Spurverbreiterung Leon 1p

[Satty]

Das lässt mich nämlich nicht in Ruhe...

Mich auch nicht, da liegen immerhin um die 800 € Preisunterschied dazwischen.

Ideal wäre 'ne Vergleichsmessung zwischen FR TDI und Stylance mit 2.0 TDI. Da wiegt der Motor ja ziemlich das gleiche. (hmpf... genau das hast ja geschrieben...)

 

[MrMarple]

Das lässt mich nämlich nicht in Ruhe...

Ideal wäre 'ne Vergleichsmessung zwischen FR TDI und Stylance mit 2.0 TDI. Da wiegt der Motor ja ziemlich das gleiche. (hmpf... genau das hast ja geschrieben...)

Du hast einen FR TDI, ich habe meinen mit Sport Up und SEAT Sport-Federn... Eigentlich brauchen wir nur noch zwei Personen: Einen mit 2,o TDI Stylance und einen mit 2,o TDI Stylance mit Sport Up...

Messen sollten wir Mitte Naben-Deckel bis zur Radlauf-Kante... Dann haben wir den Vergleich...

 

[leon666]

Hat schon jemand getetstet wie weit man den 1p tieferlegen annn mit einem gewinde bei meinem 1m gab es da ja große probleme. Und wie ist das mit der Ölwanne. ?(
was habt ihr für eine meinung vom Bilstein B16 PSS9?

 

[Satty]

Messen sollten wir Mitte Naben-Deckel bis zur Radlauf-Kante... Dann haben wir den Vergleich

Hab einen FR TFSI (nicht TDI), aber das soll mich nicht am messen hindern

Vorne 37,4cm
Hinten 38,3cm

(+/- 2-3mm)

€: Wenn ich mir die Werte von Tobias anschaue, dann müssten die 40mm H&R die gewünschten 3 cm bringen. Hab' das heute als Alternative ganz vergessen. Morgen mal fragen, ob das AH die mir auch verbaut.

@Ottila... ja... verwechselt... hab' mal geändert

 

[Speedy leon]

Ja die H&R sind doch ganz stimmig als Federn.Siehe an dem Wagen von Cor

 

[Satty]

ja, die H&R hatte ich wegen anfänglicher Garantiebedenken ganz von der Liste gestrichen (Was ja wohl unnötig war).

 

[ottila]

@ Satty: meinst wohl centimeter, sonst würdest ja auf de Stoßstange rumrutschen

 

[MrMarple]

So, hab vorhin auch gemessen... Sind bei mir ziemlich genau:

VA 35,0 cm
HA 35,4 cm

Offensichtlich liegt die Wahrheit irgendwo dazwischen...

Entweder die Federn haben meinen mehr als 30 mm runtergebracht, oder der FR ist nicht ganz die 15 mm tiefer...

 

[Satty]

Hinten liegt Deiner genau 30mm tiefer...
Vorne nur 24mm (dabei sollte der Diesel doch mind. gleich schwer sein?)

Das spricht ja eher dafür, dass die FR Basishöhe eher gleich Deiner Basishöhe ist/war.

Irgendetwas werde ich jetzt nächste Woche machen, aber keine Ahnung was ?(

€: Hier gibt es doch Leute mit Zugriff auf den ETKA. Wäre ja einfach, wenn die Sport-Up-Federn = FR-Federn, dann wäre das Geheimnis ein für allemal geklärt.

 

[TDIChriz]

Also irgendwie sind die Letzten >25 Beiträge NICHT zum Thema Spurverbreiterung!
Will hier nicht rummotzen, aber die Leute, die das interressiert (mit Fahrzeughöhe und so), werden nicht hier danach suchen.
Und die Leutz, die was über Spurverbreiterung suchen, werden hier unnötig lange rumsuchen müssen.

Evtl kann man diese "wie tief isser nu gekommen"-Geschichte in einem der Tieferlegungs-Threads weiterführen.

evtl kann hier mal ein Admin irgendwas aufräumen, was zu viel ist ???

nicht böse sein :holy:

 

[tobiasb]

OK, hier mal ne Frage:

Wenn ich Räder wechsel soll man die ja nach 100 km nochmals nachziehen. Wie verhält sich das jedoch bei der Spurverbreiterung die an die Achse geschraubt wird?

Ist folgener Vorgang richtig (wenn auch umständlich):

- SV montieren, Räder darauf montieren
- ca. 100 km fahren
- Räder demontieren, SV festziehen danach wieder Räder montieren
- ca. 100 km fahren
- Räder festziehen

?(

 

[Satty]

genauso hab' ich es auch gemacht... auch wenn es umständlich war. Das sich die Verschraubung der Spurplatten löst, wollte ich auf keinen Fall.

Bei mir waren allerdings noch alle Schrauben fest (Drehmomentschlüssel hat gleich geklackt). Aber sicher ist sicher bei so einer Stelle.

 

[TDIChriz]

Verdammt gute Frage. Meine SV hatte sich vorne links leicht gelöst, aber dank "Popometer" hab ich´s schnell genug bemerkt.
Man darf die ja auch nicht mit nem Luftschrauber anziehen.

Deine Variante sieht sinnvoll aus. Sehr aufwändig, aber sinnvoll.

 

[Hightower997]

Welche Spurverbreiterung ist eigentlich besser die zum Durchschrauben oder die wo man an die Radnabe anschraubt?

 

[Speedy leon]

Die man an die Nabe shraubt.Die mit den längeren Radbolzen ist meist die billige Fariante und Müll

 

[ottila]

Prinzipiell egal. Wenn ne Zentrierung dran ist. Zum Durchstecken sind nur nich so einfach zu montieren und die anderen solltest du eben nochmal nachziehen.
Also Vor- und Nachteile. Der Rest nimmt sich nichts

 

[Leon.Turbo]

so nun müßte das passen, habe meinen Löwen, zum messen, schön gerade hin gestellt
VA: Außenkante Radlauf >> Mitte Rad 33,2cm >> Boden 63,1cm
HA: Außenkante Radlauf >> Mitte Rad 34,0cm >> Boden 65,3cm

 

[Zorro85]

Ich habe jetzt auch nochmal eine Frage.

Wenn ich ne Spurverbreiterung draufbaue hinten /Vorne oder auch nur hinten. Muss ich da erneut eine Achsvermessung durchführen lassen?

Danke schonmal für die Antworten..

 

[Leonsucher]

@ Zorro85

Ja, auf jeden Fall.
Der kontrolliertere Reifenverschleiss und der sichere Geradeauslauf wird es Dir danken.

 

[Leon.Turbo]

Ich habe jetzt auch nochmal eine Frage.

Wenn ich ne Spurverbreiterung draufbaue hinten /Vorne oder auch nur hinten. Muss ich da erneut eine Achsvermessung durchführen lassen?

Danke schonmal für die Antworten..

wenn Spur und Sturz vorher passte, warum sollte sich da etwas verändert haben....