeintrag ins Motorenöl. Deshalb wird oft eine Halbierung der Ölwechselintervalle empfohlen"

und die dieselfilterwartungsintervalle werden deshalb verkürzt weil das gute Lösungsmittel RME den dreck im System löst - der sich im Kraftstofffilter absetzt -.-

also mal gar nichts mit schmarrn

mhh toller Fachartikel...da ist nur ein kleiner Fehler drin...da sollte nicht RME stehen, sondern PÖL!!!!!!!!!!!
Diese Effekte sind nur bei PÖL-Betrieb zu beobachten, da das PÖL eine relativ hohe Viskosität hat. Das wiederrum bedingt ein schlechteres Zerstäubungsverhalten im Zylinder --> ergo schlägt sich das unverbrannte PÖL an der Zylinderwand nieder --> ergo wer in Chemie aufgepasst hat weiß was durch die Polymerisation sich beide Stoffe verbinden...

 

[jofam]

nachteile rme:

greift Lacke und Dichtungen
- an
- mit fossiler Energie erzeugtes
- Methanol erforderlich
- leichter entflammbar
- Wartungsintervalle
- (Ölwechsel)
- z.T. auf die Hälfte verkürzt
- Herstellung teurer
- Hoher Energie und
- Anlagenaufwand zur
- Herstellung erforderlich
- Abhängigkeit von
- Großanlagen:
- Methanolsyntheseanlage,
- Umesterungsanlage,
- Chemische Großanlagen
- schaffen kaum zusätzliche
- Arbeitsplätze
- Lagerung unterliegt
- Sicherheitsvorschriften;
- Wassergefährdungsklasse 1
- Zentrale Herstellung, daher
- längere Transportwege

Vorteile Pflanzenöl

ungiftig
+ biologisch schnell abbaubar
+ nicht feuergefährlich:
+ Flammpunkt ca. 300 °
+ (Rapsöl nicht in VbF -
+ Klasse eingestuft. (Biodiesel
+ 160° und Diesel bei ca. 55°)
+ geringe Emissionen bei der
+ Verbrennung
+ günstiger Preis
+ (durchschnittlich
+ ca. 0,95 DM)
+ keine Verkürzung der
+ Wartungsintervalle
+ Einkommensverbesserung
+ der heimischen
+ Landwirtschaft
+ geringer Energieeinsatz bei
+ der Herstellung
+ dezentrale Herstellung
+ möglich
+ Lagerung gefahrlos
+ möglich (Wasserge--
+ fährdungs-+ klasse 0)
+ kurze Transportwege
+ (Erzeuger-Verbraucher)
+ Schaffung von zusätzlichen
+ Arbeitsplätzen
+ Nutzung von stillgelegten
+ Anbauflächen mit z.B.
+ "Energieraps"
+ gute Schmierfähigkeit

hier nen link

aber eigentlich ist es mir ja egal was du glaubst diesel-w.. :tongue:
ach ja und warum ist das mit dem rme wohl so? weils nen esther ist - pflanzenöl aber ein öl mit höherer zähflüssigkeit (viskosität)...........