Test: Leon Cupra R mit Abt Chiptuning auf 250 PS

[Sonnengelb]

Hallo,
habe gerade meinen frisch gechippten Cupra aus der Werkstatt geholt und ich muss sagen das ist echt der hammer, hätte nicht gedacht das der so viel besser geht. Wow.

Messwerte liefer ich demnächst nach.

Ich finde auch das sich das Auto jetzt besser anhört vom sound her.


@franky-boy
Hast du auch ein sehr lautes turbo pfeifen zwischen 3 und 4000 U-min, denn der Chip von Seat-Sport ist genau der selbe wie von ABT, steht auf dem gutachen nämlich drauf (ist also so wie du gesagt hast)

An wenn muss ich mich wegen Bilder für die Gallerie wenden?

 

[Franky-Boy]

Original von Sonnengelb
@franky-boy
Hast du auch ein sehr lautes turbo pfeifen zwischen 3 und 4000 U-min, denn der Chip von Seat-Sport ist genau der selbe wie von ABT, steht auf dem gutachen nämlich drauf (ist also so wie du gesagt hast)

Ja, das ist mir auch aufgefallen! Kein Wunder, dort liegt ja auch das maximale Drehmoment an.

Der Leistungszuwachs ist schon enorm, das kann ich bestätigen! Und der Sound des Motors ist auch besser geworden. Nicht umsonst muss der dB Wert in den Papieren erhöht werden... :]

Ciao Frank

 

[Sonnengelb]

@franky-boy
Hast du schon mal v-max gemessen und 80-120 in den verschieden Gängen.

Ich werte das alles heute abend messen, würde gerne mal mit dir vergleichen.

 

[gromit]

@Sonnengelb

Was hast du denn alles zusammen bezalt, also Chip+Einbau+TÜV+Eintragung+Garantie(?) ?

 

[Franky-Boy]

Original von Sonnengelb
@franky-boy
Hast du schon mal v-max gemessen und 80-120 in den verschieden Gängen.

v-max: bei 240 km/h habe ich aufgrund der Verkehrslage aufgehört zu beschleunigen. Das ist eine affenartige Geschwindigkeit!

Bei 80 km/h auf 120 km/h kann ich Dir nur die Werte im 4. Gang liefern: 4,0 sec.

Die anderen Gänge habe ich nicht getestet, da in der Realität ich wohl kaum im 6. Gang mich auf der Landstraße auf ein Beschleunigungsrennen einlassen werde.

Das Auto macht jetzt höllisch Spaß, gell? 8)

Ciao Frank

 

[Sonnengelb]

@gromit
Chip kostet 1.800,-
Einbau ca. 30,-
Tüv auch ca. 35,-
Garantie ist beim Chip schon mit drin.

@franky-boy
also ich denke bei der v-max geht noch viel mehr ist ja mit 248 km/h angegeben und ich habe mit meinen 210 PS schon 255 KM/h nach Tacho auf gerader Strecke geschaft. Ich Teste die heute Abend aus gibt eine AB in meiner nähe wo nicht viel los ist.
Und du hast recht das auto macht jetzt richtig spaß, ich meine war vorher auch schon der hammer aber jetzt, ich bin echt platt.

 

[kenny]

Wisst ihr wie hoch der Cupra R bei Vmax dreht? Steht er am roten Bereich an oder geht er weiter?

 

[Sonnengelb]

@kenny
Also ich hatten meinen Cupra R Bergab schon fast auf 260 da sind dann vielleicht noch 50-100 U-min bis zum roten Bereich. Aber ist oft so das mann noch ein bisschen in denn roten drehen kann bevor der Motor abregelt (ob das jetzt gut ist sei dahin gestelt, ich für meinen teil mache es nicht und will es auch nicht ausprobieren wann der Motor abregelt, bei rot wird geschalten ) Also d.h. du hast wenn die V-max (nach Fahrzeugschein) anliegt noch etwas platz bis der begrenzer kommt

Die ersten Messwerte dich ich mit Chip liefern kann
255 Km/h nach Tacho auf der geraden musste aber dann Bremsen (LKW hat rausgezogen), das Auto hatte aber bei 255 noch deutlich zug also ich denke 260 oder sogar mehr müssten auf der geraden gehen.

 

[kenny]

@sonnengelb

Ich hab die Einfahrzeit hinter mir und heute das erste Mal Vollgas auf der AB ausprobiert. Dabei habe ich nach kurzem Anlauf 255 km/h laut Tacho erreicht und beim Drehzahlmesser waren noch 100-200 Umdrehungen Luft, leider konnte ich einen zweiten Test aufgrund des dichteren Verkehrs nicht mehr machen.
Also eure Erfahrungen mit dem Chiptuning machen schon Lust auf mehr, aber z.Zt. bin ich mit der gebotenen Leistung vollauf zufrieden. Es ist jedoch beruhigend zu wissen, daß man mehr machen kann falls es einmal doch langweilig wird.

 

[fastwolfi]

Also um jetzt nur mal die anderen Angaben zu bestätigen, auf der AB zwischen Köln und Bonn mit einigem Anlauf, Vmax 258 km/h, halt ganz knap vor 260km/h und ebenfalls noch so ca. 200 Umdrehungen bis zum "Roten Bereich" allerdings mehr ging wirklich nicht obwohl Strecke frei war

Auf dem Rückweg gleiches Ergebnis, also bei 258 km/h oder ganz knap vor 260 km/h laut Tacho ist schluß bei so gut wie keinem Wind und absolut ebener Strecke

Die Werte wurden allerdings bei niedrigeren Temperaturen erreicht als die die im Moment vorherschen.

Achso, ungechipter "R" mit 210 PS,
Der Verbrauch war allerdings exorbitant hoch mit ca. 1/3 Tankfüllung auf ca. 100 Km

Gruß fastwolfi


PS: mein Löwe sieht eigentlich eher selten die AB wird dafür aber in der Stadt sehr gefordert

 

[Bahula]

Also wenn man sich das so durch liest ist der Cupra R schon eine ganz schöne Rennmaschine.

260km/h und mehr, da braucht man dann aber schon mindestens 2 Spuren.

mfg Bahula
Der der nur bis 210km/h fährt
In Österreich ist mehr eh nicht Sinnvoll.

 

[Sonnengelb]

@Bahula

Da muss ich dir recht geben bei dieser Geschwindigkeit wird die Bahn schon recht eng.
Aber es macht halt auch echt spass.
Ich finde aber auch den durchzug mit Chip wahnsinn
wie der jetzt z.b. im 2. und 3. Gang ab geht da drückt es einen echt nicht schlecht in den Sitz.

 

[Cupra-Turbo]

also ich weiß net....

mir kommt die bahn bei 250 oder 260 net eng vor...

hmm vielleicht bin ich das auch schon gewöhnt...fahr das ja relativ oft (nicht nur mit dem V6)...

aber 2 Spuren brauchst da wirklich nicht....da reicht eine vollkommen

 

[Bahula]

also das du mit 260 schön in einer Spur bleibst halt ich wieder für etwas übertrieben.

mfg Bahula

 

[Sonnengelb]

Also ich denke auf der geraden geht das bei 260 noch aber wenn kurven kommen wo auf der rechten spur auch autos fahren und du fahrst dann mit 260 durch die kurven, das finde ich schon heftig.

@franky-boy

Hast du eigentlich zu deinem chip noch was verändert (Sportluftfilter, Auspuffanlage, Pop-off, oder sonstiges)

 

[Bahula]

Naja eine Gerade mit 260 durchfahren da kommt meist dann schnell eine Kurve daher, daher seh ich das auf einer Spur eher für sehr schwierig.

mfg Bahula

 

[Franky-Boy]

Original von Sonnengelb
@franky-boy

Hast du eigentlich zu deinem chip noch was verändert (Sportluftfilter, Auspuffanlage, Pop-off, oder sonstiges)

Ja. Momentan habe ich einen K&N Sportluftfilter (Platten-Tauschfilter für 60€) drin. Nächstes Jahr April folgt noch eine komplette Supersprint-Auspuffanlage ab KAT. Zusammen sollte dies locker nochmals 10 PS mehr bringen, sodaß ich auf 260 PS komme. :]

Ciao Frank

 

[Sonnengelb]

@franky-boy
Braucht man denn einen Sportluftfilter will mir nicht unbedingt einen rein machen auf jeden fall keinen von k&n hatte da bei meinem golf 4 PD 115 PS problem das Oel vom Filter hat nämlich meinen LMM veroelt und der war dann nach ein paar monaten nach filter wechsel kaputt, man brauchte nur mit dem finger an das schutzgitter des LMM zu langen und man hatte ganz oelige finger, nach tausch des LMM und Filters und mehreren monaten fahrt hatte ich nie Oel am LMM, also kam ziemlich sicher vom Filter.
Auserdem habe ich vor kuzem einen Test über Sportluftfilter (war zwar nur ein Lupo) gelesen und da brachte nur der filter von green ein verbesserung der Leistung und des Drehmoments alle anderen getestetn Filter (auch K&N) brachten weinger Leistung. Schau halt mal bei dir nach ob dein LMM auch Oelig ist dann würde ich den Filter leiber wieder raus machen.

 

[Franky-Boy]

Original von Sonnengelb
Schau halt mal bei dir nach ob dein LMM auch Oelig ist dann würde ich den Filter leiber wieder raus machen.

Wo sitzt denn der LMM? Komme ich da direkt dran, ohne etwas ausbauen zu müssen?

Ciao Frank

 

[Sonnengelb]

Ja ist kein problem, ist das Bauteil das gleich nach dem Luftfilterkasten sitzt also wenn du von vorne auf den Kasten schaust geht doch oben das abluftrohr raus das dann richtung turbo geht. Es kommt also erst oberes teil vom Luftfilterkasten (das was du abschrauben kannst und auch musst) dann kommt der LMM ist direkt an das obere teil angeschraubt und dann geht es auf einen dickeren Kunststoffschlauch der zum turbo geht.
Also wie gesagt obres teil abschrauben dann kannst du in den LMM reinschauen, ist ein gitter da vor, welches bei mir oelig war, kannst einfach mal mit einem sauberen tuch drüber wischen dann siehst du am besten ob da oel dran ist. (am besten bekommst du denn oberen Teil vom Luftfilterkasten weg wenn du denn stecker vom LMM abziehst (zündung aus dabei).